Schriftelijke vraag betreffende de taxi's aangepast aan personen met beperkte mobiliteit
- Indiener(s)
- Marc Loewenstein
- aan
- Rudi Vervoort, Minister-President van de Brusselse Hoofdstedelijke regering, belast met Territoriale Ontwikkeling en Stadsvernieuwing, Toerisme, de Promotie van het Imago van Brussel en Biculturele Zaken van gewestelijk Belang (Vragen nr 134)
| Datum ontvangst: 12/02/2020 | Datum publicatie: 17/03/2020 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 12/03/2020 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 18/02/2020 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | Op de internetsite van Brussel Mobiliteit staat dat 97 van de 1.265 Brusselse taxi's aangepast zijn om rolstoelgebruikers te vervoeren. Er staat ook een lijst van de 43 exploitanten die een aangepaste taxidienst aanbieden. Ik heb echter vernomen dat niet al die aangepaste taxi's operationeel zijn. Kunt u in dat verband de volgende vragen beantwoorden? 1. Hoeveel van de 97 aangepaste taxi’s worden dagelijks gebruikt? 2. Om welke redenen blijven sommige voertuigen in de garages van de exploitanten staan? 3. Welke maatregelen worden voorgesteld opdat alle aangepaste taxi's daadwerkelijk operationeel zijn? 4. Worden er voordelen toegekend aan exploitanten die een dergelijke aangepaste taxidienst aanbieden? Zo ja, welke? |
| Antwoord | Bij deze kan ik u de volgende elementen van antwoord verstrekken op uw vraag: 1. Bij mijn weten zijn er slechts 3 taxi’s aangepast aan bezoldigd personenvervoer niet in gebruik. De exploitanten hebben bij de administratie de documenten betreffende deze voertuigen ingediend wegens de overschrijding van de wettelijke leeftijd voor taxi’s, te weten 7 jaar. 2. De sector heeft me meegedeeld dat sommige taxi’s in de garage bleven wegens een gebrek aan chauffeurs. Uit de statistieken van mijn bestuur blijkt dat er voor de 1258 taxi’s momenteel 2013 chauffeurs in orde zijn met het bekwaamheidsattest en die verbonden zijn aan een uitbater. Aan die 2013 chauffeurs moeten nog de chauffeurs worden toegevoegd die verbonden zijn aan een uitbater, maar van wie het bekwaamheidsattest niet in orde is, te weten 540 chauffeurs (bijvoorbeeld: zij die zijn vergeten hun bekwaamheidsattest opnieuw te laten goedkeuren). Ik wil u er eveneens op wijzen dat de uitbaters van taxidiensten op grond van de regelgeving verplicht zijn hun taxi ten minste 38 uur per week (het equivalent van een voltijdse werknemer) ter beschikking te stellen van het publiek. Als de uitbater dat nalaat, kan zijn/haar uitbatingsvergunning worden ingetrokken. Het kan ook dat de vernieuwing van zijn/haar vergunning gedeeltelijk of geheel wordt geweigerd. De uitbaters organiseren hun planning voor het ter beschikking stellen van hun taxi’s aan het publiek in alle vrijheid. 3. Er is geen specifieke actie in verband met de PBM-taxi’s. De PBM-taxi’s worden hoofdzakelijk op voorhand gereserveerd via de telefooncentrales en apps. De goede werking van de PBM-taxidienst hangt grotendeels af van de terbeschikkingstelling van deze taxi’s door de uitbaters en chauffeurs en van de reservatievoorwaarden. De taxi-uitbaters met PBM-taxi’s hebben hun vergunningen gratis gekregen. Er werd geen ander voordeel toegekend aan de uitbaters van taxi’s aangepast aan personen met beperkte mobiliteit. |