Schriftelijke vraag betreffende de nieuwe applicatie My.brussels
- Indiener(s)
- Anne-Charlotte d'Ursel
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 722)
| Datum ontvangst: 04/01/2021 | Datum publicatie: 11/03/2021 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 20/21 | Datum antwoord: 23/02/2021 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 15/01/2021 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | Het CIBG heeft op donderdag 10 december zijn nieuwe applicatie My.brussels in gebruik genomen. De applicatie is ontworpen om het dagelijkse leven van de Brusselaars te vergemakkelijken door hen toegang te geven tot een hele reeks informatie en biedt ook routesuggesties (met de auto, de fiets, het openbaar vervoer of te voet) en de dienstregelingen van het openbaar vervoer. Ik juich dit initiatief toe en zou graag mijn informatie hierover willen aanvullen, dus kunt u de volgende vragen beantwoorden? - Welke technologie gebruikt u om routes en weersvoorspellingen voor te stellen? Bent u van plan om in real time de snelste route voor te stellen? Zo ja, met welke technologie en wanneer? - Bevatten de autoroutes informatie over gebieden met veel ongevallen in de buurt, zoals andere GPS-operatoren? Vermijden de voorgestelde routes dat men in de buurt van scholen moet rijden? Zijn ze erop berekend de woonwijken en nieuwe, verkeersluwe mazen te vermijden? - Geven de fietsroutes voorrang aan wegen met een veilig fietspad? - Waarom werd er geen onderdeel voor parkeren in de applicatie geïntegreerd? Is het mogelijk om in de toekomst de beschikbare plaatsen in de verschillende openbare parkings en P+R parkings in real time te integreren? Wanneer kan deze dienst worden geïntegreerd? Waarom werd er ook geen onderdeel voor fietsparkeren geïntegreerd? - Zou het niet wenselijk zijn om, via de voorgestelde voetgangersroutes, een reeks inlichtingen over nabijgelegen monumenten aan te bieden, of zelfs voorstellen voor routes die verkeersluwe voetgangerscircuits (Pedestrian Comfort) en/of circuits ten gunste van de toeristische plaatsen of plaatsen met bezienswaardigheden bevoorrechten? - Wanneer zal het Osiris-platform in real time kunnen communiceren met de applicatie My.brussels om aan te geven welke werven een impact hebben en om aangepaste alternatieve routes voor te stellen? - Zijn de particuliere exploitanten van mobiliteitsdiensten betrokken bij de ontwikkeling van deze toepassing? Waarom zijn hun diensten nog niet geïntegreerd in het toegankelijke vervoersaanbod van de applicatie? Wanneer kan dit worden bereikt? - Hoe komt u aan de informatie over de gemeenten? Hoe verloopt de samenwerking met hen? - Waarom niet de toevoeging van Brusselse websites toestaan die niet door het platform worden aangeboden? - Is dit platform niet een gelegenheid om de toegang tot de gewestelijke administraties te vereenvoudigen, zodat de burgers beter kunnen begrijpen wie wat doet en toegang krijgen tot de informatie, de verantwoordelijke personen en de documenten die ze nodig hebben? Zo ja, wanneer en hoe? |
| Antwoord | Het CIRB (en dus ook de applicatie My.brussels) is een bevoegdheid van mijn collega, minister Clerfayt. Ik stel u dan ook voor om uw vragen te richten aan de bevoegde minister. |