Schriftelijke vraag betreffende de uitgaven voor de werkzaamheden in verband met de verkeersveiligheid en de Ongevalgevoelige Zones in het kader van de begroting 2021
- Indiener(s)
- Anne-Charlotte d'Ursel
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 726)
| Datum ontvangst: 04/01/2021 | Datum publicatie: 11/03/2021 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 20/21 | Datum antwoord: 23/02/2021 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 15/01/2021 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | In afwachting van de conclusies van de Staten-Generaal en vooral van de uitwerking van het Verkeersveiligheidsplan 2021-2030, stel ik vast dat in 2019 van de 101 in 2013 geïdentificeerde zwarte verkeerspunten, waarvan er 30 als prioritair waren aangeduid, slechts 9 ongevalgevoelige zones zijn heraangelegd. Naar mijn mening zijn massale en prioritaire investeringen in deze gebieden, die de gevaarlijkste in ons Gewest zijn, onze absolute prioriteit op het gebied van verkeersveiligheid. Daarom wil ik de balans opmaken van de middelen die hiervoor in de begroting 2021 werden uitgetrokken. Mijn vragen: - Wat is de totale begroting die in 2021 werd uitgetrokken voor de renovatie van de ongevalgevoelige zones? Is het mogelijk dit bedrag op te splitsen tussen geplande interventies en de eenmalige veiligheidsinterventies? Wat zullen in de loop van het jaar de prioritaire acties zijn? - De begrotingsallocatie 19.002.11.13.7310 (die betrekking heeft op de uitgaven voor wegen- en infrastructuurwerken in het kader van de verkeersveiligheid) omvat kredieten voor de reactieve tenuitvoerlegging van de eenmalige interventies om de infrastructuren te beveiligen en aan te passen. Wat is het tijdschema voor de vaststelling en planning van toekomstige interventies op het niveau van de ongevalgevoelige zones en welke begroting wordt daarvoor specifiek uitgetrokken? - Wat is binnen deze allocatie de verdeling van de middelen tussen de veiligheidsinterventies, het toegankelijk maken van de gewestwegen voor voetgangers, het toegankelijk maken van bovengrondse haltes en de middelen die worden toegekend aan de directie van Brussel Mobiliteit voor het opstellen van de aanbevelingen voor de tenuitvoerlegging door de operationele directies? - Welk deel van deze allocatie wordt aan de gemeenten toegewezen voor de beveiliging van de infrastructuren en volgens welke criteria worden deze middelen toegekend? Welke gemeenten hebben van het Gewest steun gekregen om hun ongevalgevoelige zones herin te richten? Voor welke bedragen in 2020 en 2021? |
| Antwoord | Vragen 1 en 2 De budgetten van deze allocatie zijn voorbehouden aan de volgende geplande werken: - interventies ter oplossing van de ongevalgevoelige zones met prioriteit 1 en 2 - schoolomgevingen - inrichtingen in het kader van Stad 30: niet alleen om het draagvlak ervoor te vergroten maar ook met het oog op het risicobeheer van de wegen waarvoor de algemene regel van 30 km per uur niet geldt. Wat punctuele, niet-geplande werken betreft: - veiligheidsinfrastructuur na analyses van gebeurde ongevallen - initiatieven na objectief bevonden klachten, op basis van een verkeersveiligheidsadvies - nieuwe schoolomgevingen Vraag 3 De volgende werken vallen niet onder de voor deze basisallocatie uitgetrokken middelen: geplande werken om gewestwegen voor voetgangers toegankelijk te maken of het toegankelijker maken van bovengrondse haltes. Uiteraard houden de projecten die via deze allocatie worden gefinancierd wel rekening met de toegankelijkheidsprincipes. Vraag 4 Brussel Mobiliteit financiert het veiliger maken van ongevalgevoelige zones op gemeentewegen via basisallocatie 17.007.28.01.6351 m.b.t. investeringssubsidies voor gemeenten in het kader van verkeersveiligheid. Voor dit jaar is een bedrag van 5,9 miljoen euro uitgetrokken, een toename met 1,9 miljoen euro in vergelijking met het vorige jaar. Daardoor kunnen gemeenten zowel de inrichtingswerken in verband met Stad 30 als andere veiligheidsprojecten ten behoeve van gemeentewegen financieren. De ongevalgevoelige zones waren in 2020 wel degelijk subsidieerbaar, maar slechts één enkele aanvraag werd ingediend en gesubsidieerd. De projectoproep voor 2021 ging van start in november en loopt nog tot 1 maart. |