Schriftelijke vraag betreffende de rol van Technicity bij de opleiding van lifttechnici die gericht is op het bewaren van het erfgoed.
- Indiener(s)
- Marc Loewenstein
- aan
- Bernard Clerfayt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Werk en Beroepsopleiding, Digitalisering, Plaatselijke Besturen en Dierenwelzijn (Vragen nr 200)
| Datum ontvangst: 07/02/2020 | Datum publicatie: 24/04/2020 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 24/04/2020 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 13/03/2020 | Ontvankelijk | Uitgebreid Bureau van het Parlement |
| Vraag | Ik heb dit onderwerp reeds aangekaart vanuit het oogpunt van het behoud van het erfgoed, de inventaris die op medewerking van de burgers berust alsook de dienstverlening aan de burgers via Homegrade.brussels. Met deze vraag zou ik echter graag ingaan op de kwestie van de opleidingen van lifttechnici die gericht zijn op het behoud van de erfgoedwaarde van de oude liften. Ik herinner eraan dat een koninklijk besluit bepaalt dat liften van vóór 1958 moeten voldoen aan de veiligheidsnormen tegen uiterlijk 31 december 2022. Dit koninklijk besluit van 9 maart 2003 betreffende de beveiliging van liften is gebaseerd op een Europese aanbeveling van 1995. Het legt een modernisatieprogramma op, dat kort samengevat als volgt verloopt: een externe dienst voor technische controles (EDTC) verricht een risicoanalyse van de lift; op basis van deze analyse stelt een lifttechnicus een modernisatieprogramma voor; de eigenaar laat vervolgens de werkzaamheden uitvoeren; de eigenaar laat ten slotte de modernisatiewerkzaamheden keuren door de EDTC die de risicoanalyse heeft uitgevoerd, en deze dienst verstrekt een attest van de regularisatie. Veel eigenaars die hun lift met een erfgoedkundige meerwaarde willen behouden, ondervinden momenteel grote moeilijkheden om ze in overeenstemming te brengen met de normen, in het bijzonder als het om een lift met open schacht gaat. Hun situatie is ingewikkeld, want ze zijn verplicht te moderniseren, ze willen dat daarbij rekening wordt gehouden met de erfgoedaspecten en stellen ten slotte vast dat de meeste lifttechnici de liftschachten liever volledig vervangen dan gespecialiseerd werkzaamheden uit te voeren waarbij deze open schachten worden bewaard. Uit gesprekken met de enthousiaste burgers van vzw ‘Save Our Elevators’ blijkt dat een van de problemen van de eigenaars en mede-eigenaars is dat het heel moeilijk is om lifttechnici te vinden die bekwaam zijn of bereid zijn modernisatiewerkzaamheden uit te voeren aan oude liften waarbij hun erfgoedwaarde wordt behouden. De tijd dringt voor de betrokken eigenaars en mede-eigenaars, aangezien de modernisatiewerkzaamheden voor de liften die vóór 1 januari 1958 in gebruik zijn genomen, uiterlijk 31 december 2022 moeten zijn uitgevoerd. Naar schatting zouden er nog ongeveer duizend liften moeten worden gemoderniseerd en zouden er in Brussel maar een of twee lifttechnici zijn die bereid zijn de werkzaamheden uit te voeren met behoud van de open schacht. In onze algemene beleidsverklaring staat te lezen: “Ook zal de Regering samen met de gemeenten een inventaris van oude liften met erfgoedwaarde opmaken en aanbod van specifieke opleidingen voor lifttechnici aanmoedigen met het oog op hun behoud.” Over deze opleiding zou ik u graag enkele vragen stellen. Technicity, een initiatief van Actiris, Bruxelles Formation, de VDAB, Agoria, Metallos FGTB-ABVV en ACV-CSC Metea dat geldt als referentiecentrum van de metaalverwerkende sector en de technologische industrie, biedt tegenwoordig opleidingen aan tot agent lifttechnieken. Deze