Schriftelijke vraag betreffende de snellaadpalen op de parkings en serviceplaatsen langs de snelweg
- Indiener(s)
- Aurélie Czekalski
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 228)
| Datum ontvangst: 06/02/2020 | Datum publicatie: 28/04/2020 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 23/04/2020 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 17/02/2020 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | Zoals u weet, zijn de elektrische laadpalen een onderwerp dat mij bijzonder na aan het hart ligt. Dus laat me u daarover nog enkele vragen stellen. Half december heeft het Agentschap Wegen en Verkeer in Vlaanderen de Nederlandse firma Fastned toelating gegeven om in het noorden van het land de snelwegparkings uit te rusten met dertien snellaadpalen. Deze laadpalen worden geïnstalleerd in bestaande parkings op de snelwegen van de provincie Antwerpen, Limburg en Vlaams-Brabant. Een woordvoerster van AWV zei dat deze dertien laadpalen zullen worden toegevoegd aan het twintigtal al aanwezige palen. Een voorbeeld voor het Brussels Hoofdstedelijk Gewest? Ik denk het wel… Graag een antwoord op volgende vragen: - Zijn er plannen om snellaadpalen te plaatsen in de Brusselse parkings? o Zo ja, wanneer? o Hoeveel? o Via de opdracht met PitPoint? - Zijn er plannen om in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest snellaadpalen te plaatsen op de serviceplaatsen van de autosnelwegen? o Zo ja, wanneer? o Hoeveel? o Via de opdracht met PitPoint? |
| Antwoord | Het plaatsen van laadpalen voor elektrische voertuigen op de Brusselse pendelparkings (P+R) is inderdaad voorzien. Op dat type parkeerterreinen gaat de voorkeur uit naar normaal laadpalen, want de gemiddelde parkeerduur van de doelgroep, met name de pendelaars, schommelt tussen 6 en 8 uur per dag. De P+R Coovi (1300 plaatsen) is momenteel met 17 palen, ofwel 34 connectoren, het grootste Brusselse laadstation. De operator die instaat voor deze dienstverlening, is Plugsurfing, Europees marktleider in deze sector. In de toekomst zal ook de parking Stalle worden voorzien van laadpalen voor elektrische voertuigen (inclusief fietsen). Wat de bestaande P+R betreft (in openlucht zoals Delta et Herrmann-Debroux), is parking.brussels van plan om er laadpunten te installeren wanneer ze daadwerkelijk in beheer worden genomen, met andere woorden na de plaatsing van toegangsbarrières op basis van een beheersysteem. De overheidsopdracht met PitPoint voorziet enkel in de installatie van semisnelle en normale laadpalen in de openbare ruimte. Er zijn geen snelwegparkings in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. |