Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de de moeilijkheden bij het gebruik van hybride gelede bussen

Indiener(s)
Gaëtan Van Goidsenhoven
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 232)

 
Datum ontvangst: 10/02/2020 Datum publicatie: 28/04/2020
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 19/20 Datum antwoord: 23/04/2020
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
17/02/2020 Ontvankelijk p.m.
 
Vraag    Bij de tenuitvoerlegging van het Busplan lijken enkele moeilijkheden te rijzen, waardoor de verwachte effecten van dit nieuwe plan waarschijnlijk teniet zullen worden gedaan.

Moeten we eraan herinneren dat in november 2019 de aangekondigde ingebruikname van een nieuwe lijn 56 en de uitbreiding van lijn 46 op het laatste moment moesten worden uitgesteld?

Dit keer is het de 14,6 kilometer lange lijn 53 die vragen doet rijzen over het gebruik van nieuwe hybride gelede bussen.

Zullen de technische problemen die zich voordoen bij de hybride gelede bussen van lijn 53 snel worden opgelost of moeten zij door de vastgestelde technische problemen voor een langere periode uit het net worden gehaald?

Graag een antwoord op volgende vragen:

- Hebben de hybride gelede bussen van de MIVB een nieuwe uitvoering, die de MIVB als eerste heeft aangekocht?
- Zo niet, hebben de andere netwerken die dit type bus gebruiken dan dezelfde opstartmoeilijkheden ondervonden?
- Wordt voorzien in schadevergoedingen voor de leverancier?
 
 
Antwoord    De gelede hybride bussen die de MIVB onlangs heeft aangekocht, worden in heel Europa verkocht, met inbegrip van de netten van Parijs en Milaan, die ze onlangs ook hebben aangekocht. De MIVB heeft voor deze voertuigen gekozen voor een standaardaandrijving, zonder bijzondere kenmerken.

Ook bij andere netten hebben deze voertuigen te maken met kinderziekten, maar niet noodzakelijk dezelfde als die van de MIVB.

Het speciale lastenboek van de MIVB bevat een schadevergoedingsclausule, gekoppeld aan de niet-naleving van de contractuele beschikbaarheid van de voertuigen van deze bestelling.

De eerste prioriteit is natuurlijk om de voertuigen betrouwbaar te maken om een normale uitbating te garanderen, een prioriteit waar de fabrikant van deze bussen de eerste belanghebbende bij is en waarmee de MIVB zeer nauw samenwerkt.

Tevens dient te worden opgemerkt dat de onbeschikbaarheid van een deel van de vloot, die u vermeldt, is opgeheven. Dit duurde slechts enkele dagen.