Schriftelijke vraag betreffende de implementatie van handistreaming in de domeinen die tot uw bevoegdheden behoren.
- Indiener(s)
- Emin Özkara
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 682)
| Datum ontvangst: 03/12/2020 | Datum publicatie: 25/01/2021 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 20/21 | Datum antwoord: 22/01/2021 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 15/12/2020 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | Op 6 januari 2020 vroeg ik u naar de middelen die worden ingezet voor de implementatie van handistreaming in de domeinen die tot uw bevoegdheden behoren. In uw antwoord van 12 februari 2020 gaf u ons informatie over uw inclusief beleid en de bijbehorende handistreaming-dynamiek voor de domeinen die tot uw bevoegdheden behoren, zie: http://www.parlement.brussels/weblex-quest-det/?lang=nl&moncode=144468&base=1 Op 3 december 2020, de internationale dag voor personen met een handicap, wil ik terugkomen op de vooruitgang die U en UW bestuur concreet hebben geboekt op het gebied van handistreaming. Graag wil ik u, in uw hoedanigheid van minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid EN wat betreft handistreaming in de domeinen die tot uw bevoegdheden behoren, de volgende vragen stellen: Voor UW kabinet EN voor ELK van de besturen en overheidsinstellingen die onder uw bevoegdheid of toezicht vallen: Sinds uw antwoord van 12 februari 2020, 1. Zijn er beschouwingen of initiatieven die rekening houden met handicaps gestart of uitgevoerd? Zo ja, welke precies? 2. Zo ja, is er een aanspreekpunt handistreaming aangeduid? 3. Welke denkpistes en/of vorderingen werden gemaakt op het vlak van toegankelijkheid? Hebben zich obstakels voorgedaan? Welke concrete resultaten zijn er bereikt en welke eventuele samenwerkingen zijn er aangegaan? 4. Inzake de kosten en financieringsbronnen, en wat uw eigen bevoegdheden betreft, welke bedragen van de begrotingen werden uitgetrokken voor de inachtneming van handicaps? 5. Wat uw eigen bevoegdheden betreft, werden er statistische gegevens verzameld? Zo ja, welke en door wie? Zijn er indicatoren aan het licht gekomen? Zo niet, waarom niet? 6. Zijn er personen met een handicap ontvangen voor beroepsstages en/of aangeworven? Zijn er aanpassingen gedaan om de toegankelijkheid van de werkruimten te verbeteren? |
||||||||||||||||
| Antwoord | 1/ Voor een globaal rapport betreffende het toegankelijkheidsaspect in het beleid dat Brussel Mobiliteit voert, verwijs ik u naar de antwoorden die op 10 november 2020 werden gegeven tijdens de vergadering van de Mobiliteitscommissie van het Parlement. Tijdens deze zitting werd het door Brussel Mobiliteit en de MIVB gevoerde toegankelijkheidsbeleid immers transversaal bekeken. 2/ Het antwoord op uw vraag van 6 januari 2020 vermeldde het al: Brussel Mobiliteit heeft met ingang van 1 januari 2020 een toegankelijkheidsadviseur aangeworven bij de directie Organiserende overheid van de mobiliteit. 3/ Wat de geboekte vooruitgang inzake toegankelijkheid betreft, verwijs ik u naar punt 1 hiervoor. Wat de toegankelijkheid betreft als vast onderdeel van behoorlijk bestuur bij Brussel Mobiliteit, alsook de samenwerking met het middenveld, verwijs ik u naar het antwoord op vraag nr. 422 van mevrouw Aurélie Czekalski. 4/ Het is voor Brussel Mobiliteit niet eenvoudig de algemene bedragen die voor toegankelijkheid worden uitgetrokken nauwkeurig te bepalen. Bij aanlegwerken zijn de kosten voor een betere toegankelijkheid immers in de algemene begroting voor bouwplaatsen vervat. Dit stemt trouwens helemaal overeen met handistreaming, waarbij het handicapaspect per definitie transversaal door elke bevoegdheid en door ieder initiatief loopt, voor om het even welke reden van tussenkomst. Er wordt in dit verband doelbewust niet gekozen voor specifieke dienstverlening of programma’s. Toch bestaan er een aantal begrotingsposten die uitsluitend toegankelijkheid betreffen. Dit is met name het geval voor jaarlijkse subsidies aan de volgende verenigingen: CAWaB, voor zijn basiswerking: 75.000 euro; AMT Concept, voor het project inzake voor iedereen toegankelijke handelsbuurten: 15.000 euro; Atingo, voor advies aan BM en gemeenten in verband met toegankelijke openbare ruimte: 15.000 euro. Ten behoeve van Brussel Mobiliteit organiseert Atingo vanaf dit jaar overigens ook een zesdaagse opleiding voor toegankelijkheidsadviseurs van de openbare ruimte, voor een bedrag van 14.641 euro. Tot slot heeft Brussel Mobiliteit voor de concretisering van het Toegankelijkheidsplan voor de weg en de openbare ruimte (PAVE) de volgende subsidies aan gemeenten toegekend:
