Schriftelijke vraag betreffende de sluiting van het Terkamerenbos en impact op het leefmilieu
- Indiener(s)
- Emmanuel De Bock
- aan
- Alain Maron, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Klimaattransitie, Leefmilieu, Energie en Participatieve Democratie (Vragen nr 355)
| Datum ontvangst: 10/06/2020 | Datum publicatie: 07/09/2020 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 27/08/2020 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 18/06/2020 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | Voor de regering heb ik vragen over de mobiliteits- en vervuilingsproblemen die veroorzaakt worden door de sluiting van het Terkamerenbos. Woensdag heb ik vernomen dat het Terkamerenbos gedeeltelijk heropend is. De eenzijdige sluiting van het Terkamerenbos door de stad Brussel heeft opnieuw geleid tot verkeersopstoppingen in het hele zuidoosten van het Gewest. Niet alleen het openbaar vervoer, maar ook de hulpverleners kwamen meermaals volledig vast te zitten in de files die ontstonden, omdat men rond het bos moest rijden. De mobiliteitsoperatoren hebben alternatieve routes aangeraden om via de Vijfhoek van Vorst naar Watermaal te gaan, waardoor de trajecten gewoonweg dubbel zo lang werden. Om de oplossing die naar voren komt uit de synthese van de verschillende standpunten te objectiveren, had ik graag geweten of er objectieve metingen van de vervuiling zijn uitgevoerd naargelang het Terkamerenbos open of gesloten is? Het gaat dan enerzijds om metingen in het Terkamerenbos en anderzijds om metingen in de straten rond het Terkamerenbos die bij de sluiting van het bos overbelast worden. Met andere woorden, wat is de extra vervuiling ten gevolge van de sluiting van het Terkamerenbos? Wat is het standpunt van de regering over de parking voor de wandelaars en de hinder die wordt veroorzaakt door degenen die met de wagen naar het bos komen, terwijl ze paradoxaal genoeg wil dat het bos gesloten wordt. Hoeveel parkeerplaatsen worden er behouden? |
| Antwoord | 1) Het meetnet voor de luchtkwaliteit in het Brussels Gewest omvat 12 stations. Negen ervan worden beheerd door Leefmilieu Brussel, twee door het Europees Parlement in het kader van zijn exploitatievergunning en één door Engie. Deze meetstations zijn geïnstalleerd in verschillende soorten voor het Gewest representatieve omgevingen, maar er zijn geen stations geïnstalleerd in het Ter Kamerenbos of in de omliggende straten. Het is dus niet mogelijk om uw vraag te beantwoorden. Wat betreft de bredere kwestie van de impact van de Covid-19-maatregelen op de luchtkwaliteit, nodig ik u uit om de analyseverslagen te raadplegen die werden opgesteld door het laboratorium voor luchtkwaliteit van Leefmilieu Brussel. Deze zijn beschikbaar op de website van Leefmilieu Brussel op het volgende adres: https://leefmilieu.brussels/news/evaluatie-van-de-impact-van-de-maatregelen-die-werden-genomen-het-kader-van-de-covid-19. Zij omvatten een analyse van de concentraties voor de belangrijkste stations van het meetnet. 2) Leefmilieu Brussel is niet bevoegd om de parkeerstrategie in het Ter Kamerenbos vast te stellen. Het spreekt echter voor zich dat deze strategie in overeenstemming moet zijn met het Brussels milieu- en mobiliteitsbeleid en tegelijkertijd iedereen de mogelijkheid moet bieden om gemakkelijk een luchtje te scheppen en van een groene ruimte te genieten. |