Schriftelijke vraag betreffende de uitvoering van het personeelsplan van Brussel Mobiliteit.
- Indiener(s)
- Cieltje Van Achter
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 131)
| Datum ontvangst: 02/12/2019 | Datum publicatie: 10/02/2020 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 06/02/2020 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 16/12/2019 | Ontvankelijk | p.m. | ||
| 06/02/2020 | Bijlage aan het antwoord | p.m. | Bijlage |
| Vraag | N.a.v. de verbrokkeling van de Brusselse tunnels in 2016 werd een personeelsaudit uitgevoerd bij Brussel Mobiliteit om na te gaan op welke manier deze administratie gewapend was om het gewestelijk mobiliteitsbeleid vorm te geven en uit te rollen. De resultaten van deze audit lieten weinig aan de verbeelding over. Men besloot dat er ‘een niet te negeren nood bestaat aan bijkomende middelen om zowel de bestaande als de recent toegekende bevoegdheden van Brussel Mobiliteit te kunnen uitvoeren’. Deze bijkomende middelen situeerden zich hoofdzakelijk binnen de aanwerving van nieuw personeel met een zeer dringende behoefte van bijna 30 VTE en een bijkomende niet-dringende behoefte van 75 VTE. De audit gaf eveneens de nood aan ‘om naar een globale en gecoördineerde meerjarenplanning voor Brussel Mobiliteit’ te gaan en een gewijzigde structuur te installeren binnen deze administratie. Deze audit leidde tot de formulering van ‘Route 66’, een hervormingsprogramma voor Brussel Mobiliteit met 66 aangegeven verbeteringspunten. Ondanks kleine inspanningen van de regering midden 2018, die zich voornamelijk beperken tot investeringen m.b.t. de taxisector, beweert Brussel Mobiliteit dat het nog steeds met een personeelstekort kampt. Dat gaf men nl. zelf aan in haar verkiezingsmemorandum voor de Brusselse gewestverkiezingen. Dat memorandum geeft eigenlijk twee grote werven aan: een personeelsversterking (70 werknemers) en een bestuursovereenkomst tussen de regering en Brussel Mobiliteit om doelstellingen vast te leggen. Daarom had ik graag volgende vragen gesteld: - Hoe ver staat Brussel Mobiliteit met de uitvoering van de aanbevelingen uit de vernoemde audit? Kan u een overzicht geven van de stand van zaken m.b.t. alle 66 aangegeven verbeteringspunten met vermelding van de ondernomen acties? - Hoeveel VTE werd in Brussel Mobiliteit op 31 december 2018 tewerkgesteld? - Hoeveel VTE werden sinds de publicatie van de audit bijkomend in dienst genomen specifiek om de onderbezetting in Brussel Mobiliteit structureel op te lossen? Welke profielen werden aangeworven en voor welke diensten? Hoeveel aanwervingen zijn nog nodig en voor welke diensten ? Hoe staat het met de aanwervingsprocedure voor elk van die benodigde aanwervingen? - Kan u een organigram van de huidige structuur binnen Brussel Mobiliteit bezorgen, aangevuld met het aantal VTE per deelstructuur? Is de nieuwe structuur, zoals aanbevolen in de vernoemde audit, reeds in voege getreden? - Werd een globale en gecoördineerde meerjarenplanning of bestuursovereenkomst voor Brussel Mobiliteit opgesteld? Indien niet, wat is de stand van zaken m.b.t. de opstelling van een dergelijk plan en/of bestuursovereenkomst? |
