Fiche van een vraag of interpellatie

Vacatures Contact

Schriftelijke vraag betreffende de stand van zaken wat betreft de opmaak en uitrol van het gewestelijk joggingplan "Be Running".

Indiener(s): Bianca Debaets
aan: Rudi Vervoort, Minister-President van de Brusselse Hoofdstedelijke regering, belast met Territoriale Ontwikkeling en Stadsvernieuwing, Toerisme, de Promotie van het Imago van Brussel en Biculturele Zaken van gewestelijk Belang (Vragen nr 484)

Datum ontvangst: 12/01/2021		Datum publicatie: 12/03/2021
Zittingsperiode: 19/24	Zitting: 20/21	Datum antwoord: 11/03/2021

Datum	behandeling van het stuk	Indiener(s)	Referentie	Blz.
26/01/2021	Ontvankelijk	p.m.

Vraag	Enige tijd terug mocht ik u reeds ondervragen omtrent de opmaak van een gewestelijk joggingplan (cf. schriftelijke vraag nr. 242). In uw antwoord stelde u toen dat het joggingplan, dat de naam ‘Be Running’ meekreeg, alvast een eerste territoriale analyse achter de rug had en dat er een aantal werkgroepen werden opgericht. Een big data-studie had eind juni opgeleverd moeten worden, om zo te leiden tot een eerste kaart en een RunHack te kunnen leiden – al was toen reeds duidelijk dat de coronacrisis roet in het eten zou gooien. Vandaar dat ik u graag volgende vragen stel: - Kan u een stand van zaken geven wat betreft de vooruitgang die sinds uw vorige antwoord reeds geboekt werd inzake het gewestelijk joggingsplan Be Running? Kan u toelichten op welke manier de werkzaamheden van de verschillende werkgroepen hebben plaatsgevonden en tot welke vaststellingen of conclusies deze reeds gekomen zijn? Zijn er inmiddels nog bijkomende territoriale analyses gevoerd? Zo ja, kan u deze toelichten? - Kan u toelichten welke vaststellingen en conclusies er voortgekomen zijn uit de big data-studie? Wanneer werd deze effectief opgeleverd? In hoeverre heeft deze effectief bijgedragen tot de realisatie van een eerste kaart? - Kan u bevestigen dat de beoogde RunHack inmiddels plaatsgevonden heeft? Zo ja, in welke vorm? Welke vaststellingen en conclusies zijn hieruit voortgekomen? Welke impact heeft deze gehad op de verdere ontwikkeling van Be Running? - Kan u duiden wanneer de uiteindelijke oplevering van Be Running voorzien is? Welke bekendmakingscampagnes zullen daaromtrent gelanceerd worden? Welke middelen voorziet u hiertoe?


