Schriftelijke vraag betreffende de impact van de sluiting van het Terkamerenbos op de mobiliteit in Brussel
- Indiener(s)
- Aurélie Czekalski
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 427)
| Datum ontvangst: 15/06/2020 | Datum publicatie: 16/09/2020 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 15/09/2020 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 18/06/2020 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | Tijdens de vergadering van de commissie voor de mobiliteit van 9 juni 2020 beschikte u niet over alle elementen om mijn vragen te beantwoorden. Ik ben dan ook zo vrij om u nogmaals de volgende vragen stellen: - Beschikt u over tellingen van het autoverkeer in de omliggende straten vóór en tijdens de sluiting en vanaf de heropening van het Terkamerenbos? o Zo ja, kunt u ze dan meedelen? o Van welke orde is de impact van de sluiting? - Hebben de Stad Brussel of Brussel Mobiliteit een evaluatie gemaakt van de impact van de sluiting van het Terkamerenbos op het leefmilieu, de prestaties van het openbaar vervoer, maar vooral van de hulp- en nooddiensten? o Beschikt u over de resultaten? o Zo ja, kunt u ze dan meedelen? o Wat zijn de conclusies? |
| Antwoord | We beschikken over gerichte tellingen in de omgeving van het Ter Kamerenbos vóór de sluiting van autoverkeer. Nieuwe tellingen sinds de sluiting zijn voorzien. Dit zal een beeld kunnen geven van de impact van de sluiting. We monitoren wel de tijd van de trajecten in de omgeving van het Ter Kamerenbos. Hieronder vindt u de gemiddelde trajecttijd: Sint-Hubertusdreef tot Legrandlaan ’s ochtends op een werkdag: · Vóór de lockdown en sluiting van autoverkeer van het Ter Kamerenbos: 12 minuten · Week van 15.06 (noorden van het bos open van autoverkeer): gemiddeld 13 minuten Louizalaan tot Sint-Hubertusdreef ‘s avonds op een werkdag: · Vóór de lockdown en sluiting van autoverkeer van het Ter Kamerenbos: 14 minuten · Week van 15.06 (noorden van het bos open van autoverkeer) : gemiddeld 16 minuten Er is nog geen evaluatie van de milieu-impact. Een evaluatie van de impact op de mobiliteit is lopende. Die zal ook een evaluatie van de impact op het openbaar vervoer omvatten. We zullen contact opnemen met de DBDMH voor de impact op de hulpdiensten. Impact voor de MIVB: De bus 41 wint aanzienlijke tijd dankzij het autovrije terkameren bos. De MIVB is voor het behoud van het huidige traject van bus 41 door het Terkamerenbos, via de voetwegen, met een beperkte snelheid om een beveiligd samengaan met de actieve modi te verzekeren. Los van buslijn 41 schijnt de verschuiving van het verkeer een invloed te hebben gehad op tramlijn 7, die op een kort stukje langs het Terkamerenbos rijdt, net als op buslijn 38. Deze impact is bescheiden maar deze observaties moeten worden gezien in de algemene context van de situatie gelinkt aan de coronacrisis, die een gevolg had op de rittenaantallen van het openbaar vervoer, en in de context van de schoolvakantie, die eveneens een gevolg had op de rittenaantallen van het openbaar vervoer. |