5/ Brussel Mobiliteit zorgt ervoor dat de MIVB-tevredenheidsbarometer vragen in verband met toegankelijkheid bevat. Brussel Mobiliteit maakt deel uit van het onderzoeksproject Justice : Urban Accessibility and Connectivity, waarvan de subsidieaanvraag momenteel door Innoviris wordt behandeld. Ook in zijn kwaliteitsonderzoek houdt Brussel Mobiliteit rekening met het handicapaspect. Dit is bijvoorbeeld het geval voor de in 2019 bij de UCLouvain / Saint-Louis bestelde studie inzake hindernissen voor voetgangers in handelsstraten. Op verzoek van Brussel Mobiliteit heeft Brulocalis er een samenvatting van gepubliceerd in nummer 57 van de Gids van de Mobiliteit. 6/ À compléter par les services du personnel (à noter que la présente question a été posée à l’ensemble des ministres). Bij Brussel Mobiliteit werkt de cel Aanplantingen sinds 2015 trouwens samen met “entreprises de travail adapté” (ETA’s; maatwerkbedrijven) voor het onderhoud van bepaalde kleine groene ruimten. Het betreft de volgende ondernemingen: La Ferme Nos Pilifs (op sommige locaties werkt ze samen met de onderaannemer Citeco); La serre Outil (deze vereniging schakelt soms ook een onderaannemer in, Les jeunes jardiniers). De jaarlijkse begroting voor maatwerkbedrijven bedroeg van 2015 tot 2017 400.000 euro btw inbegrepen, en werd vanaf 2018 opgetrokken tot 600.000 euro btw inbegrepen. De cel Aanplantingen heeft haar gebruikelijke aannemer verzocht zijn producten te betrekken uit een boomkwekerij die een maatwerkbedrijf is. Dit proefproject zou in de toekomst moeten voortlopen. Bij de MIVB zijn mensen met een handicap evenzeer welkom als mensen zonder handicap om te solliciteren voor één van de honderden vacatures die op de bedrijfswebsite worden weergegeven. De MIVB heeft echter vastgesteld dat de toegang via de website niet altijd evident is voor mensen met een beperking. Daarom werkt de MIVB op vandaag samen met begeleidende agentschappen. De MIVB werkt bijvoorbeeld samen met PassWerk, een organisatie die zich concentreert op mensen met autisme en detacheert hen met zeer specifieke opdrachten zoals bijvoorbeeld IT testing. De MIVB werkt ook samen met Diversicom voor het sensibiliseren van de organisatie en de sleutelfiguren binnen het bedrijf enerzijds en voor het proactief rekruteren van mensen met een beperking anderzijds. Dit werk houdt ook de voorbereiding in van de teams waarbinnen een persoon met een beperking zal tewerkgesteld worden en de invoering van redelijke aanpassingen. De huidige coronacrisis heeft deze samenwerking tijdelijk stopgezet omdat veel van deze mensen tot de risicogroep behoren en dat het bijna onmogelijk is om voor begeleide stages van thuis uit te werken. Op deze manier heeft de MIVB sinds 2019 één persoon in dienst met autisme/asperger via een CAP (contract van professionele aanpassing). In plaats van het werk aan te passen aan zijn beperking heeft de MIVB ervoor gekozen om een job te creëren waarbij de specifieke kwaliteiten van deze persoon ingezet kunnen worden. De MIVB heeft voor extra omkadering gezorgd en een specifieke contactpersoon buiten zijn job. Het CAP leidde tot een contract van onbepaalde duur en deze persoon maakt intussen volwaardig deel uit van de MIVB. Dit succes opent de deur naar een verdere samenwerking en is een voorbeeld van goede praktijk. Een beperking kan nl. een meerwaarde bieden voor een bedrijf. Het is belangrijk om weten dat de MIVB over een centrum voor interne mobiliteit beschikt om personeelsleden te heroriënteren wanneer ze fysiek en of mentaal niet meer geschikt zijn om hun job uit te oefenen. De bedoeling is om personeelsleden zoveel mogelijk te heroriënteren binnen de MIVB. De redelijke aanpassingen kunnen geen obstakel vormen tot interne mobiliteit of externe rekrutering. |
||||||||||||||||