Schriftelijke vraag betreffende de follow-up van de resolutie ertoe strekkende de “autoloze dagen” in te zetten als middel in de strijd tegen de luchtverontreiniging
- Indiener(s)
- Marc Loewenstein
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 123)
| Datum ontvangst: 09/12/2019 | Datum publicatie: 27/01/2020 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 27/01/2020 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 11/12/2019 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | Als antwoord op een eerdere schriftelijke vraag over het onderzoek naar de organisatie van een autoloze dag tijdens de week, verstrekte u mij gegevens die werden meegedeeld tijdens hoorzittingen in het Brussels Parlement op 22 januari 2018 met verschillende actoren, zoals Brussel Mobiliteit, Brulocalis, maar ook Inter-Environnement Bruxelles, dan wel BECI. We vernamen tijdens deze hoorzittingen, en u herhaalde het in uw antwoord, dat de autoloze zondag het Gewest ongeveer 1.300.000 euro kost, te weten 500.000 euro voor communicatie en evenementen, 200.000 euro voor de sluiting van de tunnels, 525.000 euro voor versterking en gratis gebruik van de MIVB en 75.000 euro voor de gemeentelijke dorpen. Daarbij wordt trouwens geen rekening gehouden met het werk van de politie en de gemeenten. Naar aanleiding van deze hoorzittingen nam het Parlement op 30 april 2019 een resolutie aan. Een van de verzoeken aan de regering was "tegen 2020, in overleg met de sociale partners, de praktische, technische en financiële haalbaarheid van de organisatie van een autoloze dag tijdens de week te onderzoeken, rekening houdend met de impact op sociaaleconomisch gebied en de veiligheid en met het toereikend aanbod aan openbaar vervoer om de toestroom van werknemers op te vangen". Dit onderzoek gaat verder dan wat de parlementsleden op 22 januari 2019 konden vernemen. Graag wens ik een antwoord op volgende vragen: 1. Mogen wij beschouwen dat de hoorzittingen van 22 januari 2019 voor u het onderzoek vormen "in overleg met de sociale partners, van de praktische, technische en financiële haalbaarheid van de organisatie van een autoloze dag tijdens de week"? 2. Als dat niet het geval is, en gezien het feit dat de termijn van 2020 zeer nabij is a. werd overleg gestart met de sociale partners? b. bent u van plan om zo'n onderzoek te starten? |
| Antwoord | Wat deze vragen betreft, hebben we geen bijkomende elementen toe te voegen aan het antwoord op schriftelijke vraag nr. 42. Wat de organisatie van een autoloze dag tijdens de week betreft, moeten we – naast de kostprijs van zo’n dag en de politieke akkoorden die nodig zijn – ermee rekening houden dat de dagelijkse verplaatsingen tijdens de week niet kunnen worden gecompenseerd door het openbaarvervoeraanbod. Een dergelijke actie zou dus een contraproductief effect kunnen hebben op de sensibilisering voor multimodaliteit. Daarnaast werken wij aan de invoering van acties waarmee de alternatieven voor de individuele wagen geloofwaardiger kunnen worden gemaakt. Het betreft acties naar werknemers van in het Gewest gevestigde ondernemingen en het schoolpubliek toe, alsook acties die via de gemeenten worden gevoerd (sensibiliseringsprojecten, livingprojecten, enz.). Deze maatregelen houden rechtstreeks verband met het nieuwe gewestelijke mobiliteitsplan – GoodMove. Een overleg of studie over de organisatie van meer autoloze dagen staat momenteel nog niet geprogrammeerd, we bekijken dit verder met de administratie. |