Schriftelijke vraag betreffende de nieuwe betaalautomaten van de MIVB en de dekkingsgraad van de haltes
- Indiener(s)
- Françoise De Smedt
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 184)
| Datum ontvangst: 15/01/2020 | Datum publicatie: 10/03/2020 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 03/03/2020 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 21/01/2020 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | Op de website van de MIVB staat dat tegen eind 2021 403 nieuwe GO-verkoopautomaten met een nieuwe interface en een nieuwe look zullen worden geïnstalleerd. Die nieuwe automaten zullen de huidige 403 GO-verkoopautomaten in de stations en bovengronds vervangen. De nieuwe GO-verkoopautomaten bestaan nu in twee versies. Met de "light"-versie kan de MOBIB-kaart (Basic en op naam) worden opgeladen. De betaling op dit apparaat gebeurt uitsluitend met een bankkaart. Met de "full"-versie kan, zoals nu het geval is, de MOBIB-kaart (Basic of op naam) worden opgeladen en kunnen contactloos tickets worden gekocht. Tevens kan men lezen dat de nieuwe verkoopautomaten als volgt worden verdeeld: 1/3 in light-versie, 2/3 in full-versie. Anderzijds is uw argument om de recente stijging van de papieren ticketprijzen aan te duiden als een "ecologische toeslag", dat gebruikers deze "toeslag" volledig kunnen vermijden door een Mobib-kaart te gebruiken en dat de digitale betaling het gebruik van de Mobib-kaart niet belemmert. Onze vragen zijn de volgende: - Hoeveel "oude" automaten zijn er momenteel? Wat was hun (gemiddelde/mediane) levensduur? Wat waren hun kosten (werking, installatie, aankoop)? - Wat zijn de kosten voor de nieuwe automaten en hun installatie? - Vanwaar de keuze om automaten in een light- en full-versie te maken? Vanwaar de keuze om 1/3 in light-versie, 2/3 in full-versie te maken? - Hoeveel (bovengrondse bus- en tram-) haltes van de MIVB zijn uitgerust met automaten? Hoeveel (bovengrondse bus- en tram-) haltes van de MIVB zijn er in totaal? |
| Antwoord | De MIVB beschikt momenteel over 420 verkoopautomaten (AVM), waarvan 403 in gebruik. De eerste AVM's zijn in 2005 aangekocht en 15 jaar oud. De gemiddelde leeftijd van de AVM's is ongeveer 12 jaar. De kost van een Astrio-automaat (bovengronds) bedraagt ongeveer 18.000. De kosten van een Galexio-automaat (in stations) bedragen ongeveer 24.000 euro. De bedrijfskosten van deze machines bedragen 9,45% (= kosten gelinkt aan de opbrengsten) De kosten per AVM zijn de volgende : - AVM Full : 17.810 euro (zonder btw) - AVM Light: 11.229 euro (zonder btw) Installatiekost ter plaatse en indienststelling (boven- of ondergronds) : 1.779 euro (zonder btw) De keuze om een combinatie van beide types toestellen in te voeren is gebaseerd op volgende elementen: - De algemene evolutie van cashbetalingen naar elektronische betalingen. Meer en meer mensen gebruiken elektronische betaalmogelijkheden. Dit biedt eveneens de opportuniteit om vanuit budgetmatig oogpunt te optimaliseren, omdat de nieuwe ‘light’ automaten goedkoper zijn in aankoop dan de ‘full’ versie. - De MIVB verwacht dat het aandeel van de ‘contactloze tickets’ voor eenmalig gebruik zal afnemen ten voordele van meer duurzame en goedkopere alternatieven (heroplaadbare MOBIB en MOBIBbasic-kaarten , EMV, ….). Met de keuze om een deel van het automatenpark uit te rusten met ‘light’ AVM’s anticiperen we hierop. We volgen hiermee een algemene tendens binnen de wereld van openbaar vervoer. De verhouding 1/3e “light” en 2/3e “full” automaten is een inschatting gebaseerd op de volgende principes: - Indien er slechts één AVM is: altijd een “full” AVM voorzien - Indier er twee AVM’s zijn (één naast de andere): het advies is om één "full" AVM en één "light" AVM te installeren. Deze twee basisregels kunnen worden aangepast in functie van de locatie (oppervlakte, station, wijk...), het de verkoopvolume, het volume cash verkoop, enz. Er zijn 871 bovengrondse haltes waarvan er 115 uitgerust met minstens 1 verkoopautomaat (AVM). Het al dan niet plaatsen van een verkoopautomaat is onderdeel van een globale strategie betreffende inplanting verkooppunten. Er wordt onder meer rekening gehouden met het aantal reizigers aan de halte, voldoende spreiding van verkooppunten, enz. Deze inplanting wordt regelmatig herbekeken en geëvalueerd in functie van de ontwikkeling van de stad en het MIVB-net. |