Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de bakfietsen in het Brussels Gewest

Indiener(s)
Ridouane Chahid
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 244)

 
Datum ontvangst: 19/02/2020 Datum publicatie: 19/05/2020
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 19/20 Datum antwoord: 18/05/2020
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
20/02/2020 Ontvankelijk p.m.
 
Vraag    Mobiliteit is een grote uitdaging in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Volgens een artikel in La Dernière Heure van 1 oktober 2019 rijden er dagelijks 16.000 vrachtwagens en 26.000 bestelwagens in het Brussels Gewest. Het goederentransport, dat nog toeneemt door het succes van e‑commerce, is verantwoordelijk voor 30% van de CO2-emissies door het verkeer. Daarom is het belangrijk om milieuvriendelijkere alternatieven in te voeren, zoals bakfietsen. Ze vervuilen niet en dragen bovendien bij tot een vermindering van de verkeerscongestie in het Brussels Gewest.

In dat verband wens ik u de volgende vragen te stellen:

- Heeft het Gewest al campagnes gevoerd om de handelaars bewust te maken van de voordelen van bakfietsen?
- Hoeveel gemeenten hebben al positief gereageerd op de projectoproep "Cargo Bike for Brussels" van het Gewest? Welke gemeenten?
- Zijn er al contacten gelegd tussen het Gewest en de grote goederendistributeurs?
- Biedt het Gewest, naast de subsidies voor gemeenten die bakfietsen gebruiken, nog andere vormen van steun aan KMO's en handelszaken die in bakfietsen willen investeren? Zo ja, welke (subsidies, opleiding, enz.)?
- Zal het Gewest beveiligde fietsboxen voor bakfietsen installeren?
 
 
Antwoord    De bakfiets is inderdaad een doeltreffende oplossing in verband met leveringsproblemen en verkeershinder in het Gewest, en biedt ook interessante tewerkstellingsperspectieven. Om deze redenen voegde het Gewest de ontwikkeling ervan toe aan de uitdagingen van het nieuwe Gewestelijke Mobiliteitsplan - Good Move-. Verschillende acties zullen bijdragen aan een groter gebruik van bakfietsen direct (leveringen optimaliseren door gebouwen voor buurtlogistiek en een slimmere verdeling in de stad te ontwikkelen, een bewustwording bij de stakeholders betreffende hun mobiliteitskeuzes) of indirect (wijken ontlasten middels de Stad 30 en verkeersplannen, de grote stedelijke verkeersassen op multimodale wijze herinrichten, een netwerk van fietsroutes creëren). Deze acties zijn in volle ontwikkeling.

Het Gewest maakt reeds werk van de ontwikkeling en het gebruik van bakfietsen. Volgende initiatieven kunnen in dat verband vermeld worden:

· Sensibilisering voor de bakfiets: Brussel Mobiliteit heeft in 2015 een subsidie toegekend aan Group One om alternatieve logistieksystemen te bevorderen, waaronder de bakfiets. Daardoor kon onder andere een video ontstaan die de integratie van de bakfiets in de werking van de drie ondernemingen illustreert (bouw, HORECA en levering). Group One is een goede partner, aangezien ze veel kleine ondernemingen bereikt, die een ideaal doelpubliek vormen. Ook werkt Brussel Mobiliteit vaak samen met hub.brussels op dat vlak en werden ze betrokken bij de voorbereiding van het Commerciële Ontwikkelingsschema wat betreft het gedeelte mobiliteit en toegankelijkheid.

· Projectoproep `Cargo bike for Brussels´ 9 gemeentes hebben voorstellen ingediend, met zeer uiteenlopende projecten. Dit toont aan dat er ook bij de gemeentes veel interesse is. Naast deze projectoproep sensibiliseert Brussel Mobiliteit de mobiliteitsadviseurs tijdens de opleidingen CeMa en fietsmanagers, waaraan telkens talrijke vertegenwoordigers van de gemeentes deelnemen.

· Contacten tussen het Gewest en de grote leveringsketens: Brussel Mobiliteit onderhoudt contacten met talrijke spelers uit het logistiek- en handelswezen, onder andere via de Gewestelijke Mobiliteitscommissie, afdeling Goederen, waar bakfietsen vaak aan bod komen. Brussel Mobiliteit steunt meerdere initiatieven op dat gebied. Enkele voorbeelden:
Het project KBC-Klet, gefinancierd door Innoviris, is een sleutelproject voor de ontwikkeling van de bakfiets in het Brussels Gewest en wordt actief gesteund door Brussel Mobiliteit. Dit project bereikt grote ondernemingen (bpost, Delhaize, Multipharma en CSD) en werd mogelijk gemaakt door de inspanningen die het Gewest leverde om bredere fietsaanhangers toe te laten die het gebruik van containers toelaten in het kader van het project. Brussel Mobiliteit steunt eveneens het pilootproject met betrekking tot wederzijdse leveringen met bakfietsen tussen Proximus en L'Oréal, waarbij zij de uitwisselingen vergemakkelijkt en voor een neutrale evaluatie zorgt van dit project, zodat het verspreid kan worden. Naast de grote spelers moedigt Brussel Mobiliteit steeds de kleinere spelers aan om het gebruik van bakfietsen te overwegen, onder andere om een bestelwagen te vervangen die wegens de LEZ niet meer toegelaten is.

· Het Gewest biedt hiertoe subsidies aan voor de aankoop van bakfietsen via Brussel Economie en Werkgelegenheid. Het verkrijgen van deze subsidies blijft vrijwel moeilijk vanwege de drempels, die niet berekend zijn op dit type aankoop. Ik heb gevraagd om hiervoor contact op te nemen met zowel BEW als de bevoegde collega-minister om te zien hoe we die drempels kunnen wegwerken.

· 2 fietsboxen voor bakfietsen zijn momenteel beschikbaar in Jette, maar dit is verre van voldoende, aangezien parkeermogelijkheid een belangrijke hefboom vormt voor de ontwikkeling van de bakfiets. Het kleine aantal van dergelijke boxen is te wijten aan de moeilijke inplanting door de grote omvang van de fietsen. Als deel van het beleid rond het ontwikkelen van fietsparkeren is er veel potentieel voor bakfietsen bij het ontwikkelen buurtparkings voor fietsen. De verschillende diensten werken hiervoor aan een Masterplan Fietsparkeren. In het kader van het nieuwe beheercontract van parking.brussels zal het ontwikkelen van fietsparkeren ook verstevigd worden in hun opdracht.
 
Om al deze redenen heeft het Gewest in december 2019 een kandidatuur ingediend in het kader van een projectoproep die gefinancierd wordt door de Europese Unie. Dit project zal, als het gekozen wordt, een coalitie van gewestelijke en private spelers inzetten (Brussel Mobiliteit, parking.brussels, Leefmilieu Brussel, Brussel Economie en Werkgelegenheid) met als doelstelling, het gebruik van de bakfiets te boosten bij particulieren en bedrijven via een proactieve communicatie, opleidingen en steun bij de ingebruikname, de ontwikkeling van een huurdienst voor bakfietsen, aankoopsubsidies en aangepaste parkings.