Schriftelijke vraag betreffende de door de MIVB uitgeschreven boetes en de invorderingsprocedures.
- Indiener(s)
- Françoise De Smedt
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 473)
| Datum ontvangst: 03/07/2020 | Datum publicatie: 02/10/2020 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 18/09/2020 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 10/07/2020 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | Op 20 juni 2020 heeft de vrederechter van Vorst de boetes die waren opgelegd aan een passagier die betaald had, maar zijn vervoerbewijs niet had gevalideerd, als onregelmatig beschouwd. U verklaarde dat de MIVB niet in beroep zou gaan tegen dit vonnis. Naar aanleiding van de mondelinge vraag in de plenaire vergadering van 03/07/2020 hebt u de volksvertegenwoordigers verzocht specifiekere vragen schriftelijk te stellen. Onze vragen zijn de volgende: - Hoeveel boetes heeft de MIVB in 2018, 2019 en tot nu toe in 2020 uitgeschreven? Hoeveel van die boetes werden uitgeschreven voor het niet betalen van een vervoerbewijs? Hoeveel boetes werden uitgeschreven voor het niet valideren van een geldig vervoerbewijs? - Hoeveel invorderingsprocedures zijn er als gevolg van die boetes ingeleid in 2018, 2019 en tot nu toe in 2020? Wat waren de procedurekosten? Kunt u deze cijfers uitsplitsen in procedures met betrekking tot boetes voor het niet betalen van een vervoerbewijs en procedures met betrekking tot het niet valideren van een geldig vervoerbewijs? - Hoeveel procedures zijn er in 2018, 2019 en tot nu toe in 2020 voor de rechtbanken ingeleid? Hoeveel procedures zijn nog aanhangig bij de rechtbanken? Kunt u deze cijfers uitsplitsen in procedures met betrekking tot boetes voor het niet betalen van een vervoerbewijs en procedures met betrekking tot het niet valideren van een geldig vervoerbewijs? - Wat heeft de regering beslist met betrekking tot die lopende procedures (invordering en gerechtelijke procedures), rekening houdend met de recente rechterlijke beslissing waartegen geen beroep wordt aangetekend? - Heeft de regering beslist dat er geen boetes, invorderingsprocedures en gerechtelijke procedures voor het niet valideren van een geldig vervoerbewijs meer zullen worden uitgeschreven? - Heeft de regering beslist dat de passagiers die de onregelmatige boetes hebben gekregen, zouden worden terugbetaald? |
| Antwoord | We moeten verduidelijken dat de uitspraak van de vrederechter in Vorst enkel geldt voor de betrokken partijen. Deze heeft geen gevolgen voor de toeslagen uit het verleden of in de toekomst. De MIVB kan niet in beroep gaan voor deze uitspraak gezien de bedragen die op het spel staan (het betreft een uitspraak in laatste aanleg en er kan dus niet in beroep gegaan worden – waarde van het geschil is lager dan 2.000 EUR – cfr artikel 617 van het Gerechtelijk Wetboek). Bij niet-valideren van een vervoerbewijs wordt een toeslag geëist in de vorm van een boete. Valideren laat in de eerste plaats toe een vervoerbewijs te valideren. De technologie van MOBIB heeft als doel om a posteriori de MIVB een idee te geven van de bezetting van de verschillende vervoersmodi. Zo kan de MIVB haar aanbod aanpassen aan de rittenaantallen en dus beter inspelen op de noden van haar reizigers. 1. In 2018 stelden MIVB-medewerkers 61.980 pv’s op, waarvan 61.736 voor niet-betalen van een vervoerbewijs, en 244 voor het niet-valideren van een geldig vervoerbewijs. In 2019 stelden MIVB-medewerkers 71.460 pv’s op, waarvan 71.153 voor niet-betalen van een vervoerbewijs, en 307 voor het niet-valideren van een geldig vervoerbewijs. 2020 is nog niet ten einde, dus kunnen we over dit jaar nog geen cijfers meegeven. 2. In 2018 werden 30.251 incassodossiers opgestart, waarvan 30.221 voor niet-betalen van een vervoerbewijs en 30 voor het niet-valideren van een geldig vervoerbewijs. De procedurekosten bedroegen 292.829 euro, waarvan 292.539 euro voor de dossiers van niet-betaling van een vervoerbewijs en 290 euro voor de dossiers van niet-valideren van een geldig vervoerbewijs. In 2019 werden 33.419 incassodossiers opgestart, waarvan 33.349 voor niet-betalen van een vervoerbewijs en 70 voor het niet-valideren van een geldig vervoerbewijs. De procedurekosten bedroegen 323.495 euro, waarvan 322.818 euro voor de dossiers van niet-betaling van vervoerbewijs en 677 euro voor de dossiers van niet-valideren van een geldig vervoerbewijs. 2020 is nog niet ten einde, dus kunnen we over dit jaar nog geen cijfers meegeven. 3. In 2018 kwamen 2.699 dossiers voor de rechtbank, waarvan 2.667 voor niet-betalen van een vervoerbewijs en 2 voor het niet-valideren van een geldig vervoerbewijs. 426 procedures waren nog hangend in 2018, waarvan 425 voor niet-betalen van een vervoerbewijs en 1 voor niet-valideren van een geldig vervoerbewijs. In 2019 kwamen 1.913 dossiers voor de rechtbank, waarvan 1.908 voor niet-betalen van een vervoerbewijs en 5 voor het niet-valideren van een geldig vervoerbewijs. 2.002 procedures waren nog hangend in 2019, waarvan 1.998 voor niet-betalen van een vervoerbewijs en 4 voor niet-valideren van een geldig vervoerbewijs. 4. Zoals verduidelijkt onder punt 1 betreft het hier een uitspraak die enkel geldt tussen betrokken partijen, zonder onmiddellijke gevolgen voor hangende of toekomstige dossiers. De regering zal de MIVB niet vragen haar beleid hieromtrent aan te passen. Het valideren van het vervoersbewijs draagt bij tot de goede werking van het openbaar vervoer. 5. Nee de regering heeft dit niet beslist. 6. Nee de regering heeft dit niet beslist. |