Schriftelijke vraag betreffende de ingebruikname van buslijn 56
- Indiener(s)
- David Weytsman
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 275)
| Datum ontvangst: 02/03/2020 | Datum publicatie: 19/05/2020 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 13/05/2020 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 06/03/2020 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | Op maandag 2 maart 2020 zal de MIVB overgaan tot de ingebruikname van lijn 56, die voordien gepland was voor november 2019. Deze nieuwe lijn zal leiden tot trajectwijzigingen voor lijn 47, te weten een inkorting ervan. Het is voorbarig om zich uit te spreken over het succes van deze nieuwe lijn, maar nu al rijst de vraag of het wenselijk is om gelede bussen in het netwerk op te nemen, aangezien zij een bijzonder gevoelig punt zullen moeten doorkruisen wat betreft het verkeer op het Meiserplein, met zeer drukke piekuren. Een andere vraag is die met betrekking tot buslijn 46, waarvan de toekomstige terminus bij Thurn & Taxis moet komen te liggen. Deze lijnverlenging had normaal in november 2019 moeten plaatsvinden en werd uitgesteld tot 2020. Op 2 maart 2020 wordt de 46 nog steeds niet verlengd tot Thurn & Taxis. Valt dit nieuwe uitstel te verklaren door problemen met de bussen die gebruikt zullen worden voor deze trajectverlenging? De uitvoering van het Busplan van de MIVB heeft enige tijd in beslag genomen en lijkt plaats te vinden in homeopathische doses. Graag een antwoord op volgende vragen ter zake: - Hoe valt te verklaren dat de verlenging van lijn 46 naar Thurn & Taxis, die aanvankelijk was aangekondigd voor begin november 2019, nog steeds niet verwezenlijkt wordt in maart 2020? - Valt dit te verklaren door technische problemen met het materieel dat voor deze lijnverlenging moet worden gebruikt? |
| Antwoord | Toelichting: In tegenstelling tot wat de heer Weytsman in zijn parlementaire vraag aangeeft, wordt de nieuwe lijn 56 niet uitgebaat met gelede, maar met standaardbussen en rijdt deze niet via het Meiserplein. Het uitstel van de uitbreiding van lijn 46 naar Tour & Taxis wordt verklaard door het feit dat de nieuwe terminus van de lijn uiteindelijk niet op de site van Tour & Taxis zal liggen, maar in het hart van de Tivoliwijk. De inrichting van het eindpunt van bus 46 op de site Tour & Taxis stuitte op een probleem met de inrichting van de wegen, omdat die geplande en gebouwde wegen op de site het niet mogelijk maken dat een bus een U-bocht maakt. Bovendien heeft de ontwikkeling van de Tivoliwijk geleid tot een nieuwe evaluatie van de lokale uitrol, en leek het voor alle betrokken partijen opportuun de bediening van het openbaar vervoer van deze nieuwe wijk, die een voorbeeldfunctie moet vervullen op gebied van duurzame ontwikkeling, te verbeteren. Het uitstel van de indienststelling tot Tivoli is eenvoudigweg gekoppeld aan de noodzaak om de nodige inrichtingen te bestuderen, de nodige vergunningen te verkrijgen en uit te voeren. Met de Stad Brussel wordt onderhandeld over de inrichting van dit nieuwe eindpunt. Dit uitstel houdt geen verband met eventuele problemen met het rollend materieel. |