| Antwoord | In verband met de audit verwijs ik naar mijn antwoord op schriftelijke vraag 43 van Mr. Loewenstein. Op 31 december 2018 waren er 381 ingevulde betrekkingen. Dit cijfer houdt geen rekening met de personeelsleden van de MIVB die voor Brussel Mobiliteit werken. Personeelsleden die langdurig afwezig zijn, gedetacheerd zijn naar een kabinet, in loopbaanonderbreking zijn, volgens het stelsel van de verminderde prestaties werken, … werden wel in dit cijfer meegerekend. Sinds de audit werden er 113 aanwervingen verricht. Dit cijfer omvat de nieuwe betrekkingen alsook de aanwervingen ter vervanging van personeelsleden die Brussel Mobiliteit hebben verlaten. De betrekkingen die aangeduid zijn met de letter “I” betreffen ingenieurs. De betrekkingen met de letter “A” betreffen attachés. · 1 directeur-diensthoofd A4 Maintenance · 24 administratieve assistenten (8 van niveau B, 13 van niveau C en 3 van niveau D) · 9 budgetbeheerders (2 van niveau A en 7 van niveau B) · 17 projectbeheerders van niveau A of I (communicatie (2), verkeersveiligheid (2), toegankelijkheid, openbare ruimte, zonecoördinatie, coördinatie bouwplaatsen (2), verkeersstromen (2), schoolvervoerplannen, technische keuring, verkeerslichten, hypercoördinatie, Osiris, uitzonderlijk vervoer) · 8 bouwprojectleiders (3 van niveau I en 5 van niveau A, van wie 3 voor de stadsvernieuwingscontracten - SVC) · 5 medewerkers voor buitenwerken - niveau D (arbeiders) · 23 controleurs van niveau B en C (3 bij de dienst Maintenance, 3 bij de dienst Bouw, 3 bij de Coördinatie van de bouwplaatsen, 6 bij de Wegcontrole, 6 bij de Taxicontrole, 2 bij de Technische keuring - homologatie) · 2 topografen en 1 technisch tekenaar van niveau B · 6 juristen van niveau A · 6 teamverantwoordelijken (4 van niveau A, 2 van niveau B en 1 van niveau C) · 11 taxistewards van niveau C Op 31 december 2019 bedroeg het aantal ingevulde betrekkingen bij Brussel Mobiliteit 420. Dat zijn er 39 meer ten opzichte van 31 december 2018. In het kader van het personeelsplan 2018 dienen 78 betrekkingen ingevuld te worden. Daartoe wordt gebruik gemaakt van 29 verschillende procedures: · Administratief assistent D1 · BIM Manager A1 · Projectleider Bouw I1 en A1 · Projectleider ITS- systeem A1 · Bouwplaatscontroleur DCB B1 · Bouwplaatscontroleur DCB C1 · Controleur van bouwwerken B1 · Controleur van elektrowerken B1 · Controleur kwaliteit verkeerscentrum Mobiris B1 · Taxicontroleur B1 · Dossierbeheerder DCB A1 · Informaticacorrespondent B1 · Administratief assistent B1 · Expert en adviseur inzake verkeersveiligheid A1 · Beheerder van de functionele openbare verlichting A1 · Inspecteur controleur / technische keuring - homologatie B1 · Jurist A1 · Magazijnier C1 · Beambte algemene buitenwerken D1 · Verantwoordelijke voor het beheer van de interventies op het wegennet A1 · Teamverantwoordelijke A1 · Verantwoordelijke bedrijfsvervoerplannen A1 · Financieel verantwoordelijke A1 · Taxisteward C1 · Beheerder beheersovereenkomsten A1 · Werfopzichter C1 · Zonecoördinator A1 · Administratief assistent C1 · Teamverantwoordelijke overheidsopdrachten A1 Als men de aanwervingsprocedure in 5 fasen indeelt, ziet de stand van de procedures er op 31 december 2019 als volgt uit: 1. Opstellen van de functiebeschrijving (14 procedures) 2. Profiling met de juryvoorzitter van de werving (6 procedures) 3. Opstellen van een eventuele casus (3 procedures) 4. Organisatie van de jury (4 procedures) 5. Aanbieding van de job (2 procedures) Het nieuwe organogram gaat van kracht in januari 2020. Het werd op 6 november 2019 goedgekeurd door de Directieraad van de GOB. Het werd op 12 december 2019 voorgesteld aan de vakbonden en op 18 december 2019 meegedeeld aan het personeel van BM. Het organogram van de huidige structuur van Brussel Mobiliteit is opgenomen in de bijlage. Aangezien BM een integraal deel is van de GOB, bestaat er geen globale en gecoördineerde meerjarenplanning of bestuursovereenkomst voor Brussel Mobiliteit. |