Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de aanpak van de overlast veroorzaakt door het Recypark in Sint-Pieters-Woluwe.

Indiener(s)
Carla Dejonghe
aan
Alain Maron, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Klimaattransitie, Leefmilieu, Energie en Participatieve Democratie (Vragen nr 381)

 
Datum ontvangst: 25/06/2020 Datum publicatie: 07/09/2020
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 19/20 Datum antwoord: 27/08/2020
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
02/07/2020 Ontvankelijk p.m.
 
Vraag    Het recypark van Sint-Pieters-Woluwe ligt in een residentiële zone. Daarom zijn de openingsuren aangepast in vergelijking tot de gewestelijke containerparken, met bijvoorbeeld een sluitingsdag op maandag. Nochtans blijven de omwoners enorm veel hinder ondervinden van de bewegingen van containers, de verkeersopstoppingen en de geluidsoverlast. Deze geluidsoverlast komt niet enkel vanuit het recypark zelf, maar ook van alle toeterende wagens die in de file staan te wachten om het Recypark binnen te mogen of doorgaand verkeer dat in zo’n opstopping vastzit. De omwoners zijn ten einde raad.

Er werd door het gewest beloofd om de communicatie te versterken over de minder drukke tijdstippen om de toestroom aan bezoekers beter te spreiden. Wat de mobiliteit betreft, ging Net Brussel duidelijke en verfijnde statistieken opmaken om toe te laten aangepaste maatregelen te treffen in verband met de toegang tot en de mobiliteit rond het containerpark op de verschillende openingsdagen. In de praktijk stellen we echter vast dat er nog geen goede spreiding van de bezoekersstromen is. De files in de Herendal zijn regelmatig problematisch, in die mate dat er zelfs geen doorgaand verkeer mogelijk is. Hoe moeten hulpverleners zich hierdoor een weg banen? Mogelijks kan een reservatiesysteem, zoals de recyclageparken van Incovo toepassen, een oplossing bieden.

De omwonenden kunnen een klacht neerleggen bij het overtreden van de ladings- en lossingsuren door vrachtwagens. Deze klachten worden systemisch aan de diensten van Net Brussel bezorgd. De gewestelijke dienst stuurt dan wel berichten naar de medewerkers en onderaannemers met de vraag om de ladings- en lossingsuren te respecteren, maar dit schijnt niet veel op te leveren. We stellen ons dan ook de vraag wat de volgende stap is in geval van herhaaldelijke overtreding.

Samen met de gemeente Sint-Pieters-Woluwe werd een begeleidingscomité op poten gezet dat zich bezighoudt met het zoeken van oplossingen voor specifieke problemen. We stellen ons de vraag welke oplossingen al uit de bus kwamen op basis van dit overleg. De gemeente beloofde eveneens om overleg te plegen met het Brussels Gewest om te zoeken naar beschikbare terreinen in Sint-Lambrechts-Woluwe voor een nieuw recypark voor de inwoners van Sint-Lambrechts-Woluwe.

1) Welke bijkomende maatregelen kunnen nog genomen worden om de overlast veroorzaakt door het Recypark in een residentiële zone aan te pakken, zoals bv. het plaatsen van geluidsschermen, een geluiddempende coating op het asfalt, het reorganiseren van containers…?

2) Maakte Net Brussel werk van een versterkte communicatie over de minder drukke tijdstippen in het Recypark om de bezoekersstromen beter te spreiden? Zo ja, op welke manier gebeurde deze communicatie en wat leverden deze inspanningen op?

3) Maakte Net Brussel statistieken op inzake de mobiliteit rond het Recypark? Zo ja, welke conclusies kwamen daaruit voort en welk gevolg werd hieraan gegeven?

4) Werd de mogelijkheid onderzocht om een reservatiesysteem in te voeren voor het Recypark om zo de bezoekersstromen beter onder controle te kunnen houden?

