Schriftelijke vraag betreffende het gebruik van de premie Bruxell'Air door de Brusselaars
- Indiener(s)
- Latifa Aït Baala
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 166)
| Datum ontvangst: 09/01/2020 | Datum publicatie: 13/02/2020 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 12/02/2020 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 14/01/2020 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | Sinds 1 januari 2020 is in Brussel een nieuwe mijlpaal bereikt in het kader van de uitbreiding van de voorwaarden van de lage-emissiezone. Voertuigen met een Euro 3-dieselmotor zijn niet langer welkom op het grondgebied van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Volgens Febiac zijn er in Brussel ongeveer 16.000 Euro 3-dieselvoertuigen ingeschreven die onder de nieuwe dieselnormen zouden vallen. In het kader van deze veranderingen kunnen de betrokken automobilisten aanspraak maken op de premie Bruxell'Air. Ter herinnering: de premie Bruxell'Air is een initiatief van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest dat de strijd tegen de luchtvervuiling door het autoverkeer wil opvoeren. Het doel van deze premie is om de Brusselse automobilisten aan te moedigen hun auto op te geven ten gunste van milieuvriendelijker vervoersmiddelen: openbaar vervoer, fietsen, wandelen en autodelen. Mijn vragen zijn als volgt: - Lopen uw diensten vooruit op een toename van het aantal aanvragen voor de premie Bruxell'Air met de inwerkingtreding van de regelgeving voor lage-emissiezones? - Welk budget zet het Gewest opzij voor de financiering van de premies Bruxell'Air? - Hoeveel Brusselaars hebben in 2019 geprofiteerd van de premie Bruxell'Air? Kan dit aantal worden uitgesplitst tussen degenen die alleen voor de schrapping van de nummerplaat hebben gekozen en degenen die voor de schrapping van de nummerplaat met vernietiging van het voertuig hebben gekozen? - Hoeveel mensen in Brussel die hebben gekozen voor de schrapping van de nummerplaat alleen, hebben gekozen voor een MTB-abonnement voor één jaar en een Cambio Start-abonnement voor één jaar, of een fietspremie en een Cambio Start-abonnement voor één jaar? - Hoeveel Brusselaars die gekozen hebben voor de schrapping van de nummerplaat met vernietiging van het voertuig hebben gekozen voor een MTB-abonnement en een Cambio Start-abonnement, beide voor één jaar en één keer hernieuwbaar, of een MTB-abonnement voor één jaar, een Cambio Start-abonnement voor één jaar hernieuwbaar en een fietspremie, of een Cambio Start-abonnement voor één jaar hernieuwbaar en een dubbele fietspremie? - Is het maximumbedrag van de fietspremie gewijzigd ten opzichte van voorgaande jaren? Zo ja, wat is de reden voor deze verandering? Wat is het bedrag van de premie vandaag? |
| Antwoord | Tussen 2016 en 2018 is het aantal aanvragen met ongeveer 40% gestegen. De MIVB heeft meegedeeld dat zij tussen januari 2019 en 1 januari 2020 1.225 premies heeft toegekend. De LEZ, die in juni 2016 werd aangekondigd bij de goedkeuring van het Lucht-Klimaat-Energieplan, lijkt een rol te spelen in deze toename van het aantal aanvragen. Dit kan verklaard worden door het feit dat de premie een nieuw publiek bereikt (waarvan het voertuig niet in de LEZ is toegelaten), maar ook doordat de website van de LEZ en het callcenter van Leefmilieu Brussel informatie over de premie meegeven sinds de invoering van de LEZ. In dat opzicht heb ik mijn bestuur (in overleg met Leefmilieu Brussel en de MIVB) gevraagd mogelijkheden voor te stellen om eventueel de toekennings- en financieringsvoorwaarden van de Brussel’Air-premie te herzien (met name rekening houdend met de volgende fases voor het rijverbod van voertuigen met verbrandingsmotor in de LEZ). De premie wordt momenteel gefinancierd door Brussel Mobiliteit. Het huidige budget van de premie bedraagt 750.000,00 euro per jaar, inclusief beheerskosten. In 2020 is dus in een bedrag van 750.000,00 euro voorzien in de gewestelijke begroting. Aanvankelijk was het budget groter door de cofinanciering van Leefmilieu Brussel. In 2012 heeft Leefmilieu Brussel besloten de cofinanciering van deze premie stop te zetten, omdat deze door de toenmalige minister van Leefmilieu als weinig doeltreffend werd beschouwd in het licht van de doelstelling om de luchtkwaliteit te verbeteren. In het licht van de komende strengere normen binnen de LEZ, en in kader van de hervorming van de premie die gepland is voor 2021, onderzoeken we momenteel in samenwerking met de minister van Leefmilieu de mogelijkheid om dit budget te verhogen. In 2019 ontvingen dus 1.225 Brusselaars deze premie. 1.044 kozen enkel voor schrapping, 181 voor schrapping en sloop van het voertuig. Van deze 181, - kozen 55 voor het tweejarige MTB-abonnement + tweejarige Cambio-abonnement; - kozen 30 voor het eenjarige MTB-abonnement + een fietspremie + het tweejarige Cambio-abonnement; - kozen 96 voor twee fietspremies + het tweejarige Cambio-abonnement. Het maximumbedrag van de fietspremie is de laatste jaren niet veranderd. |