Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de vergelijking van de ecologische voetafdruk van papieren tickets en Mobib-kaarten

Indiener(s)
Youssef Handichi
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 198)

 
Datum ontvangst: 15/01/2020 Datum publicatie: 10/03/2020
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 19/20 Datum antwoord: 04/03/2020
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
29/01/2020 Ontvankelijk p.m.
 
Vraag    In verband met de verhoging van de MIVB-tarieven voor papieren tickets spreekt u van een "ecologische toeslag". Uw argument is dat papier minder "ecologisch" is dan Mobib-kaarten. We willen graag weten wat dit argument rechtvaardigt, temeer daar de huidige trend is om plastic te vervangen door papier (wat juist is omdat papier biologisch afbreekbaar is en plastic - gemaakt van fossiele materialen - een grote CO2-voetafdruk heeft).

Graag een antwoord op volgende vragen.

Wat is de gemiddelde/medium levensduur van een Mobib-kaart (gemaakt van plastic en een metalen chip)? Hoeveel Mobib-kaarten worden er jaarlijks geproduceerd? Wat is het totale gewicht (plastic en metaal)?
Hoeveel papieren tickets worden er jaarlijks geproduceerd? Wat is de totale massa van deze productie?
Heeft u de milieu-impact in termen van afval bestudeerd? Het papier is biologisch afbreekbaar en recycleerbaar, hoe zit het met het plastic en metaal dat in de Mobibs wordt gebruikt? Wat zijn de resultaten van deze studies?
Heeft u een vergelijking gemaakt van de milieu-impact van papieren tickets en Mobib-kaarten met betrekking tot CO
2? Is het papier dat gebruikt wordt voor de MIVB-tickets afkomstig uit duurzaam beheerde bossen?
Houdt u bij eventuele studies rekening met de ecologische voetafdruk van de verwerking van elektronische gegevens?
 
 
Antwoord    De garantie op de MOBIB-kaart, bij de 4 openbaarvervoerbedrijven, is 5 jaar. Dit betekent dat tijdens deze periode, als de kaart defect is, deze gratis wordt vervangen.
Na 5 jaar wordt de kaart vervangen (voor 5 euro) om rekening te houden met de technologische ontwikkelingen, maar de kaart blijft functioneel zolang er een geldig contract op de kaart staat.

Na het verstrijken van deze geldigheidsdatum zal de klant geen nieuwe contracten meer kunnen kopen.
In 2019 werden 452.050 MOBIB-kaarten geproduceerd.
Dit komt overeen met een totale massa van 2.260 kg, waarvan 2.192 kg plastic en 68 kg metaal.

In 2019 werden 15.481.527 papieren tickets geproduceerd.
Dit komt overeen met een totale massa van 30.963 kg, waarvan 30.034 kg papier en 929 kg metaal (men mag inderdaad niet vergeten dat er een metalen chip in elk ticket zit).

De MIVB heeft op dit gebied geen studie uitgevoerd.
Via het lastenboek wordt deze opdracht aan de leveranciers opgelegd. Sinds 2012 is de leverancier lid van Ecologic, een eco-organisatie zonder winstoogmerk die door de staat is erkend als dienst voor de inzameling en verwerking van afgedankte elektrische en elektronische apparatuur (AEEA). Als zodanig neemt de leverancier deel aan een recyclageketen voor elektronisch afval. De leverancier is ook ISO 14001 gecertificeerd.

In de sector van het openbaar vervoer wordt uitsluitend PET (polyethyleentereftalaat) gebruikt voor smartcards, omdat de mechanische eigenschappen ervan beter zijn afgestemd op de gebruikseisen (torsie, buigen, enz.). Het in de kaarten gebruikte onderdeel is respecteert de Europese richtlijn 2011/65/EU, bekend als "RoHS" (Restriction of use of certain Hazardous Substances), met betrekking tot de beperking van het gebruik van bepaalde gevaarlijke stoffen in elektrische en elektronische apparatuur.

Door hun complexe samenstelling, zijn papieren en MOBIB-tickets moeilijk te recycleren.

Gebruikte MOBIB-kaarten die door de MIVB worden gerecupereerd, worden weggebracht als gewoon industrieel afval en benut om er energie uit te halen.

De MIVB heeft geen milieueffectenstudie uitgevoerd over het koolstofgehalte van papieren tickets en MOBIB-kaarten.

Het gebruikte papier is afkomstig uit duurzaam/ecologisch beheerde bossen.