opleidingen hebben met name als doel personen te leren de mechanische en elektrische montage van een nieuwe lift uit te voeren, het onderhoud uit te voeren van een liftenpark alsook een bestaande lift te moderniseren en in overeenstemming te brengen met de regelgeving. Er wordt niet gepreciseerd of in deze opleidingen ook het behoud van de erfgoedwaarde van oude liften aan bod komt. 1. Welke initiatieven zijn genomen om opleidingen van lifttechnici te ontwikkelen die gericht zijn op zowel de modernisatie als het behoud van de erfgoedwaarde van de oude liften? 2. Bestaan er plannen om de huidige opleidingen tot lifttechnicus van Technicity uit te breiden met het aspect erfgoedbehoud? Zo ja, op welke termijn en wanneer zullen de eerste lifttechnici aan de slag kunnen? |
| Antwoord | Bruxelles Formation geeft in samenwerking met FRM Bruxelles reeds verschillende jaren een opleiding aan twee groepen van 18 werkzoekenden die zich specialiseren in liftonderhoud. Deze opleiding voor liftmonteurs vindt sinds 2019 plaats in de infrastructuur van de Opleidings- en Tewerkstellingspool (OTP) van Technicity.brussels. De afgelopen jaren bestond een op de twee groepen uit jongeren (jonger dan 25 jaar of onder de 30). De vaardigheden die in deze opleiding worden ontwikkeld zijn onder meer het periodieke onderhoud van een lift, de herstellingen en de foutdiagnose. Het in overeenstemming brengen van oude liften komt aan bod, maar de gevallen die zich in de praktijk kunnen voordoen zijn veelvuldig en overstijgen de capaciteit van een opleidingscentrum. In 2019 werden de opleidingen voor liftinstallateurs getroffen doordat de nieuwe structuur ontworpen door de architect van het gebouw OTP Technicity ongeschikt bleek voor de installatie van de liften. Na een lange periode van het in overeenstemming brengen, werd in januari 2020 gestart met de installatie van de eerste liften in het Technicity-gebouw. Deze zullen vanaf april 2020 gebruikt kunnen worden in het kader van de opleiding. Voor het jaar 2020 stelt Bruxelles Formation 18 opleidingsplaatsen “liftmonteurs” voor. 18 stagairs hebben deze opleiding ook gevolgd in 2019. Een volledige opleiding duur ongeveer 1 jaar en drie maanden. Het materiaal, de infrastructuur, de lesgevers en budgetten om een dergelijke opleiding te voorzien staan Bruxelles Formation momenteel helaas niet toe om van deze opleiding meer dan twee sessies per jaar te organiseren. De meest efficiënte manier om liftinstallateurs vertrouwd te maken met de specifieke kenmerken van oude liften is een opleiding in een onderneming, met name via de maatregel van Individuele Beroepsopleiding in de Onderneming. Hiervoor kunnen onze liftinstallateurs vertrouwen op de stevige basiskennis elektromechanica die ze tijdens hun opleiding hebben gekregen. Dankzij deze kennis kunnen ze zich aanpassen aan de werking van elk liftsysteem, zelfs een oud, en kunnen ze na afloop van de opleidingsperiode in de onderneming om het even welke handeling uitvoeren om liften in regel te stellen. Daarom heb ik Bruxelles Formation de opdracht gegeven om deze kwestie aan te kaarten op de volgende raad van bestuur van de Opleidings- en Tewerkstellingspool Technicity. Het is namelijk belangrijk om een actieplan op te stellen teneinde de betrokken bedrijven kennis te laten nemen met de bestaande opleidingen en de IBO-maatregel. Ik zal ook contact opnemen met mijn collega Pascal Smet om de acties die aan weerszijden moeten worden uitgevoerd, te coördineren zodat kan worden ingespeeld op de behoeften van eigenaren die hun oude liften willen moderniseren met behoud van hun erfgoedwaarde. |