Schriftelijke vraag betreffende Villo
- Indiener(s)
- Els Rochette
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 556)
| Datum ontvangst: 15/09/2020 | Datum publicatie: 14/10/2020 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 13/10/2020 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 21/09/2020 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | Villo! heeft een vloot van 5.000 fietsen. Daarvan zijn er 1.800 elektrisch. Sinds de invoering van de elektrische Villofietsen is de verhouding bij ontleningen ongeveer 10% elektrische Villofietsen en 90% klassieke fietsen. Het aantal abonnees voor elektrische fietsen bedraagt 8.000 op een totaal aantal langdurig geabonneerden van 30.127 (cijfer van 31/05/2020). Met die fietsen worden er jaarlijks 1,2 miljoen trajecten afgelegd. Dat betekent dat elke fiets minder dan eenmaal per dag wordt gebruikt. In de periode van 1 januari tot 11 augustus 2019 was het gemiddeld 0,8 keer per dag. Volgens het contract moet 90% van de fietsen bruikbaar en meer dan 95% van de stations in werking zijn. De concessiehouder heeft verplichtingen inzake onderhoud. Bij de exit uit de lockdown was er een nieuw initiatief: Park & Bike. Na het parkeren op een overstapparking konden reizigers overstappen op een deelfiets, deelstep of eigen fiets. Villo!-fietsen stonden beschikbaar aan elke pendelparking. Ook met Billy Bike en Dott waren er afspraken en promo’s. Vanaf 18 mei tot 30 juni 2020 kregen nieuwe klanten een gratis eVillo!-abonnement gedurende 6 maanden, inclusief de huur van de batterij. Gewone abonnees konden ook een gratis batterij krijgen gedurende 6 maanden. Wie al een e-abonnee was, kreeg een gratis verlenging van 6 maanden van zijn abonnement. Mijn vragen: - U deelde mee in januari 2020 dat de grens van 1.000 eVilloabonnementen was bereikt, waarvan 150 nieuwe abonnees en 850 klassieke abonnees die overstapten naar een elektrisch abonnement. Hoeveel e-abonnees kwamen er sindsdien bij (graag opsplitsen in nieuwe abonnees en klassieke abonnees die upgraden naar een e-abonnement)? Zijn er ook e-abonnees die terug migreerden naar de klassieke formule? Graag de cijfers van januari 2020 tot vandaag. - Wat is het effect van Park & Bike en de promo tijdens de exit uit de lockdown (18 mei tot 30 juni 2020)? Hoeveel nieuwe klanten zijn er tijdens die specifieke periode bijgekomen? Graag opsplitsing in e-abonnement en klassiek abonnement. - Hoeveel abonnees zegden hun abonnement op? Graag de cijfers van augustus 2019 tot vandaag. - Is de stijging (of daling) van het aantal abonnees ook af te lezen in het aantal ontleningen: evolueren die cijfers evenredig met elkaar? Graag toelichting. - Hoe vaak werd elke Villo-fiets gemiddeld per dag verhuurd van januari 2020 tot vandaag? Graag de opsplitsing in e-Villo en gewone Villo, per maand. - Indien nodig zou het aantal deelfietsen op de overstapparkings Park & Bike worden opgedreven. Zijn er extra deelfietsen geplaatst en zo ja, waar? Graag toelichting. - Welke gegevens heeft u over afgelegde kilometers van Villo en eVillo-fietsen? Hoeveel individuele gebruikers leggen op ŽŽn dag meer dan 5 km af met een Villo-fiets? Hoeveel enkele ritten zijn er van 5 km of meer? Leidde de introductie van e-Villo tot een stijging van afgelegde kilometers per traject? Graag toelichting bij de gemiddelde afstanden per traject voor een e-Villo en gewone Villo, per maand vanaf de opstart van de e-Villo tot vandaag. - Is er ook een gendertoets qua gebruik, bv. is het aantal ontleningen en afgelegde afstanden voor M/V/X gelijk? Graag toelichting. - De e-Villo is lichter en uitleenbaar door iedereen, dus ook door gebruikers zonder e-abonnement. Dat is voordelig voor de klassieke gebruiker, maar het kan dus gebeuren dat er geen e-fiets beschikbaar is voor wie met een batterij wil rijden. Hoe vaak worden e-Villo’s ontleend zonder batterij? Hoe vaak