5) Hoeveel klachten ontving Net Brussel inzake het overtreden van de ladings- en lossingsuren in het Recypark? Welk gevolg werd hieraan gegeven? Welke bijkomende stappen onderneemt Brussel Net wanneer bepaalde onderaannemers de ladings- en lossingsuren systematisch blijven overtreden?

6) Hoe is het begeleidingscomité samengesteld? Nemen ook buurtbewoners deel aan deze vergaderingen? Welke punten inzake het Recypark werden reeds behandeld door het begeleidingscomité en welke oplossingen kwamen op basis van dit overleg naar voor?

7) Pleegde het Brussels Gewest overleg met de gemeente Sint-Pieters-Woluwe over beschikbare terreinen in Sint-Lambrechts-Woluwe voor een bijkomend recypark? Werd ook de optie van het herlocaliseren van het recypark van Sint-Pieters-Woluwe naar een niet-residentiële zone al onderzocht?
 
 
Antwoord    1) Welke bijkomende maatregelen kunnen nog genomen worden om de overlast veroorzaakt door het Recypark in een residentiële zone aan te pakken, zoals bv. het plaatsen van geluidsschermen, een geluiddempende coating op het asfalt, het reorganiseren van containers, enz.?

Voor zijn Recyparken ziet het Agentschap toe op de naleving van de eisen van de milieuvergunning en de eisen die zijn opgenomen in de overeenkomst tussen het Agentschap en de gemeente.

Wat de maatregelen betreft, moet eraan herinnerd worden dat het Agentschap handelt in overleg met de betrokken partijen (gemeenten, politie, omwonenden, enz.) en dat het ernaar streeft de gevolgen en de hinder zoveel mogelijk te beperken en tegelijk de uitvoerbaarheid van zijn activiteiten en het behoud van zijn dienstverlening aan de Brusselse burgers te verzekeren.

Ondanks de wens om een uniforme dienstverlening te bieden, vertoont elk Recypark een specifieke situatie en houden de teams van het Agentschap rekening met de parameters en de context (budgettair, technisch, operationeel) om relevante maatregelen te nemen.

Een camerasysteem geeft een overzicht in real time van de wachtrijen in twee gewestelijke Recyparken (Noord en Zuid). Dit systeem zal in de loop van de zomer worden uitgebreid tot het Recypark van Sint-Pieters-Woluwe.

Zoals de zaken er nu voorstaan, merkt het Agentschap op dat sommige bezoekers heel regelmatig langskomen. Aan dit fenomeen wordt bijzondere aandacht besteed. Er wordt overwogen om een vorm van quota in te voeren voor deze terugkerende bezoekers en ervoor te zorgen dat burgers die het Recypark bezoeken voor meer occasionele behoeften niet worden gestraft.

Het Agentschap heeft in dit stadium geen andere aanvullende maatregelen gepland voor het Recypark van Sint-Pieters-Woluwe, maar er wordt overwogen om dit Recypark op middellange of lange termijn te verplaatsen.

2) Maakte Net Brussel werk van een versterkte communicatie over de minder drukke tijdstippen in het Recypark om de bezoekersstromen beter te spreiden? Zo ja, op welke manier gebeurde deze communicatie en wat leverden deze inspanningen op?

Het Agentschap heeft de communicatie over de minst drukke periodes in het Recypark versterkt. Het heeft een gericht communicatieproject ontwikkeld voor het publiek van de twee gemeenten Sint-Pieters-Woluwe en Sint-Lambrechts-Woluwe.

Op 29 mei 2020 is een steward aangesteld om folders te verspreiden onder de burgers die het Recypark bezoeken.

Bovendien is deze gerichte communicatie verduidelijkt op de website van het Agentschap.

In overleg met de gemeente Sint-Pieters-Woluwe is ook afgesproken om de communicatie over de verschillende mogelijkheden voor de burgers om hun afval te verwijderen en af te voeren (ophaling van grofvuil aan huis of ProxyChimik) te intensifiëren.
3) Maakte Net Brussel statistieken op inzake de mobiliteit rond het Recypark? Zo ja, welke conclusies kwamen daaruit voort en welk gevolg werd hieraan gegeven?

