Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de LEZ-boetes bij omleidingen in grensgebieden.

Indiener(s)
Hilde Sabbe
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 566)

 
Datum ontvangst: 16/09/2020 Datum publicatie: 03/11/2020
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 19/20 Datum antwoord: 30/10/2020
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
29/09/2020 Ontvankelijk p.m.
 
Vraag    Van vrijdagavond 7 augustus tot maandagochtend 10 augustus was de Leonardtunnel afgesloten voor het verkeer op de Brusselse buitenring R0, door werken aan de hoogspanningsinstallatie. Daarom waren er omleidingen.

Er waren omleidingen via Jezus-Eik voor verkeer van Waterloo richting Zaventem, via Oudergem voor verkeer van Zaventem richting Waterloo. Alleen wie de omleiding volledig volgde, kreeg een vrijstelling van de LEZ-boete. Wie een shortcut van een omleiding nam of rechtsomkeer maakte wegens in de war, hing een LEZ-boete boven het hoofd, vermoedelijk bij het opnieuw verlaten van het gewest.

Om dit soort situaties te vermijden, zijn er meerdere mogelijkheden: de regels beter verduidelijken (‘keer niet eerder om/volg de omleiding volledig, anders kunt u een boete krijgen’), de LEZ-zone beter aankondigen of ingrijpen bij een gevoelige stijging van LEZ-overtredingen. Veel overtredingen op korte tijd zijn immers een indicatie dat er ‘iets aan de hand’ is en dat veel chauffeurs zich vergissen. In zulke gevallen is het misschien een optie boetes die worden gegenereerd toch preciezer te behandelen.

De LEZ-boetes zijn er om het gedrag van mensen aan te passen. De camera’s zijn geen cashmachines.

Mijn vragen

- Bij de specifieke omleiding van vrijdagavond 7 augustus tot maandagochtend 10 augustus door de sluiting van de Leonardtunnel: was er een stijging van het aantal uitgeschreven LEZ-boetes in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar? Graag de cijfers voor de vaststellingen in Jezus-Eik en in Oudergem. Zijn er klachten binnengekomen ivm de omleidingen door de sluiting van de Leonardtunnel en LEZ-boetes? Graag toelichting.

- Tot waar liep de omleiding in Oudergem waarvoor chauffeurs een vrijstelling van LEZ-boetes kregen? Wat is de reden dat het eerste keerpunt de Oude Waverse steenweg niet werd opgenomen in het traject?

- Hoe wordt het onderscheid gemaakt tussen wie de omleiding helemaal volgt en wie de omleiding inkort (en daardoor geen vrijstelling heeft van LEZ-boete)? Hoeveel camerapunten worden met elkaar vergeleken? Graag toelichting.

- Hoe monitort u gevoelige stijgingen van het aantal vaststellingen door ANPR-camera’s in grensgebieden van het Gewest? Wie maakt de analyse van de oorzaken van zo’n stijging (bv. omleidingen of nieuwe verkeerssituaties)? Wat zijn de vaststellingen? Hoe stuurt u bij (extra signalisatie ivm LEZ-zone aan gevoelige punten, tijdelijk opschorten van LEZ-boetes,...)?

- Zijn er precedenten: omleidingen door politie of wegbeheerders die een chauffeur (verplicht) door de Brusselse LEZ-zone loodsten? Hoe is er toen gehandeld? Wat zijn de vaststellingen?

- Wat zijn de geldende LEZ-uitgangspunten en praktische schikkingen in het geval van omleidingen?
 
 
Antwoord    Er bestaat een samenwerkingsprotocol tussen Brussel Fiscaliteit en Brussel Mobiliteit (“Protocol met betrekking tot de gegevensuitwisseling inzake de wegomleidingen in het kader van de lage-emissiezone” ondertekend op 15/10/2018) omtrent de behandeling van klachten door belastingplichtigen in de LEZ. Op basis van klachten die door Brussel Fiscaliteit worden geregistreerd, bekijkt Brussel Mobiliteit de gegrondheid van de feiten die worden aangereikt door de belastingplichtige. In 2019 betrof dit ongeveer een 20-tal betwistingen.

Brussel Mobiliteit werd, sinds de invoering van het
protocol, slechts eenmaal op de hoogte gebracht van een omleiding georganiseerd door MOW Vlaanderen. Het groen nummer van BM werd doorverwezen naar het Vlaams Mobiliteitscentrum voor verdere afhandeling.

Er zijn tot midden oktober 3 klachten binnengekomen bij Brussel Mobiliteit met betrekking tot de LEZ tijdens deze werken aan de Leonardtunnel van augustus 2020.

Er was tijdens deze werken helemaal géén omleiding aangeduid langs Oudergem en Herrmann-Debroux. De enige omleiding voor deze werken verliep via Jezus-Eik, en aangezien Jezus-Eik een deelgemeente is van Overijse verliep deze omleiding dus volledig buiten de Brusselse LEZ.

Er wordt geen onderscheid gemaakt tussen het wel of niet volledig volgen van een omleiding. Het enige criterium dat geldt heeft betrekking op het feit of er een wegafsluiting was (bv. wegenwerken of een ongeval) én dat daardoor de weggebruiker (ongewild) verplicht werd de LEZ binnen te rijden.

Merk op dat Brussel Mobiliteit werkt aan een beter signalisatie van de Brusselse LEZ, in samenwerking met de Vlaamse partners. Zie ook vraag nr. 388 van Mevr. Debaets.

Er worden in principe geen camera’s op voorhand uitgeschakeld, ook niet voor geplande verkeersevenementen.

Indien een klacht gegrond wordt beschouwd, vervalt de betrokken LEZ-boete.

Ik verwijs ook door naar de antwoorden van Minister Maron.