Fiche van een vraag of interpellatie

Vacatures Contact

Schriftelijke vraag betreffende het gezamenlijk gebruik van parkeerplaatsen buiten de openbare weg

Indiener(s): Marc Loewenstein
aan: Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 85)

Datum ontvangst: 06/11/2019		Datum publicatie: 20/12/2019
Zittingsperiode: 19/24	Zitting: 19/20	Datum antwoord: 20/12/2019

Datum	behandeling van het stuk	Indiener(s)	Referentie	Blz.
20/11/2019	Ontvankelijk	p.m.

Vraag	Parallel met de kwestie van de compensatie, een opdracht van Parking.brussels die onlangs in de commissie besproken werd, is er de kwestie van het optimaliseren van het bestaande systeem, de manier waarop de buurtbewoners en automobilisten de onderbenutte gebieden buiten de openbare weg efficiënter kunnen gebruiken. Ik denk daarbij met name aan de parkings van bedrijven, supermarkten, maar ook aan onderbenutte openbare parkeerplaatsen. In alle Brusselse wijken blijven parkeerplaatsen ongebruikt of onderbenut. Het Gewest moet de eigenaars ervan kunnen aanmoedigen om er beter gebruik van te maken. En de overheden moeten het voorbeeld geven. Graag een antwoord op volgende vragen. 1. Hoe zal deze nieuwe benadering van de samenwerking eruitzien? Welke acties heeft u gepland om samen met de openbare en daarnaast ook met de private actoren te ontwikkelen? 2. Werden reeds contacten gelegd met de openbare en de private actoren? Zo ja, welke? 3. Heeft u een agenda opgesteld om deze samenwerking te ontwikkelen? 4. Bent u van plan om samen te werken met de private operatoren die al op de markt zijn en gebruik te maken van hun dynamiek om deze te versterken, meer gebieden te bestrijken en dus meer gebruik te maken van de momenteel onderbenutte parkeerplaatsen? Zo ja, op welke wijze? 5. Beschikt u over actuele gegevens over het aantal parkeerplaatsen buiten de openbare weg in het Brussels Gewest? Werd een kadaster opgesteld? Zo ja, wat is dit aantal? Zo niet, wanneer verwacht u te kunnen beschikken over een actuele cartografie van de situatie?


