Schriftelijke vraag betreffende de geplande plaatsing van 300 elektrische laadpalen langs de Louizalaan en andere uitbreidingen van de laadinfrastructuur.
- Indiener(s)
- Bianca Debaets
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 377)
| Datum ontvangst: 13/05/2020 | Datum publicatie: 17/06/2020 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 16/06/2020 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 18/05/2020 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | Op donderdag 7 mei laatstleden maakte de Brusselse werkgeversorganisatie Beci bekend dat er tegen eind 2020 in totaal 300 nieuwe laadpalen voor elektrische wagens geïnstalleerd zullen worden langs de Louizalaan. Dat project, dat de naam ‘Electric Avenue’ meekreeg, won de juryprijs van de eerste editie van de ‘303030 City Climate Challenge’, dat door Beci werd georganiseerd met het oog op het terugdringen van de CO2-uitstoot in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. De laadpalen worden geïnstalleerd op 300 private parkeerplaatsen en off-street. De palen komen er in de Louizalaan omdat het een gemengde buurt is op vlak van inwoners en bedrijven, met een hoge dichtheid en bereikbaarheid. Het potentieel voor gebruik is er dus groot: door bedrijven tijdens kantooruren en door bewoners de rest van de tijd. Het project zal worden uitgevoerd door BePark in samenwerking met Sibelga, Engie en Febiac. Vandaar dat ik u graag volgende vragen stel: - In welke mate hebben uw administraties reeds meegewerkt aan dit project en welke bijdragen zullen zij in de toekomst leveren? Kan u een meer specifieke timing geven wat betreft de plaatsing van deze laadpalen aan de Louizalaan en de verschillende fases waarin dit project zich zal ontplooien? - Op welke manier zullen uw administraties ‘Electric Avenue’ verder opvolgen en evalueren? Welk structureel overleg organiseert u daaromtrent? - Kan u bevestigen of er reeds andere (concrete) plannen op tafel liggen om de laadinfrastructuur uit te breiden op de grote Brusselse lanen of elders, al dan niet in samenwerking met andere privépartners? Zo ja, om welke projecten gaat het en welke timing en middelen worden daartoe voorzien? |
| Antwoord | Het Electric Avenue-project ging van start in het kader van het 303030-project van Beci - City Climate Challenge. Electric Avenue is een initiatief dat volledig in handen is van partners van Beci uit de privésector en het werd op poten gezet naar aanleiding van een toenemende vraag naar laadpaalinfrastructuur voor elektrische wagens. Het project wordt momenteel gecoördineerd door BePark, in samenwerking met Engie, Sibelga, Febiac en Total. De bedoeling is om 300 elektrische laadpalen te plaatsen langs de Louizalaan tegen het einde van het jaar. De technologie van BePark, die al goed verankerd is op het Brusselse grondgebied, en de bestaande partnerschappen met de eigenaars van de gebouwen langs de Louizalaan maken het mogelijk snel vooruitgang te boeken. Gelet op de aard van het project en het prille stadium waarin het zich momenteel bevindt, heeft Beci tot vandaag BM of mijn kabinet nog niet betrokken. Het betreft immers een 303030-project en maakt dus deel uit van het door Beci gedragen initiatief. Men moet er echter wel rekening mee houden dat de samenwerkingen die uit dit initiatief voortvloeien, zoals Electric Avenue, projecten zijn die worden gedragen door de partners zelf, en niet rechtstreeks door Beci. In het kader van een concessie voor diensten voor de levering, installatie en exploitatie van elektrische laadpalen werkt het Gewest nu sinds 18 maandensamen met de firma PitPoint (ondertussen overgenomen door Total) om een eerste netwerk van voor iedereen toegankelijke laadpalen aan te leggen op het wegennet van het BHG. Dit basisnetwerk moet uit 100 laadpalen bestaan. Dit netwerk wordt aangevuld -via aanvragen door partiulieren die een elektrisch voertuig hebben, maar geen garage waar ze kunnen opladen. De concessie ving aan in oktober 2018 voor een duur van 10 jaar. Naast deze concessie besliste de Brusselse Hoofdstedelijke Regering op 19 december 2019 een taskforce op te richten met daarin Leefmilieu Brussel, Brussel Mobiliteit en de bevoegde kabinetten, alsook Sibelga en Brugel, om een gewestelijke strategische visie uit te werken inzake het laden van elektrische voertuigen. Op dit moment werken de betrokken besturen aan een eerste samenvattende nota die de operationele doelstellingen en voorwaarden bepaalt ter zake. |