Schriftelijke vraag betreffende de processen-verbaal tegen personen die zich aan boord van MIVB-voertuigen verplaatsen.
- Indiener(s)
- Ariane de Lobkowicz
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 500)
| Datum ontvangst: 05/08/2020 | Datum publicatie: 19/10/2020 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 18/09/2020 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 06/08/2020 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | De MIVB beschikt over een grote vloot van trams, metro's en bussen voor personenvervoer. Zij beschikt ook over een vloot van dienstvoertuigen die niet bestemd zijn voor personenvervoer. Een dergelijke vloot is onderhevig aan een zeer complex beheer en veroorzaakt dagelijks veel problemen. Tot die problemen behoren natuurlijk de verkeersovertredingen. Zelfs de meest voorzichtige en oplettende bestuurders kunnen een van die overtredingen begaan. Dat kan een lichte snelheidsovertreding zijn, het overschrijden van een witte lijn of een oranje licht, een overtreding van de parkeerregels... Ik zou u willen vragen hoe de gevolgen van die situaties worden geregeld voor de voertuigen van de MIVB wanneer het parket een transactievoorstel doet of wanneer een gemeente een administratieve boete oplegt, met een onderscheid tussen de twee categorieën. - Worden de betalingen rechtstreeks uit eigen zak van de bestuurder uitgevoerd of worden ze aan de maatschappij in rekening gebracht? - Kunt u mij het aantal en het totale bedrag meedelen van de betalingen die worden uitgevoerd door het debiteren van de rekening van de maatschappij, sedert uw aantreden in juli 2019? - Is het in de ernstigste gevallen mogelijk dat een bestuurder voor de rechter wordt gedaagd? - Is dat het geval geweest? Zo ja, wie draagt de kosten van zijn verdediging en hoe wordt omgegaan met eventuele veroordelingen? |
| Antwoord | 1. De processen-verbaal zijn opgemaakt op naam van de MIVB, die houder is van de inschrijving van de voertuigen, behalve als de bestuurder/bestuurster wordt onderschept. In dat geval wordt het proces-verbaal opgemaakt op naam van de persoon die het voertuig bestuurde. De medewerk(st)er die de inbreuk pleegde wordt persoonlijk verantwoordelijk gesteld voor zijn/haar daden en betaalt de boete. In bepaalde gevallen komt de MIVB financieel tussen in de betaling van de boete en betaalt (geheel of gedeeltelijk) de medewerk(st)er terug (bijvoorbeeld voor boetes voor fout parkeren tijdens een interventie op het net). De beslissingen over de tussenkomst van de MIVB voor de terugbetaling van de boetes worden genomen door de Commissie Boetes, die rekening houdt met de verschillende elementen van het dossier, zoals onder andere de aard van de inbreuk, de plaats en het tijdstip, het betrokken voertuig, de evaluatie van de medewerker, het aantal ongevallen/inbreuken van de medewerker. 2. Zoals aangegeven in het antwoord op de eerste vraag, worden de MIVB-medewerkers persoonlijk verantwoordelijk gesteld voor hun daden en moeten ze persoonlijk de boete betalen. Echter neemt de MIVB, in bepaalde gevallen, de boetes onmiddellijk voor rekening. Voor die gevallen heeft de MIVB in 2019 7.004 euro betaald. 3. Het is mogelijk dat een bestuurder juridisch wordt gedagvaard maar dat is zeldzaam. Tot augustus 2019 had de MIVB kennis van 5 strafrechtelijke vervolgingen voor inbreuken in 2019. Toch is het mogelijk dat, aangezien de verjaringstermijn voor verkeersovertredingen 1 jaar bedraagt, dat het Parket nog andere gevallen aanhaalt in 2019. 4.De kosten voor de verdediging worden voor rekening genomen door de MIVB, die een advocaat aanduidt om de medewerker te verdedigen. De medewerker kan deze advocaat nemen en ook een eigen raadsman die hij zelf kiest en betaalt. De veroordelingen en de boetes worden beheerd, ttz. betaling door de medewerker, met een eventuele tussenkomst van de MIVB. De juridische kosten worden gedragen door de MIVB. |