Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende De verhoging van het budget voor verkeersveiligheid

Indiener(s)
Sevket Temiz
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 87)

 
Datum ontvangst: 20/11/2019 Datum publicatie: 10/01/2020
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 19/20 Datum antwoord: 10/01/2020
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
22/11/2019 Ontvankelijk p.m.
 
Vraag    Verkeersveiligheid is een zaak van iedereen, en nemen van maatregelen om de doeltreffendheid ervan te vergroten is een lovenswaardig initiatief, gezien de verhoging van het budget dat ervoor is uitgetrokken, waarvan u de grote lijnen hebt uiteengezet in de commissie voor de Mobiliteit van het gewestparlement.
Daartoe zal 12,7 miljoen euro worden toegewezen aan dit verkeersveiligheidsbeleid, waarvan een deel bestemd is voor de aankoop van nieuwe radars en ook voor de reparatie van bestaande radars.
U bent van plan om in het komende jaar 60 radars te kopen, wat het huidig aantal van 89 radars tot 149 radars in totaal zal brengen.
Daarom ben ik zo vrij u volgende vragen te stellen.
- Hoeveel van de 60 aangekochte radars behoren tot de categorie "baanvakradars"?
- Kan u mij de aankoopprijs meedelen van een huidige klassieke radar en een baanvakradar voor uw ministerie ?
- Welk deel van het budget voor verkeersveiligheid is bestemd voor de installatie van verkeersdrempels (verkeersdrempels, platform, enz.)?
Zullen de bestuurders op de hoogte gebracht worden van de installatie van de radars voordat ze die voorbijrijden, zodat ze preventief van aard zijn?
 
 
Antwoord    De 60 geraamde flitspalen zijn vaste flitspalen. Het zal een aankoopcentrale betreffen, die open staat voor de partners. De 60 flitspalen zullen dus slechts geleidelijk worden geplaatst. De trajectcontrolecamera’s zijn niet opgenomen in de 60 flitspalen.
Een flitspaal bestaat uit een controlesite en de camera, die van paal naar paal wordt verplaatst.
De controlesite omvat een paal, de behuizing, een detectielus. De site moet vervolgens worden gehomologeerd. Al deze prestaties samen kosten 20.000 euro/paal.
De camera die in de behuizing wordt geplaatst kost daarentegen 50.000 euro incl. btw.
De specifieke inrichtingen bestemd voor het beheersen van de verkeerssnelheid op de gewestwegen zijn niet opgenomen in de bijzondere begroting Verkeersveiligheid. Ze zijn immers net als de andere wegenuitrustingen opgenomen in de begroting Openbare Werken.
Bij elk nieuw project van BM zijn het beheer van de veiligheid en de snelheidsregeling volwaardige doelstellingen van het project, en alle regelende en vertragende elementen van het project worden dus gefinancierd door het aan het project toegekende budget.
Als het erom gaat een bestaande weg lokaal aan te passen om de snelheid te begrenzen, wordt gebruik gemaakt van de budgetten toegekend aan microprojecten of aan onderhoud.

De specifieke begroting Verkeersveiligheid financiert daarentegen via subsidies, de projecten ter verbetering van de verkeersveiligheid (verkeersdrempels, chicanes, ingang van zones 30, schoolomgevingen…) op gemeentewegen. De beschikbare subsidies voor 2020 bedragen 3 miljoen voor de inrichtingen en 1 miljoen voor de duurzame aanleg van schoolstraten.
De flitspalen worden altijd aangegeven, hoewel dat niet verplicht is. De bedoeling van de plaatsing van de camera is wel degelijk het verminderen van de snelheid en dus heeft de communicatie over de mogelijkheid van controle een preventief effect.