Schriftelijke vraag betreffende het gewestelijk veiligheidsplan en de nieuwe types van voertuigen in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.
- Indiener(s)
- Hicham Talhi
- aan
- Rudi Vervoort, Minister-President van de Brusselse Hoofdstedelijke regering, belast met Territoriale Ontwikkeling en Stadsvernieuwing, Toerisme, de Promotie van het Imago van Brussel en Biculturele Zaken van gewestelijk Belang (Vragen nr 199)
| Datum ontvangst: 26/02/2020 | Datum publicatie: 19/05/2020 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 12/05/2020 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 13/03/2020 | Ontvankelijk | Uitgebreid Bureau van het Parlement |
| Vraag | Sinds enkele jaren ondergaat de Brusselse mobiliteit een evolutie en het gebruik van nieuwe vervoersmiddelen kent een spectaculaire groei in de hoofdstad. Het wagenpark met elektrische voertuigen breidt met de jaren steeds meer uit. Maar die groei gaat ook gepaard met een toenemend risico op brand, dat samenhangt met deze nieuwe technologie. Dit probleem wordt veroorzaakt door de lithiumbatterijen in elektrische of hybride voertuigen. Bij een kortsluiting vatten ze gemakkelijk vuur. Bij die chemische reactie komen schadelijke stoffen vrij, waaronder waterstof. De oplossing bestaat erin om de batterijen op een duurzame manier af te koelen om zo de chemische reactie binnenin een halt toe te roepen. Minister-president, het is noodzakelijk om hiervoor snel een oplossing te vinden want het staat vast dat er zich in de toekomst meer en meer van deze incidenten zullen voordoen. Beschikt Brussel Preventie & Veiligheid (BPV) over een gewestelijk veiligheidsplan voor het brandgevaar bij elektrische of hybride voertuigen en in het bijzonder bij elektrische of hybride bussen? |
| Antwoord | Het Globaal Veiligheids- en Preventieplan (GVPP) legt een algemeen strategisch referentiekader vast voor de periode 2017-2020. We komen dus aan het einde van een eerste cyclus. De Brusselse Regering zal daarop aansluitend een nieuw plan goedkeuren voor de periode 2021-2024. De voorbereiding van die nieuwe cyclus is momenteel bezig. Overeenkomstig artikel 37bis van de wet van 7 december 1998 “tot organisatie van een geïntegreerde politiedienst, gestructureerd op twee niveaus” moet de Gewestelijke Veiligheidsraad dat proces in goede banen leiden. Diezelfde raad keurde op 20 februari van dit jaar overigens een nieuwe methodologie goed. Concreet werd een planning vastgelegd die vier fases omvat: voorbereiding, overleg, uitschrijven en bekrachtiging. In de eerste twee fases van de planning zullen de veiligheidsproblemen waarmee ons Gewest te maken krijgt, objectief onderzocht worden. De verschillende veiligheidsinstanties die op ons grondgebied actief zijn, zullen daarover adviezen uitbrengen en op basis van hun ervaring hun licht laten schijnen. Normaal hadden er vóór de opmaak van het gewestelijk plan een Kadernota Veiligheid en een Nationaal Veiligheidsplan (NVP) moeten zijn, maar dat is nu niet het geval. De nationale prioriteiten zullen later nog verwerkt kunnen worden door toevoeging van een addendum. Deze nauwgezette methode zal ons absoluut zeker in staat stellen om de belangrijkste veiligheidsproblemen van het Gewest te bepalen. Ik twijfel er dan ook niet aan dat het plan, indien dit nodig zou blijken, ook aandacht zal besteden aan de problemen die zich voordoen met betrekking tot de nieuwe verplaatsingswijzen. |