Schriftelijke vraag betreffende De defecte roltrappen in de metrostations
- Indiener(s)
- Françoise Schepmans
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 92)
| Datum ontvangst: 12/11/2019 | Datum publicatie: 10/01/2020 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 10/01/2020 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 22/11/2019 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | Ik word regelmatig aangesproken door bewoners over defecten aan de roltrappen in de MIVB-metrostations. Als regelmatige gebruiker van de metro heb ik inderdaad zelf gemerkt dat ze vaak defect raken, vooral in sommige metrostations. Ik denk bijvoorbeeld aan de roltrappen in het station Graaf van Vlaanderen, waar ze op donderdag, de marktdag in het centrum van Molenbeek, vaak uitvallen. Dit dwingt de mensen die beladen zijn met hun boodschappen met moeite de trap op of af te gaan. In het algemeen zijn deze defecten duidelijk nadelig voor de burgers en meer in het bijzonder voor ouderen, personen met een beperkte mobiliteit of met een kinderwagen. Graag een antwoord op volgende vragen. - Hoeveel roltrappen zijn er gemiddeld in de Brusselse metrostations? - Zijn er metrostations zonder roltrappen? - Hebben we enig idee van de frequentie van de defecten in een jaar? Welke stations vertonen de meeste defecten? Wat zijn, naast slijtage, de meest voorkomende oorzaken daarvan? Wat wordt daaraan gedaan op lange termijn? - Hoe vaak vindt het onderhoud plaats? - Wat zijn de jaarlijkse kosten voor onderhoud, reparatie en vervanging van roltrappen? - Jammer genoeg gebeuren er ook ongelukken met deze roltrappen. Welke preventiemaatregelen worden genomen om dit te voorkomen? |
| Antwoord | We tellen 578 roltrappen in de stations van de MIVB. Drie stations (van de 69) zijn niet uitgerust met een roltrap: - het station Lemonnier - het station Stokkel (toegankelijk voor mindervaliden omdat er geen hoogteverschil is aan één van de uitgangen) - het station Heizel (waar 2 liften zijn langs waar mindervaliden toegang hebben) Elke dag zijn er gemiddeld 60 pannes/dag (of ongeveer 22.000/jaar) bij de roltrappen van de MIVB waarvoor een menselijke tussenkomst nodig is. Dit aantal is in dalende lijn ten opzichte van voorbije jaren (toen er gemiddeld 115 pannes per dag waren), dankzij verschillende acties van de MIVB om de beschikbaarheid van het roltrappenpark te verhogen (optimaliseren van het onderhoud, vervangen van 14 roltrappen per jaar door Brussel Mobiliteit, etc.) . De MIVB telt ook gemiddeld 220 pannes per dag waarvoor geen menselijke tussenkomst nodig is (de meeste roltrappen zijn uitgerust met een automatisch herstartsysteem). Deze 220 pannes zijn het gevolg van onburgerlijk gedrag. De stations waar de meeste pannes voorkomen zijn: - door onburgerlijk gedrag: IJzer en Ribaucourt - door ouderdom: Noordstation, Park en De Brouckère - door nabijheid van intense commerciële activiteiten: Beurs, Anneessens, Graaf van Vlaanderen, Clemenceau. Naast de veroudering is één van de hoofdoorzaken van de pannes onburgerlijk gedrag. Daaronder verstaan we het opzettelijk overmatig gebruiken van de “noodstopknop”, en het transport van veel te zware voorwerpen via de roltrap (waardoor trappen breken en belangrijke onderdelen van de roltrappen verzwakken). De MIVB heeft een reeks actiepunten op lange termijn: - plaatsing van een systeem van automatische herstart dat na gebruik van de “noodstopknop”, de roltrap automatisch terug herstart kan worden zonder menselijke tussenkomst. - MIVB-personeel opleiden om de oudste roltrappen (oudste generatie) te kunnen herstarten - Sensibiliseringscampagnes door MIVB-medewerkers in scholen over een goed gebruik van de MIVB-infrastructuur. Het onderhoud wordt tweemaandelijks gedaan. De jaarlijkse bedragen zijn: · onderhoud: 4.409.321,00 EUR · herstellingen: 3.815.531,89 EUR Persoonsgevallen op roltrappen zijn meestal te wijten aan evenwichtsverlies en het vallen van personen. Ook komt het voor dat er voorwerpen vast komen te zitten in de kammen van de roltrappen. Verschillende maatregelen worden genomen om dit te voorkomen: - kammen plaatsen die een zachtere invalshoek hebben zodat er minder schoenen e.a. komen vast te zitten - sensibiliseringsberichten afspelen (in de metrostations meer bepaald) waarbij we reizigers oproepen tot voorzichtigheid - andere sensibiliseringscampagnes zijn voorzien in 2020 (bijvoorbeeld: stickers van voeten plakken op de trappen en de kammen in felle kleuren schilderen) |