Voor het Recypark van Sint-Pieters-Woluwe zijn de statistieken als volgt: het Recypark had in 2019 61.650 bezoekers. Dat wil zeggen een evolutie van 3% ten opzichte van 2018. De bezoekers komen voor 75% uit Sint-Pieters-Woluwe en voor 25% uit Sint-Lambrechts-Woluwe.

4) Werd de mogelijkheid onderzocht om een reservatiesysteem in te voeren voor het Recypark om zo de bezoekersstromen beter onder controle te kunnen houden?


Een systeem waarbij de bezoekers een afspraak kunnen maken is niet bestudeerd als zodanig.

5) Hoeveel klachten ontving Net Brussel inzake het overtreden van de ladings- en lossingsuren in het Recypark? Welk gevolg werd hieraan gegeven? Welke bijkomende stappen onderneemt Net Brussel wanneer bepaalde onderaannemers de ladings- en lossingsuren systematisch blijven overtreden?


Voor het jaar 2020 registreerde het Agentschap Net Brussel vier klachten in verband met het niet respecteren van de uurregelingen voor het ophalen van containers:
- een klacht met betrekking tot een onderaannemer van de gemeente Sint-Pieters-Woluwe;
- een klacht met betrekking tot een onderaannemer van het Agentschap. Deze laatste heeft een brief ontvangen waarin hij aan zijn verplichtingen ter zake is herinnerd;
- twee klachten met betrekking tot de interne diensten van het Agentschap, waarvoor een opvolging is uitgevoerd bij de betrokken teams.
Het Agentschap is in dit stadium niet van plan bijkomende maatregelen te nemen.

6) Hoe is het begeleidingscomité samengesteld? Nemen ook buurtbewoners deel aan deze vergaderingen? Welke punten inzake het Recypark werden reeds behandeld door het begeleidingscomité en welke oplossingen kwamen op basis van dit overleg naar voren?

De laatste vergadering van het begeleidingscomité heeft plaatsgevonden op 24 juni 2020. Dit comité bestaat uit leden die de gemeente, het Agentschap Net Brussel en het comité van buurtbewoners vertegenwoordigen.

De punten met betrekking tot de exploitatieovereenkomst van het Recypark van Sint-Pieters-Woluwe zijn tijdens deze vergadering besproken.

In het bijzonder zijn mogelijke oplossingen voor de verschillende overlast- en bezoekersproblemen aangehaald en besproken, met inbegrip van de mogelijkheid om het Recypark van Sint-Pieters-Woluwe op termijn te verplaatsen.

Deze analyse wordt door het Agentschap voortgezet op basis van zijn algemene infrastructuurplan, de kansen die zich zouden voordoen en een billijk evenwicht tussen de operationele beperkingen, de behoeften van de burgers en de contextuele impact van de activiteiten op de omwonenden en de betrokken gemeenten.

7) Pleegde het Brussels Gewest overleg met de gemeente Sint-Pieters-Woluwe over beschikbare terreinen in Sint-Lambrechts-Woluwe voor een bijkomend recyclagepark? Werd ook de optie van het herlokaliseren van het Recypark van Sint-Pieters-Woluwe naar een niet-residentiële zone al onderzocht?


Zoals gezegd, wordt de studie over de mogelijke verplaatsing van het Recypark uitgevoerd in het licht van het algemene kader. In dat kader wordt een mogelijke oplossing geanalyseerd om de huidige site te ontlasten. De opportuniteit (locatie, eigendom van het perceel, kosten, onderhandelingspositie, enz.) moet nog worden bepaald, evenals de te nemen vervolgacties. Desalniettemin blijft het Agentschap zoeken naar gronden die de zone in kwestie zouden kunnen dienen. Afhankelijk van zijn middelen en in een pragmatische en evenwichtige benadering van de behoeften en beperkingen werkt het Agentschap dus aan passende alternatieven.