Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de subsidies aan de leden van de Gewestelijke Mobiliteitscommissie.

Indiener(s)
Aurélie Czekalski
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 384)

 
Datum ontvangst: 19/05/2020 Datum publicatie: 24/06/2020
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 19/20 Datum antwoord: 24/06/2020
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
25/05/2020 Ontvankelijk p.m.
 
Vraag    Op de agenda van de ministerraad van 9 april konden we een aantal subsidies zien staan aan verschillende verenigingen, bewegingen en vzw’s.

Sommige van die organisaties, namelijk de Groupe de Recherche et d’Action des Cyclistes Quotidiens (GRACQ), BRAL | Stadsbeweging voor Brussel en Inter-environnement Bruxelles (IEB), zijn leden van de Gewestelijke Mobiliteitscommissie, het orgaan voor bezinning en consultatie over het gewestelijke mobiliteitsbeleid. Die organisaties worden door het Gewest gefinancierd via uw administratie. Zij worden ook verzocht om zich uit te spreken over de voorstellen die uw administratie doet inzake het mobiliteitsbeleid.

Staat u mij toe u de volgende vragen te stellen:

· Hoeveel bedragen de subsidies aan de leden van de Gewestelijke Mobiliteitscommissie voor het jaar 2020?
o Wat is de uitsplitsing van die bedragen?
o Wat was de bestemming van die subsidies?
o Wat werd er verwezenlijkt dankzij die subsidies?

· Wat was het totaalbedrag van de subsidies voor de leden van de Gewestelijke Mobiliteitscommissie in 2019?

· Welke controle oefent de regering uit op het gebruik van de subsidies inzake mobiliteit die zij toekent?
o Wordt achteraf een evaluatie gemaakt?
o Hebt u feedback over het gebruik van die subsidies door de leden van de Gewestelijke Mobiliteitscommissie?

Deze door het Gewest gesubsidieerde organisaties zetelen in de Gewestelijke Mobiliteitscommissie en brengen daar adviezen uit. Is er geen sprake van een belangenconflict?
 
 
Antwoord    De 3 bovengenoemde verenigingen worden door het Gewest gesubsidieerd voor hun basismissies. De verenigingen Bral en Inter-Environnement Bruxelles hebben de duurzame mobiliteitsvisie voor de stad in hun basismissie hebben en reeds jaren ijveren om de doelstellingen van “Good Move” te behalen. Deze verenigingen laten toe een brug te slaan tussen het beleid en de burgers omdat ze, door hun nauwe band en samenwerking met burgers en burgerbewegingen, het beleid kunnen vertalen naar hen enerzijds en anderzijds omdat ze hun de belangen kunnen vertegenwoordigen in officiële overlegorganen, zoals de Gewestelijke Mobiliteitscommissie.

Conform de Ordonnantie van 4 september 2008 met betrekking tot het subsidiëren van de verenigingen en de projecten ter verbetering van het stadsmilieu en het leefklimaat in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, kreeg Gracq een erkenning via het besluit van de Regering van 4 april 2019 voor haar basismissie om de fiets als dagelijks verplaatsingsmiddel te promoten door:

· Vertegenwoordiging van de fietsers bij overheden;
· Informatie en sensibilisering van fietsers;
· Opleiding.

De deelname aan de Gewestelijke Mobiliteitscommissie maakt dus deel uit van een samenhangende bredere opdracht waarbinnen het Gewest geen uitsplitsing maakt naargelang het gebruik voor elk specifiek punt, dit om de vzw’s toe te laten in alle autonomie te werken.

De opvolging van de subsidies wordt op 2 manieren uitgevoerd:

- Een begeleidingscomité, voorgezeten door een vertegenwoordiger van de Minister van Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid, en samengesteld uit vertegenwoordigers van de Directie Mobiliteit en Verkeersveiligheid van Brussel Mobiliteit, heeft de taak deze subsidies op te volgen.

- In het subsidiebesluit is de betaling van de laatste schijf gekoppeld aan de verstrekking van het activiteitenverslag en van een financiële balans goedgekeurd door de instanties van de vereniging en na het indienen van een schuldvordering samen met de eindafrekening van de ontvangsten en uitgaven, gestaafd met alle verantwoordingsstukken van de in aanmerking komende, in de begrotingsraming opgenomen uitgaven en van de ontvangsten.


Wat betreft de samenstelling van de Gewestelijke Mobiliteitscommissie en een belangenconflict dat zou kunnen ontstaan wanneer de voormelde verenigingen er hun advies uitbrengen, valt op te merken dat de Gewestelijke Mobiliteitscommissie is samengesteld uit vertegenwoordigers van de Brusselse mobiliteitsactoren, namelijk vertegenwoordigers van de openbare en privévervoerders, de gewestelijke en gemeentelijke administraties, de gebruikers van de verschillende vervoersmodi en ook uit de sociaal-economische wereld (bedrijven, handelaars, bewoners). De meeste van die actoren zijn hetzij rechtstreekse mobiliteitsprojectdragers (bijvoorbeeld de MIVB), of ze zijn betrokken bij mobiliteitsprojecten die het Gewest draagt, onder andere via subsidies.
Het besluit tot oprichting van de Gewestelijke Mobiliteitscommissie (19.10.2000) stelt duidelijk in artikel 5 dat geen enkel lid mag beslissen over onderwerpen waarin hij een rechtstreeks belang heeft, hetzij persoonlijk, hetzij als zaakgelastigde.