Antwoord	Vraag: Hoe zal deze nieuwe partnerbenadering eruitzien? Welke acties bent u van plan te ondernemen met enerzijds de publieke en anderzijds de private spelers? parking.brussels handelt op twee niveaus : 1. In het kader van de verlengingen van milieuvergunningen kan parking.brussels, op verzoek van de houder van de MV, de overtollige parkeerplaatsen (laten) beheren (artikel 2.3.52, § 3, lid 4 van het BWLKE). 2. Tevens heeft parking.brussels de opdracht om concreet vorm te geven aan overeenkomsten met privépersonen of publieke personen betreffende de terbeschikkingstelling van parkeerplaatsen die hun toebehoren of die zij beheren (opdracht 8° van de ordonnantie van 22 januari 2009). Het gaat dus om verschillende benaderingen. Wat betreft het BWLKE vervult parking.brussels per definitie een reactieve rol en reageert ze dus op aanvragen. In dit kader heeft parking.brussels eind 2017 een partnerschapsovereenkomst gesloten met Leefmilieu Brussel en wordt het Agentschap regelmatig geraadpleegd om adviezen of aanbevelingen te formuleren dan wel om studies te voeren met betrekking tot de exploitatie van parkings. Wat betreft zijn opdracht 8 vervult parking.brussels een proactieve rol. parking.brussels voert op actieve wijze prospectie bij openbare en private ondernemingen om tegemoet te komen aan drie uitdagingen: het parkeeraanbod ontwikkelen in zones die nood hebben aan parkeergelegenheid; parkeerplaatsen compenseren die langs de weg zijn geschrapt; het P+R aanbod ontwikkelen. In het kader van deze opdracht 8 bestond de prioriteit van parking.brussels erin de behoeften vast te stellen (geografische gebieden) en het aanbod aan parkings te definiëren (database). De behoeften werden weergegeven met behulp van kaarten, terwijl de database in 2019 werd gecreëerd. Deze opdracht mondde uit in de opmaak van een lijst van een vijftigtal prioritaire sites die in 2020 het voorwerp moeten zijn van prospectie. Op te merken valt dat er momenteel voorrang wordt gegeven aan kantoorgebouwen om te profiteren van de kans die het BWLKE biedt. Zie de volgende vraag met betrekking tot, inzonderheid, de publieke spelers. Vraag: Zijn er al contacten gelegd met de publieke en private spelers? Zo ja, welke? Antwoord: Met betrekking tot de publieke spelers zal parking.brussels de spelers hebben ontmoet die beschikken over uitgestrekte vastgoedbestanden: de BGHM, het Woningfonds, de VGC, de Franse Gemeenschapscommissie (Cocof), Actiris ... Deze spelers zijn dus wel degelijk op de hoogte van het belang dat ze er bij kunnen hebben parkings te delen, maar hun belangen zijn niet allemaal dezelfde. Het eerste concrete project waartoe deze contacten aanleiding zullen geven, zal waarschijnlijk het project VGC Comenius zijn. Vraag: Heeft u een agenda opgesteld met het oog op de ontwikkeling van deze partnerschappen? Antwoord: eind 2019 of begin 2020 zal er een strategische nota worden opgesteld in verband met parksharing. Deze nota zal tot doel hebben bepaalde strategische aanbevelingen te formuleren maar ook het operationeel plan op te stellen. Terwijl parking.brussels in 2019 pogingen zal hebben ondernomen om structurele partnerschappen aan te gaan met publieke spelers die beschikken over een groot vastgoedbestand, zal er in 2020 voorrang worden gegeven aan de prospectie van de private spelers die zijn opgenomen in de hierboven genoemde database. Naar verwachting zal er eind 2019 of begin 2020 een partnerschap worden gesloten en de doelstellingen voor 2020 zijn de volgende: - Concrete uitwerking van 3 partnerschappen - Voltooiing van de studies voor 4 partnerschappen - Lancering van studies voor 4 projecten Om deze resultaten te bereiken neemt parking.brussels zich voor om in 2020 meer bepaald de volgende zaken te realiseren: - continue verbetering BDD prospects - verbetering van de instrumenten (business plan, typeovereenkomst, communicatiedragers) - distributie communicatie - de aanwezigheid van parking.brussels versterken in de BWLKE-procedures - de rol van consulent versterken in het kader van de gewestelijke projecten (RPA ...). Vraag: Bent u van plan samen te werken met de private spelers die al op de markt aanwezig zijn en om van hun dynamiek gebruik te maken om die samenwerking nog te versterken, het grondgebied beter te bestrijken en bijgevolg te streven naar een betere exploitatie van de parkeerplaatsen die vandaag onderbenut zijn? Indien ja, in welke vorm zal dit gebeuren? Antwoord: in 2018 zal parking.brussels een opdracht hebben gegund voor de uitrusting en het beheer van gedeelde parkings (parksharing) aan de groepering BePark-Indigo. In het bestek staat duidelijk vermeld dat parking.brussels wenst te werken in het kader van een partnerschap met de opdrachtnemer en dat er van de opdrachtnemer wordt verwacht dat hij aan parking.brussels ook aanbevelingen formuleert met betrekking tot te beheren sites, rekening gehouden met de bovenvermelde prioriteiten van parking.brussels (zones met nood aan parkeerplaatsen; compensatie; P+R). Volgend op deze gunning kon parking.brussels vorderingen maken met nieuwe projecten die nog in de studiefase verkeren. Vraag: Beschikt u over geactualiseerde gegevens betreffende het aantal parkeerplaatsen buiten de openbare weg in het Brussels Gewest? Is er een kadaster aangelegd? Indien ja, om hoeveel parkeerplaatsen gaat het? Indien niet, wanneer denkt u dan te beschikken over een actuele kaart van de toestand? Antwoord: Naast de hierboven genoemde database beschikken we niet over onlangs bijgewerkte gegevens met betrekking tot parkeren buiten de openbare weg. Het referentiejaar van het kadaster inzake parkeren buiten de weg blijft voorlopig het jaar 2014. Omwille van de leesbaarheid worden de kaarten geval per geval opgesteld met als doel de potentieel beschikbare voorraad aan parkeergelegenheid voor te stellen in functie van het dossier dat wordt behandeld.