Antwoord	In december 2020 bevestigde de Regering haar intentie om de ‘be running’ strategie voort te zetten en mandateerde perspective.brussels voor de voltooiing van het project ‘ideale kaart’. Brussel Mobiliteit en Leefmilieu Brussel zijn van bij de aanvang bij de werkzaamheden betrokken en hebben als opdracht de voorbereidingen te verduidelijken in het licht van hun respectieve deskundigheid. Nu het beginsel ‘stappers en lopers’ staat ingeschreven in GOOD MOVE slaat het project voor een ‘ideale kaart’ de brug met de wegenhiërarchie van het Gewestelijk Mobiliteitsplan (voetgangersboulevards, Plus, Comfort, Wijk). Het is belangrijk dat daarbij wordt nagegaan of het haalbaar is om deze verschillende snelheden te voet te laten samengaan met de realiteit in de wijken, toekomstige projecten, het openbaar vervoer enz. Ook de parken en de Groene Wandeling moeten specifiek worden onderzocht met het oog op de haalbaarheid en het samen bestaan van de verschillende snelheden te voet. Hierover vindt u alle nuttige informatie, waarbij ook een samenvatting van de werkzaamheden, op https://perspective.brussels/nl/nieuws/be-running-een-recre-actief-netwerk-voor-de-brusselaars. Bovendien doet perspective.brussels momenteel een ‘virtuele ronde van de 19 gemeenten’ om hen officieel het project voor te stellen en tegelijk de informatie te verzamelen die nodig is voor de voltooiing van de ‘ideale kaart’ (projecten, werven, haalbaarheid, …). Tot nog toe hebben 5 gemeenten kennis genomen van be running: de Stad Brussel, Elsene, Sint-Pieters-Woluwe, Anderlecht en Molenbeek. De grote conclusies van het big data onderzoek en van de enquête (uitgevoerd in maart en april vorig jaar) kunnen als volgt worden samengevat: - Runners wensen een gezonde stad die zorgt voor continuïteit tussen de kwalitatieve groene ruimten, ononderbroken paden gescheiden van het gemotoriseerd verkeer en waarbij het niet nodig is halt te houden bij elk kruispunt, verlichte, veilige, propere en bewegwijzerde routes en ten slotte inrichtingen op de parcours die tegemoetkomen aan meerdere behoeften. - Het lopen concentreert zich op en rond de voornaamste groene ruimten van het Gewest omwille van een betere verkeersveiligheid, een grotere drukte en een sterkere verscheidenheid van de bodem. - De vooropgestelde afstand bedraagt vaak 5 of 10 km, maar er is ook vraag naar langere trajecten. - Specifiek voor Brussel is ook dat runningfans hun sport vaak beoefenen tijdens de middagpauze. Voor meer info over de enquête, zie https://perspective.brussels/nl/nieuws/be-running-korte-terugblik-op-de-enquete-lopen-brussel. perspective.brussels heeft ook de online beschikbare STRAVA-gegevens geanalyseerd en een kaart uitgetekend op basis van de informatie die werd doorgestuurd door de deelnemers aan de studie. Specifiek hebben al deze werkzaamheden ertoe geleid dat de meest gebruikte routes van de runners geïdentificeerd konden worden en dat deze eventueel kunnen worden aangepast in functie van de stedenbouwkundige projecten en de ambities die staan ingeschreven in GOOD MOVE om zo te komen tot een ontwerp van ‘ideale kaart’ die voorziet in 13 aansluitingen. Voor deze 13 aansluitingen is rekening gehouden met twee grote beginselen: - oost, west, noord en zuid met elkaar verbinden om het hele Brusselse grondgebied open te stellen voor lopers (en ervoor te zorgen dat deze nieuwe plaatsen kunnen ontdekken die geschikt zijn voor running) met het ontwerp van een recre-actief, identificeerbaar, toegankelijk en attractief netwerk. - de voornaamste Brusselse parken (waar men de meeste Brusselse lopers terugvindt) verbinden met de Groene Wandeling en/of het Kanaal die door de runners zelf worden vermeld als structurerende assen. Ten slotte heeft het Nederlands Bureau dat ook de Big Data studie uitvoerde een reeks visuals aangeleverd die oplossingen aanreiken voor verscheidene stedelijke knooppunten. Uit deze oplossingen blijkt soms erg radicaal dat aan de vraag naar continue routes voldaan kan worden. De analyse werd in 4 grote zones opgedeeld: - Een echt netwerk in het leven roepen tussen de parken van het noordwesten. - Intensief gebruikte groene ruimten met elkaar verbinden in het centrum-westen door meer plaats vrij te houden voor actieve modi. - De te weinig kwalitatieve verbinding tussen het Dudenpark en het Park van Vorst verbeteren. - Een netwerk voorstellen waarmee de ruimten van het zuidwesten van het Gewest verbonden kunnen worden met het Kanaal. U vindt het eindverslag en alle elementen van de big data analyse op https://perspective.brussels/nl/nieuws/be-running-een-recre-actief-netwerk-voor-de-brusselaars. Wat de RunHack betreft, kunt u zich waarschijnlijk voorstellen dat deze niet kan plaatsvinden zo lang de gezondheidsmaatregelen dit niet toelaten. Ik wil er toch op wijzen dat dit een evenement is dat interactie en oefening vraagt van een groot aantal betrokkenen. Wanneer het uiteindelijk kan plaatsvinden, zal het ervoor zorgen dat de realiteit op het terrein kan worden verfijnd en dat aanpassingen worden voorgesteld die nodig zouden blijken. De ‘be running’ strategie evolueert in de tijd en in functie van opportuniteiten. In 2021 heeft perspective.brussels als opdracht een ‘tweede lezing’ van de ideale kaart te presenteren en een gids voor een goede aanleg samen te stellen voor de 13 aansluitingen. Het principe is dat een door de Regering goedgekeurde indicatieve kaart ter beschikking wordt gesteld van bouwheren op het gewestelijk grondgebied. Wanneer een (federaal, gewestelijk of gemeentelijk) operator een interventie, een werf of een project gepland heeft dat een aansluiting betreft, is het de bedoeling dat rekening wordt gehouden met de verschillende snelheden te voet en dus ook met de runners. Dit is onmiskenbaar een geleidelijke inspanning die de runner integreert in het voetgangersverkeer van Brussel, zoals voorzien door GOOD MOVE. In de loop van 2021, zodra de ideale kaart definitief is goedgekeurd, wordt een stedelijke marketingopdracht verwacht die gestuurd wordt door visit.brussels en beoogt een identiteit te verlenen aan het project. De gemeenten kijken uit naar dit soort werk om hun eigen projecten voor loopparcours een samenhangende invulling te geven.