Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de mutualisering van privé-parkeerplaatsen buiten de openbare weg.

Indiener(s)
Carla Dejonghe
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 767)

 
Datum ontvangst: 29/01/2021 Datum publicatie: 03/03/2021
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 20/21 Datum antwoord: 03/03/2021
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
05/02/2021 Ontvankelijk p.m.
 
Vraag    Ongeveer 20% van het stadsverkeer bestaat uit wagens die op zoek zijn naar een parkeerplaats. Dit veroorzaakt vertragingen en vervuiling, vormt een gevaar voor kwetsbare weggebruikers, en is gewoonweg onaangenaam. Als deze mensen van tevoren weten waar ze heen moeten, kunnen ze een vaste route nemen, onnodige kilometers vermijden en geen tijd verspillen.

Privé-parkeerplaatsen buiten de openbare weg (d.w.z. parkeergarages van bedrijven, lokale overheden en woningen) kunnen zo worden aangeboden ter mutualisering. Zo is er een Brusselse startup (Pasha) die over alle nodige technologie beschikt om de niet gebruikte ruimtes in ondergrondse parkeergarages te weergeven, de slagbomen te regelen en zelfs rekening te houden met ruimtes voor elektrische wagens. Ook B Park werkt al samen met gemeenten inzake de toegang van parkings van gemeentelijke gebouwen voor bewoners.

Gezien hun voorbeeldfunctie hebben overheden in dit verband al bepaalde initiatieven ondernomen. Een voorbeeld hiervan is parking Comenius in Koekelberg, waarvoor de Vlaamse Gemeenschapscommissie (VGC) een overeenkomst is aangegaan met Parking.brussels. Bewoners die minder dan 700 meter van de ingang van de parkeerplaats wonen kunnen hier gebruik van maken, wat m.a.w. een goede optie is voor de bewoners van de drukke Simoniswijk. Weliswaar hebben deze initiatieven in hun uitvoering te lijden onder een gebrek aan technologische middelen en know-how die de reikwijdte van hun resultaten drastisch beperkt. De hulp van een particuliere partner die over deze specifieke technische instrumenten en de nodige ervaring beschikt op dit gebied van parkeren, zou deze initiatieven sneller kunnen uitvoeren dan het parkeeragentschap.

Daarom stel ik de volgende vragen:

1. Zijn er gewestelijke gebouwen waar de parking benut zou kunnen worden door buurtbewoners of mensen die in de buurt moeten zijn?

2. Kan de potentiële samenwerking met partners zoals Pasha worden bekeken om vrije parkings boven- en ondergronds beter te benutten?
 
 
Antwoord    Om coherent te zijn met gewestelijk mobiliteitsplan Good Move, ontwikkelt parking.brussels parkeergelegenheid buiten de openbare weg in voornamelijk in de 3 volgende situaties:

1. wanneer parkeren op de openbare weg onder grote druk staat en er een vraag ontstaat naar parkeergelegenheid buiten de openbare weg;
2. wanneer een project van heraanleg van de openbare weg ertoe leidt dat er parkeerplaatsen op de openbare weg worden geschrapt en dat er wordt besloten om die volledig of deels te compenseren buiten de openbare weg;
3. om een park & ride-aanbod te creëren aan de rand van de gewestgrenzen.
Wanneer een behoefte aan parkeergelegenheid buiten de openbare weg wordt vastgesteld, neemt parking.brussels contact op met zowel de private als de publieke eigenaars en onderhandelt het met hen; de ligging en de configuratie van de parking vormen de belangrijkste criteria, de status van de gesprekspartner is van weinig belang.
Parking.brussels heeft besprekingen aangeknoopt met de grootste institutionele ontwikkelaars (bv. Citydev, BGHM…) met als doel gebruik te maken van een raamovereenkomst die de uitvoering van dergelijke projecten bevordert indien de gesprekspartner over aangepaste plaatsen beschikt.
Pasha is een speler op de openbare weg (on street). Voor projecten buiten de openbare weg is de referentiepartner BePark. Wij werken vandaag al samen in het kader van een opdracht die in 2018 werd gegund. Het consortium BePark/Indigo is bijvoorbeeld verantwoordelijk voor het dagelijks beheer van de parking VGC Comenius, waarvoor parking.brussels een contract heeft afgesloten met de VGC om een deel van die parking voor het publiek voor te behouden.