Schriftelijke vraag betreffende het eventuele gevaar van de auto's zonder rijbewijs en technische keuring.
- Indiener(s)
- Ibrahim Dönmez
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 319)
| Datum ontvangst: 10/02/2020 | Datum publicatie: 13/05/2020 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 13/05/2020 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 13/03/2020 | Verwijzing commissie Mobiliteit | p.m. | ||
| 13/03/2020 | Ontvankelijk | Uitgebreid Bureau van het Parlement |
| Vraag | De zogeheten ‘brommobielen’ zijn kleine auto’s die in de categorie ‘lichte vierwielers’ vallen en lijken op klassieke voertuigen, maar niet harder dan 45 km/u kunnen rijden. De bestuurder van zo’n vierwieler moet minstens 16 jaar zijn (18 jaar om een passagier te vervoeren) en een rijbewijs AM (voor bromfietsen) bezitten. Deze auto’s bieden tal van voordelen zoals met name de vrij lage kosten om ermee te rijden. Ze zijn bovendien niet onderworpen aan de belasting op inverkeerstelling. De verzekeringspremie blijkt ook beperkt, en op zich gaat het om een vrij rationeel type voertuig wat zijn energieverbruik betreft. Gezien hun massa en hun tot een minimum beperkte afmetingen, gaat het wellicht om de meestbelovende voertuigcategorie inzake elektrische aandrijving. De invoering van een gewestelijke zone 30 zal gunstiger en veiliger zijn voor dit type zuinige voertuigen. In het licht van het project LISA CAR1 en rekening houdend met hun lage vermogen, snelheid en gewicht, gaat het ook om voertuigen die veel minder gevaarlijk zijn voor fietsers en voetgangers. Op te merken valt echter dat deze categorie voertuigen niet onderworpen is aan de verplichte autokeuring, zelfs niet voor de elementaire veiligheidsuitrusting zoals remmen of lichten. Deze auto’s zijn niet gevaarlijker dan de ‘normale’ auto’s, maar de inzittenden van deze voertuigen zijn in gevaar, want de autootjes van maximaal 425 kilo zijn heel zwak tegenover de andere voertuigen en vooral de SUV’s, die vlot meer dan 1500 kg wegen. Stelt u zich eens de ongelijke krachtsverhouding voor bij een ongeval, wetende dat deze lichte vierwielers niet aan dezelfde technische vereisten hoeven te voldoen als de auto’s. Bijvoorbeeld hoeven ze niet te zijn uitgerust met airbags. Het koetswerk is ook dunner en vangt schokken minder goed op. - Hoe evolueert het aantal ingeschreven brommobielen in het Brussels Gewest? - Hoeveel Brusselse -18-jarigen hebben een rijbewijs A3 of AM gehaald? Evolueert dat aantal? Beschikt u over statistieken van het aantal ongevallen met brommobielen in Brussel? - Hoe ruim zijn de bevoegdheden van het gewest inzake de autokeuring van dit type auto’s? - Wordt de categorie van de lichte vierwielers op een specifieke manier benaderd in het kader van de hervorming van de autofiscaliteit, aangezien deze categorie veel rationeler is in de stad dan alle andere voertuigen met vier wielen? 1 https://www.lisacar.eu |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antwoord | Momenteel zijn er 344 auto’s ‘zonder rijbewijs’ ingeschreven in Brussel. De tabel hieronder geeft de evolutie van het aantal inschrijvingen doorheen de afgelopen jaren weer.
In 2019 legden in de twee Brusselse examencentra 42 personen jonger dan 18 jaar de AM-examens af. Dit cijfer is lager dan het jaar daarvoor, toen er 73 praktische AM-examens werden afgelegd. Sinds 2014 zijn er zeven ongevallen (waarvan twee in 2019) met voertuigen zonder rijbewijs gebeurd. Bij deze ongevallen waren 19 personen betrokken. Er vielen daarbij geen doden of zwaargewonden; tien personen waren lichtgewond: drie inzittenden van een auto ‘zonder rijbewijs’ en zeven andere weggebruikers. Op dit moment legt de Europese richtlijn 2014/45 geen technische keuring op voor deze voertuigen (aangezien de cilinderinhoud kleiner is dan 125 cc). Brussel Mobiliteit onderzoekt momenteel de haalbaarheid om de technische keuring voor deze voertuigen in te voeren (in overleg met de twee andere gewesten). Onze diensten zijn niet bevoegd om deze vraag te beantwoorden. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||