Schriftelijke vraag betreffende de vastgestelde verdwijning van het spitsuur op het MIVB-net.
- Indiener(s)
- David Weytsman
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 544)
| Datum ontvangst: 14/09/2020 | Datum publicatie: 29/10/2020 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 13/10/2020 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 16/09/2020 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | In een persmededeling hebt u een verdwijning van het verkeer tijdens de spitsuren vastgesteld in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Deze vermindering van de vraag tijdens de spitsuren was te verwachten, met name door het telewerken. Dit heeft ook zijn weerslag op het gebruik van het openbaarvervoersnet. Als we kijken naar de dienstregelingen die sinds 31 augustus van toepassing zijn, lijkt het erop dat de MIVB niet heeft geanticipeerd op deze vermindering van het aantal passagiers op de lijnen tijdens de spitsuren. Een enkel voorbeeld, willekeurig genomen om zich hiervan te vergewissen, is lijn 7, die in het verleden een vrij hoge bezettingsgraad had. De winterdienstregeling hervat een frequentie van 6 minuten in de tijdzone van 7/8 uur, om vervolgens na 9 uur terug te vallen op een minder hoge frequentie. Het lijkt erop dat in de winterdienstregeling geen rekening is gehouden met de vermindering van het aantal passagiers tijdens de spitsuren. Zou u daarom de volgende verduidelijkingen willen geven? - Lijkt de MIVB haar dienstregeling niet te hebben gewijzigd rekening houdend met het lagere aantal passagiers dat op haar net wordt verwacht tijdens de spitsuren? - Als deze situatie die u vaststelt blijft voortduren, is de MIVB dan van plan haar dienstregeling aan te passen in het licht van deze vaststelling? |
| Antwoord | Om te beginnen sprak de minister niet over het verdwijnen van de spits, maar over een aanzienlijke afvlakking van het verkeer tijdens de spits. Voor het openbaar vervoer stelt de MIVB op haar net vast dat de kloof tussen de vraag naar mobiliteit tijdens de spitsuren en die tussen de spitsuren kleiner wordt. Deze waarnemingen veranderen echter van dag tot dag en naarmate de dagen in september verstrijken, neemt de MIVB geleidelijk aan een terugkeer waar naar een meer uitgesproken gebruik van het piekuur dan de rest van de dag. Zoals aangegeven in het antwoord op schriftelijke vraag nr. 533 van mevrouw Czekalski, heeft de MIVB ervoor gekozen om, ondanks de daling van het gebruik, een volledig aanbod aan te bieden. Dit om vervoer aan te bieden dat reizigers in staat stelt de afstand zoveel mogelijk te respecteren, mogelijke capaciteitsproblemen te beperken en een aantrekkelijk aanbod voor de reizigers te behouden. De geleidelijke normalisering van het gebruik tijdens de piek- en daluren, zoals hierboven aangegeven, toont de pertinentie van deze keuze aan. |