Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende het door het personeel aangeklaagde gebrek aan comfort van de chauffeursstoelen in hybride bussen

Indiener(s)
David Weytsman
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 272)

 
Datum ontvangst: 13/02/2020 Datum publicatie: 19/05/2020
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 19/20 Datum antwoord: 13/05/2020
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
06/03/2020 Ontvankelijk p.m.
 
Vraag    Het Busplan bus lijkt enkele tegenslagen te vergaren die leiden tot extra vertraging bij de verbetering van het aanbod op het netwerk.

De ontevredenheid van de bestuurders van standaard hybride bussen en gelede hybride bussen geeft aanleiding tot een reactie op het type stoelen in de nieuwe versies van de bussen.
Volgens de chauffeurs zijn de bussen verschrikkelijk om te besturen.

Niemand kan ontkennen dat het niet eenvoudig is om een bus enkele uren door de straten van Brussel te laten rijden, maar als daarbij nog zetels komen die niet de verwachte ergonomische omstandigheden lijken te bieden, kan je het gebrek aan enthousiasme van de chauffeurs om achter het stuur van hybride bussen te gaan zitten, wel begrijpen.

We vernemen dat de bussen met Klein Eiland in Anderlecht als standplaats voornamelijk met USSC-zetels rijden.
De MIVB doet doorgaans al het nodige om nieuwe vormen te testen om het comfort in het algemeen te verbeteren.
Voor de gelede dieselmodellen werd enkele maanden geleden aan de chauffeurs gevraagd hun mening te geven over de stoelen die in enkele bussen zijn geïnstalleerd.

Graag een antwoord op volgende vragen:

- Zijn de stoelen die aanleiding geven tot ontevredenheid van de bestuurder degene die zijn geïnstalleerd op de standaard hybride bussen en gelede hybride bussen?
- Werden de tests met de stoelen op enkele in Anderlecht geparkeerde gelede bussen uitgevoerd met het oog op de keuze van het meest geschikte model?
- Werd over de thans op de standaard hybride en gelede hybride bussen geïnstalleerde stoelen beslist door de MIVB of op aanbeveling van de leverancier?
- Heeft de leverancier van de hybride bussen andere soorten stoelen geïnstalleerd op de hybride bussen die op andere netwerken in dienst zijn?
- Deze stoelen zullen worden vervangen. Wat zijn de kosten van deze operatie en wie draagt de kosten?
 
 
Antwoord    De stoelen waarmee de 110 nieuwe VOLVO standaard hybride bussen en de 75 nieuwe IVECO gelede hybride bussen zijn uitgerust, zijn van het merk ISRI. Ze geven geen aanleiding tot ontevredenheid bij de chauffeurs.

De MIVB-bestuurders hebben inderdaad geklaagd over de hardheid van de zetel van het merk USSC. Deze stoel staat ongeveer 6 jaar in de standaard en gelede VAN HOOL A330 D1 en MERCEDES CITARO D3 dieselbussen (in totaal 297 bussen, voor een totale MIVB-vloot van 788 bussen).

De MIVB heeft een overheidsopdracht voor hun vervanging gelanceerd. In dit kader werden gedurende enkele maanden een reeks proeven en tests van 6 stoelen gedaan van verschillende inschrijvers, uitgevoerd met deelname van de bus-chauffeurs van de MIVB en met de expertise van een ergonoom.

Het beheerscomité van de MIVB besliste om de opdracht toe te kennen aan het bedrijf ISRI.

De vervanging van de USSC-zetels is gepland vanaf begin mei 2020.

Tijdens het aankoopproces van de standaard en gelede hybride bussen werd een door elke inschrijver in de competitie geleverd prototype van de bus gedurende enkele weken getest door een representatief panel van MIVB-bestuurders. De ISRI-stoel was de door de fabrikant aanbevolen stoel.

De geselecteerde fabrikanten van hybride bussen hebben hun bussen voor een aantal van hun klanten uitgerust met andere zitplaatsmodellen. De ISRI-zetel is echter de zetel die het vaakst in West-Europa wordt gemonteerd.

De kosten voor vervanging van de 297 USSC-zetels worden geraamd op in totaal 450 000 EUR (inclusief onderdelen en werkuren). De kosten zullen door de MIVB worden gedragen.