Schriftelijke vraag betreffende de premies toegekend aan taxichauffeurs voor de aankoop van hybride en elektrische voertuigen.
- Indiener(s)
- David Weytsman
- aan
- Rudi Vervoort, Minister-President van de Brusselse Hoofdstedelijke regering, belast met Territoriale Ontwikkeling en Stadsvernieuwing, Toerisme, de Promotie van het Imago van Brussel en Biculturele Zaken van gewestelijk Belang (Vragen nr 445)
| Datum ontvangst: 09/11/2020 | Datum publicatie: 02/02/2021 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 20/21 | Datum antwoord: 22/01/2021 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 15/12/2020 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | De NGO Transport en Leefmilieu verzekert in een in 2020 gepubliceerde studie dat elektrische auto's voor taxi's en voertuigen met chauffeurs rendabeler zijn dan dieselvoertuigen. Deze studie baseerde zich op Parijs en andere Europese hoofdsteden. Het is dus de taak van de overheid om de bestuurders ertoe aan te zetten hun voertuigen met verbrandingsmotor in te ruilen voor hybride of elektrische voertuigen. Vandaag geeft het Gewest taxichauffeurs een bonus van maximaal 3.500 euro voor de aankoop van een hybride of elektrisch voertuig. In Frankrijk kan deze bonus zelfs oplopen tot 6.000 euro. - Bestaan er andere premies of stimulansen voor de aankoop van elektrische en/of hybride voertuigen door taxichauffeurs? Zo ja, welke? - Hoe verklaart u het verschil van 2.500 euro tussen de Brusselse en de Franse premie? - Hoeveel premies heeft het Gewest toegekend aan taxichauffeurs in 2019? - Welke conclusies trekt u uit de verdeling van de vergunningen voor elektrische taxi's in 2018? o Loopt de actie nog? o Is er een nieuwe actie van dit type gepland? Waarom? Waarom niet? |
| Antwoord | 1/ De steun aan ondernemingen bij de aankoop van zgn. Alternatieve voertuigen behoort tot de bevoegdheid van Brussel Economie en Werkgelegenheid en Leefmilieu Brussel. Wij wijzen erop dat vóór het in werking treden van de LEZ het Brussels Bestuur voor Economie en Werkgelegenheid onder bepaalde voorwaarden investeringspremies toekende voor de aankoop van (utilitaire of weg-) voertuigen met een elektrische of hybridemotor of met een brandstofcel en voor de aanpassingen die daaruit voortvloeien. Vandaag kunnen ondernemingen die maximaal 80.000 euro investeren in voertuigen met een elektrische of hybridemotor of met een brandstofcel aanspraak maken op investeringssteun van hoogstens 20% van het investeringsbedrag, met een maximum van 3.000 euro. 2 en 3/ Behoren tot de bevoegdheid van Brussel Economie en Werkgelegenheid en Leefmilieu Brussel. Voor meer preciseringen over premies voor de aankoop van hybride en elektrische voertuigen kan ik u aanraden om deze vragen te richten tot de bevoegde Ministers, die u hierover meer informatie kunnen verschaffen. 4/ De vergunningen om een elektrische taxidienst uit te baten werden afgeleverd in 2014. Sindsdien zijn er geen nieuwe vergunningen afgeleverd. Omdat wij van de exploitanten geen gegevens hebben over het gebruik van dit type voertuig, kunnen wij geen conclusies trekken. Wij kunnen enkel vaststellen dat er van de 50 elektrische taxi's nog 46 in gebruik zijn. Momenteel zijn er nog 46 van de 50 elektrische taxi's in gebruik. De Regering heeft niet de intentie om nieuwe vergunningen af te leveren om een taxidienst uit te baten vóór de hervorming van de sector (daar is men mee bezig.) Bij die gelegenheid zullen onder meer ecologische normen die vastgelegd moeten worden voor de taxi’s op tafel komen. |