Schriftelijke vraag betreffende verkeersparken
- Indiener(s)
- Bianca Debaets
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 537)
| Datum ontvangst: 06/09/2020 | Datum publicatie: 13/10/2020 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 13/10/2020 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 10/09/2020 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | Al enkele opeenvolgende jaren merken we een enorme stijging van het aantal fietsers in het Brussel Gewest. De aankondiging dat er bij de start van het schooljaar 2020-2021 tot zelfs 44% meer fietsers geteld zijn aan de meetpunten maakt die stijging zelfs exponentieel. Mede door Covid-19 zijn de verplaatsingen in het Gewest ten voordele van de duurzame mobiliteit geëvolueerd. Deze gedragswijzigingen zijn aan te moedigen. Ook veel jonge gezinnen maken de stap naar de fiets als een volwaardig vervoersmiddel. Het is positief dat de fiets een groter aandeel krijg in het Brussels verkeer. Maar voor deze nieuw fietsende gezinnen en voor kinderen die de leeftijd krijgen om op een eigen fiets zich te kunnen verplaatsen in het Brussels verkeer zou het interessant zijn indien ze zich hier beter op kunnen voorbereiden door levensechte situaties te simuleren in een veilige omgeving als een afgesloten verkeerspark In het Brussels Gewest zijn er mobiele en vaste verkeersparken. Deze zijn uit te lenen door scholen of scholen gaan fysiek ter plaatse naar een vast aangelegd verkeerspark. De vaste verkeersparken zijn vaak omheind en niet openbaar toegankelijk. Het zou echter nuttig zijn mochten deze op bepaalde momenten ook toegankelijk zijn voor het grote publiek zodat ouders er samen met hun kinderen naartoe kunnen trekken om hen beter voor te bereiden op hun eigen start en zelfstandige en veilige deelname in het Brusselse verkeer. Ouders kunnen er ook hun eigen accenten uitleggen aan hun kinderen. Het kind kan zo veilig de straat verkennen en de rijvaardigheden aanscherpen. - Hoeveel vaste verkeersparken zijn er in het Brussels Gewest en waar bevinden die zich? Hoeveel hiervan zijn in eigendom van het Gewest? Hoeveel van deze parken zijn openbaar? - Hebt u beslist of onderzoekt de administratie om meer vaste verkeersparken aan te leggen? Zo ja, waar en met welke andere instanties wordt hiervoor samengewerkt? Welk budget maakt u hiervoor vrij? Lanceert u hiervoor projectoproepen? - Neemt u initiatieven om de vaste verkeersparken open te stellen voor het grote publiek of althans op bepaalde ogenblikken? - Over hoeveel mobiele parken beschikt Brussel Mobiel? Hoeveel keer zijn deze uitgeleend en door welke organisatie of school? Graag een overzicht. In hoeveel gevallen worden ook politie-agenten ingeschakeld om kinderen mee op te voeden in het verkeer? - Via welke andere acties of campagnes helpt Brussel Mobiliteit de eerste fietsertjes en hun ouders vertrouwd te maken met het verkeer in de hoofdstad en de omgang met automobilisten? Wordt hier een uitbreiding voorzien: kunt u dit verder toelichten? Welk budget is hiervoor bestemd? - Beschikt u over cijfers over de verkeersongevallen met de fiets waar een kind jonger dan 12 jaar bij betrokken is, zowel in absolute als relatieve cijfers? |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antwoord | Ik heb Brussel Mobiliteit gevraagd de verkeersparken in de verschillende politiezones te tellen. Deze telling zal tegen het einde van het jaar afgerond zijn. Het Gewest bezit op zich geen verkeersparken en verdeelt er ook geen. Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest stelt wel materieel ter beschikking van scholen voor het organiseren van fietsopleidingen. Dit materieel is verkrijgbaar bij de vzw Pro Velo en bestaat uit een koffer met een kit voor een verkeersveiligheidsparcours en modules om leerlingen uit het lager en middelbaar op een ludieke manier te leren fietsen. Er zijn ook helmen en hesjes beschikbaar voor uitstappen met de fiets. Momenteel ondersteunt het Gewest via Brussel Mobiliteit meerdere projecten om fietsen voor kinderen te bevorderen en veiliger te maken, zoals een opleiding ouders/kinderen, 'Doelstelling fietsen naar school' en het Fietsbrevet. 'Doelstelling fietsen naar school' bestaat uit een begeleiding van scholen met het oog op een modale verschuiving naar de fiets. De opleiding EnVOL van Pro Velo voor ouders en kinderen biedt ouders de gelegenheid te experimenteren met de fiets als vervoermiddel voor huis-schooltrajecten om na te gaan of deze verplaatsingswijze geschikt is voor hun kinderen. De administratie gaat de mogelijkheid bekijken om de politiezones meer ondersteuning te bieden op het gebied van verkeersveiligheids- en mobiliteitseducatie, wetende dat dit punt zal worden besproken tijdens de Staten-Generaal van de Verkeersveiligheid. Er moet evenwel een evenwicht zijn tussen educatieve maatregelen buiten het verkeer (zoals de verkeersparken: namaken van de openbare weg op maat van kinderen met verkeersborden, verkeerspunaises om de rand van de weg te markeren, enz.) en de educatieve maatregelen op de weg zelf. Het is aangetoond dat de meest doeltreffende maatregelen inzake verkeerseducatie een combinatie vormen van het aanleren van de regels (bv. verkeersborden die voor kinderen relevant zijn bij hun verplaatsingen), het oefenen in een veilige omgeving (bv. een verkeerspark) en praktische oefeningen op straat (om ervaring op te doen met de realiteit en de verscheidenheid aan reacties van andere weggebruikers). De voorbereidende analyse zal meer uitwijzen. De website van Brussel Mobiliteit voor de Operatie Boekentas bevat informatie voor ouders om hun kinderen op te leiden en te beschermen ongeacht hun verplaatsingswijze. Deze website biedt een aanvulling op het traditionele aanbod dat Brussel Mobiliteit ter beschikking stelt voor scholen aan het begin van het schooljaar. De website is aangepast aan de corona-context (uitleg bijvoorbeeld over het gedrag in residentiële zones, infrastructuur die tijdens deze periode werd uitgebreid). Brussel Mobiliteit ondersteunt ook projecten via Pro Velo en Gracq, die ook tips geven aan ouders. Onder meer de volgende projecten: 'Doelstelling Fietsen naar school' en het 'Fietsbrevet'. Deze tabel bevat de gegevens van alle letselongevallen met fietsers in het BHG in 2015-2019.
Onder fietsers worden zowel verstaan fietsbestuurders als fietspassagiers (bijvoorbeeld kinderen in een kinderzitje) Ter referentie, 17% van de Brusselse inwoners is 12 jaar of jonger. Dit is de opsplitsing naar leeftijd.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||