Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de veiligheid van fietsers op de Godshuizenbrug.

Indiener(s)
Isabelle Emmery
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 598)

 
Datum ontvangst: 15/10/2020 Datum publicatie: 07/01/2021
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 20/21 Datum antwoord: 25/11/2020
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
22/10/2020 Ontvankelijk p.m.
 
Vraag    De Haven van Brussel is net begonnen met grondige renovatiewerkzaamheden aan de Godshuizenbrug over het kanaal tussen de Manchesterstraat en de Liverpoolstraat in Molenbeek. Het is verre van de eerste keer dat deze brug voor het verkeer wordt afgesloten. Schade, technische problemen, deze brug is regelmatig onderhevig aan zware werkzaamheden. Ditmaal zal zij ontoegankelijk zijn tot 15 november 2020.

Dat levert natuurlijk mobiliteitsproblemen voor auto's en vrachtwagens op, maar dat is niet het onderwerp van deze vraag. Ik wil uw aandacht vestigen op een ander type getroffen gebruikers van de openbare weg, namelijk de fietsers.

Het fietspad tussen de sluis van de Ninoofsepoort en de Godshuizenbrug ligt aan de Nijverheidskaai. Het fietspad tussen de Godshuizenbrug en de Kuregembrug ligt aan de Mariemontkaai (dus aan de andere kant van het kanaal). Om op het fietspad te blijven, zijn fietsers dus verplicht de Godshuizenbrug over te steken. Dat is natuurlijk een probleem wanneer deze afgesloten wordt... Aangezien fietsers het andere deel van het fietspad niet meer kunnen bereiken, zijn zij niet meer beschermd. Bovendien vormt deze brug, wanneer hij in gebruik is en wordt opgehaald om boten te laten passeren, ook een probleem voor fietsers die moeten wachten.

Mijn vragen zijn als volgt:

Wat is uw standpunt ten aanzien van dit veiligheidsprobleem? Is de mogelijkheid overwogen om het fietspad volledig te verplaatsen aan de Mariemontkaai? Er is parkeergelegenheid aan beide kanten van de weg en er zou dus een strook kunnen worden verwijderd.
 
 
Antwoord    De aanleg van een fietspad werd overwogen door Brussel Mobiliteit. Daar het eerst om een test zou gaan, werd de optie om de bomen te vellen niet in aanmerking genomen omdat daarvoor een vergunning aangevraagd zou moeten worden.

Het plan bestond er dus in uitgaand eenrichtingsverkeer in te voeren op de kaai, met een tweerichtingsfietspad aan de kant van de huizen. Deze oplossing bood het voordeel dat de vrachtwagens die de industriële sites langs het kanaal moeten in- en uitrijden hun bocht konden nemen. Die keuze zorgde ook voor veiligheid in de omgeving van de school die gelegen is in de Bonnestraat en verhielp een mobiliteitsprobleem dat zich stelt bij het oprijden van de Mariemontkaai vanuit de Ninoofsesteenweg. Het links afslaan vanuit de Ninoofsesteenweg met dwarsing van de tramsporen houdt immers een groot ongevalrisico in.

Omdat de gemeente Molenbeek geen goedkeuring gaf voor deze test, hebben we het project on hold geplaatst in afwachting van de resultaten van de vereiste mobiliteitsstudie voor de analyse van de autoluwe wijk die de Ninoofsesteenweg omvat. Deze ‘maas’ behoort tot het eerste lot van te bestuderen wijken.