Schriftelijke vraag betreffende de invloed van de huidige gezondheidssituatie op de verkeersveiligheid
- Indiener(s)
- Ariane de Lobkowicz
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 772)
| Datum ontvangst: 02/12/2020 | Datum publicatie: 30/03/2021 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 20/21 | Datum antwoord: 30/03/2021 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 16/02/2021 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | Verkeersveiligheid is een belangrijke zaak. Ook al daalt het aantal verkeersdoden op onze wegen, de tol blijft nog steeds te hoog. Er is echter een fundamenteel element dat de neerwaartse trend heeft verstoord: de gezondheidscrisis en alle maatregelen betreffende de lockdown en de exitstrategie die daaruit zijn voortgevloeid. Wat waren de gevolgen, maand per maand, vanaf de eerste maatregelen van maart tot vandaag, van de eerste lockdown-maatregelen, de afbouw ervan en vervolgens van de maatregelen ten gevolge van de tweede besmettingsgolf voor het aantal verkeersongevallen met lichamelijke letsels? Heeft uw bestuur vastgesteld dat de verplaatsingsbeperkingen, de invoering van telewerk of het feit dat er minder verkeer op de wegen was, waardoor de chauffeurs ertoe aangezet werden sneller te rijden, een significante invloed hebben gehad op het aantal slachtoffers (doden, zwaar- en lichtgewonden)? Hebben de periodes waarin de lockdown werd afgebouwd en het bovendien mooi zomerweer was, waardoor veel weggebruikers ertoe aangemoedigd werden weer de weg op te gaan, eveneens geleid tot een significante wijziging in de ongevallenstatistieken? |
| Antwoord | De bijgevoegde grafiek geeft de evolutie weer van het aantal ongevallen per dag in 2020 in vergelijking tot het gemiddelde van de jaren 2015-2019. We zien duidelijk de impact van de eerste lockdown, met een gemiddelde van slechts 2 ongevallen per dag eind maart 2020 tegenover 9 à 10 in de voorgaande jaren. Tegen midden juni nadert het ongevallenaantal het niveau van de jaren 2015-2019, om vervolgens in september het gemiddelde van de vorige jaren te overschrijden. Tot slot kunnen we vanaf oktober nog een laatste daling waarnemen, die duidelijk samenhangt met de tweede lockdown. Het effect van deze – minder strikte – lockdown is minder groot dan het effect tijdens de eerste lockdown. Ongevallen met lichamelijk letsel in het BHG, vergelijking tussen de periode 2015-2019 en het jaar 2020:  We stellen vast dat de genomen maatregelen algemeen beschouwd een grote impact hebben gehad op het aantal ongevallen en slachtoffers. Globaal genomen waren er in 2020 17% minder ongevallen in vergelijking tot het gemiddelde van de periode 2015-2019, en 13,4% minder ongevallen met doden en zwaargewonden ten opzichte van het gemiddelde van de periode 2015-2019. De ongevallencurve van 2020 (zie grafiek) vertoonde tijdens de maanden juli en augustus min of meer dezelfde trend. |