Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de verkeersveiligheid in de zone Lemonnierlaan/Woeringenstraat/Fonteinstraat

Indiener(s)
David Weytsman
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 252)

 
Datum ontvangst: 11/02/2020 Datum publicatie: 26/05/2020
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 19/20 Datum antwoord: 25/05/2020
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
20/02/2020 Ontvankelijk p.m.
 
Vraag    Net als in de aangrenzende zone gebeuren er veel verkeersongevallen in de zone Lemonnierlaan/Woeringenstraat/Fonteinstraat. Het gaat immers om een van de 30 “ZACA’s”.

In dat verband wens ik u de volgende vragen te stellen:

- Welke andere vervoersmodi dan het openbaar vervoer en wagens worden regelmatig gebruikt in de zone? Werden er specifieke aanpassingen aangebracht?
- Hoeveel verkeersongevallen hebben zich in 2019 in de zone precies voorgedaan? Wat zijn de verschillende niveaus van ongevalsintensiteit?
- Zijn er vaak voetgangers en/of fietsers betrokken bij de ongevallen? Zo ja, met welke frequentie?
- Het gaat weliswaar om gemeentelijke zones, maar heeft het Gewest contact opgenomen met de Stad Brussel om deze laatste bij te staan in haar programma van werken aan haar wegennet? Zo ja, hoeveel ontmoetingen hebben al plaatsgehad tussen de gemeente en het Gewest? Welke projecten werden besproken? Hebt u voorts een regeling voor financiering, cofinanciering of subsidiëring vanwege het Gewest opgezet?
 
 
Antwoord    Daar dit een gemeentelijke zone betreft, moet deze vraag gesteld worden aan de stad Brussel die verantwoordelijk is voor het beheer van deze zone.

Voor het veiliger maken van de gemeentelijke ongevalgevoelige zones, kunnen de gemeenten de investeringssubsidies voor kleine veiligheidsinrichtingen gebruiken.

Het globale bedrag voor deze subsidie werd in 2020 tot drie miljoen euro opgetrokken.

De stad Brussel heeft de oversteekplaatsen voor voetgangers in de Fonteinstraat bovendien al veiliger kunnen maken in het kader van diezelfde subsidies.

Wat het aantal ongevallen en de aard ervan betreft, verwijs ik naar het onderzoeksverslag van deze ongevalgevoelige zone. Hierin vindt u alle informatie over de desbetreffende ongevallen (met lichamelijk letsel). Opmerking: de ongevalgegevens van 2019 zijn nog niet gekend.