Schriftelijke vraag betreffende de praktische problemen veroorzaakt door grootschalige woonerfzones in het BHG.
- Indiener(s)
- Dominiek Lootens-Stael
- aan
- Pascal Smet, Staatssecretaris van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, bevoegd voor Stedenbouw en Erfgoed, Europese en Internationale Betrekkingen, Buitenlandse Handel en Brandbestrijding en Dringende Medische Hulp (Vragen nr 184)
| Datum ontvangst: 15/05/2020 | Datum publicatie: 16/07/2020 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 14/07/2020 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 19/06/2020 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | In de krant LDH van donderdag 14 mei 2020 staan er een aantal verklaringen van de voorzitter van de vakbond VSOA brandweer. Hij klaagt aan dat de grote woonerfzone in de Brusselse Vijfhoek voor de brandweer een groot probleem stelt.. In de zone is een maximum snelheid van 20 km/uur toegelaten. Dat stelt de brandweer voor een aantal problemen. Ten eerste is het voor een aantal zware voertuigen zoals pomp- en ladderwagens met automatische versnelling technisch onmogelijk een snelheid aan te houden die net onder de 20 km per uur ligt. Ten tweede brengt de lage toegelaten snelheid de snelheid van de interventie in gevaar. En ten derde hierdoor zijn brandweermensen gedwongen sneller te rijden dan toegestaan in de woonerfzones maar kunnen de chauffeurs daarvoor beboet worden en zijn zij daarvoor hoofdelijk aansprakelijk. Woonerfzones zijn door de wetgever bedoeld als kleinschalige zones die door een specifieke inrichting en infrastructuur fietsers en voetgangers voorrang verlenen op gemotoriseerd verkeer, over de ganse breedte van de openbare zone. Van een weg is in goed aangelegde woonerfzones geen sprake meer, het is zoals de naam in het Nederlands het zegt een erf, een open zone waarrond woningen staan. De ganse Vijfhoek met zijn ganse variatie aan straten en wegen via een verkeersbord tot woonerf verklaren zoals de stad Brussel heeft gedaan, veroorzaakt dus een aantal problemen. Rechtsonzekerheid is troef, het voorbeeld van de brandweer is treffend. Veiligheid zou nochtans een prioriteit moeten zijn. Naar de inzichten van de brandweer werd blijkbaar niet gevraagd. Zij zit nu in de penarie. Mijns inziens is het verklaren tot woonerf van de ganse Vijfhoek een ondoordachte en overhaast genomen beslissing. Het doet afbreuk aan wat een woonerfzone in feite zou moeten zijn. Veiligheid en ruimte voor voetgangers en fietsers in een woonerfzone dwing je niet af door het plaatsen van borden maar staat of valt met een doordachte infrastructuur en mobiliteit voor alle weggebruikers! In dit geval is er eerder sprake van het paard achter de wagen te spannen. In het zelfde artikel laat uw woordvoerder optekenen dat u zo snel mogelijk wil zorgen voor een wettelijke oplossing voor de problemen van de brandweer en dat u de gemeenten ook uitnodigt meer overleg te plegen en samen met het Gewest deze initiatieven vooraf te bespreken en eventueel uit te werken. Mijn vragen zijn de volgende: - Wat gaat u ondernemen om de problemen van de brandweer met de snelheidslimiet van 20 km/uur op te lossen? Op welke termijn kan dit gerealiseerd zijn? Wat doet u om het probleem voorlopig binnen de perken te houden? De brandweermensen zitten ondertussen wel met een ernstig probleem. Zelfs zonder de woonerven was er voordien al een zeer groot aantal PV’s waarvoor de brandweermensen zich telkens bij het parket moeten verantwoorden. Gaat u overleg plegen met de bevoegde federale ministers? - Hoe gaat u het functioneren en invoeren van woonerven opvolgen, evalueren, begeleiden, bijsturen? Komen er eventueel richtlijnen voor de lokale besturen wat betreft het invoeren van woonerfzones? Moeten woonerfzones volgens u niet an een aantal minimale voorwaarden voldoen en vooraf goed bestudeerd en voorbereid worden? - Met name de woonerfzone in Brussel Vijfhoek zou een tijdelijk initiatief zijn. Wat gaat u doen qua opvolging van dit specifiek project en gelijkaardige? |
| Antwoord | De installatie van het woonerf in de Vijfhoek, evenals de onherroepelijke snelheidsbeperking daaraan verbonden en de onmogelijkheid om daarvan af te wijken voor de hulpdiensten, kunnen inderdaad in uitzonderlijke en spoedeisende gevallen aanleiding geven tot een interventieprobleem. De korpsleiding van brandweer en hulpdiensten heeft deze verkeerstechnische situatie meegedeeld aan het personeel en het is niet de bedoeling dat ze de wet overtreden en zich bij eventuele ongevallen blootstellen aan vervolging door het gerecht. Er wordt inmiddels naar oplossingen gezocht, maar deze thematiek valt volledig onder de bevoegdheid van de minister van mobiliteit en meer nog, gelet op het exclusieve statuut van gemeenteweg binnen de Vijfhoek, bij de burgemeester van de Stad Brussel. De gewestregering heeft een poging ondernomen om binnen de contouren van de overdracht van bevoegdheden van de 6e staatshervorming, de wegcode voor het grondgebied van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest aan te passen, waardoor prioritaire voertuigen in een woonerf mogen afwijken inzake snelheid. Het advies van de RvState dienaangaande is duidelijk. Mijn collega van mobiliteit kan U daarover gedetailleerde info bezorgen. |