komt het voor dat alle e-Villo’s in een station zijn ontleend? Hoe wordt dit gerapporteerd? Hoe stuurt u bij? - De vrijstelling van retributies en belastingen die JCDecaux geniet, is begrensd en wordt gebaseerd op de resultaten. Er was in 2018 al een audit hierover. In januari 2020 meldde u dat er een nieuwe audit komt. Is de audit intussen besteld? Wanneer mogen we de resultaten verwachten? Graag een stand van zaken. - Wat is het aandeel Brusselaars en niet-Brusselaars in de abonnees van Villo? Hoe is de verhouding M/V/X bij de abonnees? Graag de cijfers van augustus 2019 tot nu, per maand. Els Rochette |
| Antwoord | Op 32.546 getelde Villo-abonnementen medio september zijn er momenteel 8.376 e-Villo-abonnementen. Men zou dus kunnen zeggen dat er sinds de 1.000 eerst getelde abonnees in januari 2020 er nog eens 7.000 nieuwe e-Villo-abonnementen werden afgesloten. Van het totaalaantal e-Villo-abonnees zijn er ongeveer 2.000 personen die zijn overgestapt van een traditioneel abonnement op een e-Villo-abonnement. Decaux kan momenteel niet met exacte zekerheid zeggen hoeveel klanten met een e-Villo-abonnement terug zouden zijn overgestapt op een traditioneel abonnement. Tijdens de Park&Bike-promotieperiode werden 6.493 e-Villo-abonnementen afgesloten. Decaux heeft ons meegedeeld dat er maar “weinig” nieuwe traditionele abonnementen werden aangegaan tijdens deze promotieperiode. Decaux kan ons tot op heden de cijfers m.b.t. de sinds augustus 2019 vastgestelde opzeggingen niet meedelen. In de week van 11 mei hebben we vastgesteld dat 24.532 langdurige abonnees 16.549 fietsritten hebben afgewerkt. Tijdens de week van 7 september waren dat 32.451 abonnees en 36.008 fietsritten. De gemiddelde rotatiegraad sinds het begin van het jaar bedraagt 0,86. De sinds januari 2020 wekelijks gemeten percentages zijn de volgende: Januari: 0,35; 0,65; 0,70; 0,70; 0,72 Februari: 0,68; 0,66; 0,69; 0,47 Maart: 0,60; 0,60; 0,31; 0,25; 0,30 April: 0,44; 0,37; 0,49; 0,39 Mei: 0,58; 0,62; 0,89; 1,19 Juni: 1,08; 1,25; 1,61; 1,65; 1,44; 1,3 Juli: 1,25; 1,13; 1,13; 1,06 Augustus: 0,95; 1,09; 1,03; 1,20; 1,29 September: 1,69 Decaux deelde ons mee dat het verschil in rotatiegraad tussen Villo en e-Villo nog niet beschikbaar is maar deelde wel mee dat zij amper meldingen hebben ontvangen omtrent de beschikbaarheid van de e-Villos. Naar aanleiding van de moeilijkheden wegens de diefstal van een bepaald aantal fietsen tijdens deze promotie, kan Decaux ons niet meedelen of het aantal deelfietsen in de Park & Bike-uitwisselingspunten moest worden bijgesteld. Meer dan 20% van alle ritten wordt nu met elektronische ondersteuning afgewerkt. Decaux kan niet antwoorden op de vragen i.v.m. het door de gebruikers aantal afgelegde kilometers. Volgens de cijfers van 2019 is 66% van de langdurige Villo-abonnees mannelijk. Decaux kan geen aparte gegevens over het aantal afgelegde kilometers per geslacht meegeven. Om het risico te beperken dat traditionele Villo-klanten de elektrische Villo-fietsen gebruiken, is het belangrijk dat er een verhouding een derde / twee derde wordt toegepast op zowel de fietsen (1/3 elektrische fietsen) als de abonnees (max. 1/3 e-Villo-abonnees). Met de app kan overigens worden weergegeven hoeveel Villo- en e-Villo-fietsen er beschikbaar zijn per station en afzonderlijk. Tot slot kunnen er oplossingen worden ingevoerd als de noodzaak daartoe bestaat (zoals de reservatie van e-Villo-fietsen). Ik kan u bevestigen dat de revisor momenteel aan de rekeningen van 2019 van Decaux werkt. De resultaten zullen later op het jaar worden bekendgemaakt, daar de revisor onlangs nog enkele vragen diende te stellen aan Decaux om zijn verslag te kunnen afwerken. Uit de cijfers voor 2019 blijkt dat 77% van de langdurige abonnees in het BHG gedomicilieerd is. Zoals hierboven al werd vermeld, is 66% van de langdurige Villo-abonnees mannelijk. |