Schriftelijke vraag betreffende de snelheidscontroles in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.
- Indiener(s)
- Bianca Debaets
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 563)
| Datum ontvangst: 15/09/2020 | Datum publicatie: 30/10/2020 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 30/10/2020 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 29/09/2020 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | De politiezone Brussel Hoofdstad-Elsene communiceerde dat het op zaterdagavond 29 augustus laatstleden snelheidscontroles georganiseerd heeft op drie verschillende plaatsen. Het ging daarbij om de Van Praetlaan, de NAVO-tunnel en de Madoutunnel. In totaal werden 3.496 voertuigen gecontroleerd. Daarbij werden 131 pv’s opgesteld, 14 rijbewijzen werden ingetrokken en er werd een driest snelheidsrecord van 140 km/h opgetekend. Het spreekt voor zich dat regelmatige snelheidscontroles een belangrijke factor zijn om zoveel mogelijk automobilisten te sensibiliseren om zich aan de maximaal toegelaten snelheid te houden. Een groot deel van deze controles wordt uitgevoerd met materiaal dat gehuurd wordt door het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en de pv’s voor overdreven snelheid die door de lidars, de vaste radars en de trajectcontrolecamera’s worden vastgesteld, worden behandeld door het gewestelijk verwerkingscentrum. Vandaar dat ik u graag volgende vragen stel: - Kan u toelichten hoeveel snelheidscontroleacties er door de zes politiezones werden uitgevoerd tijdens het jaar 2019 en tijdens het eerste semester van 2020? Kan u deze cijfers opsplitsen per politiezone? - Welke evolutie kan u duiden wat betreft het aantal vastgestelde overtredingen in vergelijking met de voorgaande jaren? - Wat zijn voor elke politiezone de hoogste snelheden die werden opgemeten? Op welke wegen en op welk moment van de dag/nacht vonden deze plaats? - In welke mate werd u betrokken bij deze verschillende snelheidscontroleacties? Hebt u reeds besloten hieromtrent sensibiliseringscampagnes te organiseren, parellel aan de controles? Zo ja, kan u dit toelichten? - Welk materiaal dat ter beschikking werd gesteld door het Brussels Hoofdstedelijk Gewest werd er gebruikt om deze controles uit te voeren? - Hoeveel pv’s voor overdreven snelheid werden er behandeld door het gewestelijk verwerkingscentrum tijdens het jaar 2019 en tijdens het eerste semester van 2020? Kan u deze cijfers opsplitsen naargelang de politiezone waarin deze inbreuk werd vastgesteld en om welk type controle (lidar, vaste flitspalen, trajectcontrole) het daarbij ging? Welke evolutie kan u hierin duiden in vergelijking met de voorgaande jaren? - Hebt u, wat betreft het totaal aan geregistreerde snelheidsovertredingen op Brussels grondgebied, zicht op het percentage overtreders dat Brussels of niet-Brussels is? Zo ja, kan u dit toelichten? |
| Antwoord | 1/ Ik beschik niet over een overzicht van de snelheidscontroles want buiten de grote acties die de politiezones voeren en die vaak gemediatiseerd worden, voeren de politiezones ook heel wat kleinere controle- en sensibiliseringsacties, maar die worden niet noodzakelijkerwijs opgelijst. Het zijn deze acties die elke dag plaatsvinden die maken dat de snelheid van auto's in het Gewest daalt en dat men de snelheidsregels beter respecteert. 2/ Sinds 2014 stelt men jaarlijks in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest ongeveer 220.000 inbreuken op de snelheidsregels vast. In 2019 was er sprake van een toename tot 300.000 inbreuken op de snelheidsregels, die werden vastgesteld na de oprichting van het GVC. 3/ We beschikken over een negentigtal flitspalen en drie trajectcontrole-voorzieningen in het Gewest. BM stelt zeven lidars ter beschikking aan de politiezones en de politiezones controleren op een meer gerichte wijze waar mogelijk alle andere wegen. Op bepaalde wegen wordt niet regelmatig gecontroleerd. In dat verband kan men stellen dat de zogenaamde 'hits' een vertekend beeld geven. Een 'hit' kan immers te wijten zijn aan een alleenstaand feit. Met Brussel Mobiliteit, de gemeenten en de politiezones werken we aan meer algemene gegevens zoals de evolutie van de V85, de gemiddelde snelheden, het percentage overtreders en de evolutie van de snelheden. Deze opvolging wordt voor elke flitspaal verricht. Voor elke controle met een lidar beschikken we over een beeld dat de overdreven snelheden samenvat, voor een hele week, dag per dag en uur per uur. We vergelijken deze gegevens met die van de mobiele controles door de politie in voorkomend geval. Aan de hand van deze uitgebreide analyse kunnen we nagaan of een weg over het algemeen problematisch is en of er duurzamere maatregelen moeten worden genomen. 4/ Alle communicatie- en sensibiliseringsacties van Brussel Mobiliteit worden gedeeld of zelfs opgezet met de departementen voor sensibilisering of communicatie van de politiezones. Dat geldt voor Operatie Boekentas, een nieuwe informatiefolder over snelheid of een gezamenlijke sensibilisering voor Stad 30. 5/ De politiezones maken gebruik van flitspalen, trajectcontroles en ook van camera's die het Gewest ter beschikking stelt. Bovendien subsidieert het Gewest de aankoop van materiaal voor de verbetering van de verkeersveiligheid. 6/ De tabel hieronder bevat de door het GVC behandelde inbreuken. Sinds het begin van het jaar, is trajectcontrole goed voor 11% van het totaal aantal behandelde inbreuken, de lidar voor 20% en de flitspalen voor 69%. En sinds het begin van het jaar is de zone Polbru goed voor 20% van de door het GVC behandelde inbreuken, de zone West voor 8%, de zone Zuid voor 9%, de zone Ukkel/Watermaal/Oudergem voor 33%, de zone Montgomery voor 17% en de zone Noord voor 13%. Deze cijfers moeten met de nodige omzichtigheid worden behandeld omdat ze niet alle activiteiten van de politiezones weerspiegelen aangezien de pv's die de mobiele controles opleveren niet worden opgenomen in de cijfers van het GVC, noch bepaalde surplussen die soms door de zones worden beheerd. Bovendien genereren sommige acties minder pv's dan andere maar deze halen de cijfers naar beneden, bijvoorbeeld controleacties waarbij wordt gesensibiliseerd, om enkel die te vermelden.  7/ Er is geen verdeling tussen Brusselaars en niet-Brusselaars. |