Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de liften in de stations van de MIVB

Indiener(s)
Aurélie Czekalski
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 778)

 
Datum ontvangst: 28/01/2021 Datum publicatie: 23/03/2021
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 20/21 Datum antwoord: 08/03/2021
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
16/02/2021 Ontvankelijk p.m.
 
Vraag    Wij hebben meermaals de gelegenheid gehad om de toegankelijkheid van de stations en het rollend materieel van de MIVB voor de PBM’s te bespreken.
Een cruciaal punt voor de toegankelijkheid voor de PBM’s is de beschikbaarheid van liften. Vandaag is die informatie online beschikbaar via de internetsite en de applicatie van de MIVB.
In dat verband had ik u graag de volgende vragen gesteld:
- Hoeveel liften zijn er in de stations van de MIVB toegankelijk voor de PBM’s?
- Hoe vaak hadden de liften een technisch defect in 2020?
o Wat zijn de belangrijkste redenen hiervoor?
- In welk station vallen de liften het vaakst in panne?
- In welk station vallen de liften het minst vaak in panne?
- Welke procedures dienen gevolgd te worden in geval van een defecte lift? Hoe lang duurt het voordat de technici ingrijpen?
o Hoelang duurt het gemiddeld om een lift te herstellen?
- Worden de liften gevandaliseerd? Zo ja, hoe
 
 
Antwoord    Op vandaag is het MIVB-net uitgerust met 139 liften.
In 2020 tekende de technische dienst die instaat voor de liften 1864 schadegevallen en buitendienststellingen op, alles samen.
De belangrijkste oorzaken van de schadegevallen en buitendienststellingen zijn:
· vandalisme-wangedrag: ingooien glas, transport van te zware vracht voor handelaars in stations, aftakeling elektrische circuits en mechanische stukken door wangedrag.
· technische pannes
· werken in de stations waarvoor ook de liften moeten gestopt worden
· infiltratie van regenwater
De stations met de meeste pannes zijn: Clemenceau, Het Rad, De Brouckère en Kruidtuin.
De MIVB staat ook in voor de liften tussen het Poelaertplein en de Marollen. Deze liften behoren tot de uitrustingen die het vaakst in panne vallen.

De stations Kraainem, Vandervelde, Hankar, Sint-Gillis-Voorplein en Delta hebben het minst last van technische problemen.
Het liftenpark is verbonden met een IT-systeem waardoor de dispatching meteen geïnformeerd wordt over anomalieën.
De dispatcher activeert de camera die zich in de cabine bevindt van op afstand om de schade te kunnen inschatten.
Voor een beperkte storing (bijvoorbeeld afval op de drempel aan de deur) vraagt de dispatcher de interventie van multimodale medewerkers die in de stations aanwezig zijn.
Voor een grote storing (bijvoorbeeld een technische storing of mensen die vast zitten in de lift) maakt de dispatcher een interventie-aanvraag aan die onmiddellijk wordt verstuurd naar de firma die instaat voor het onderhoud en de depannages.
In het onderhoudscontract dat werd afgesloten met de firma’s staat dat de interventie maximum een uur na ontvangst van de aanvraag moet gebeuren.
De MIVB heeft geen statistieken over de gemiddelde duur van de herstellingen. Deze hangt af van de aard van de panne. De duur van een herstelling kan zeer kort zijn als het gaat om een indienstneming na een storing maar kan ook veel langer zijn als de panne een demontage noodzaakt of als er een wisselstuk moet besteld worden.
Zoals we zien in de belangrijkste oorzaken van schade zijn de liften vaak het doel van wangedrag en vandalisme: het glas wordt ingegooid, graffiti wordt aangebracht, er is schade door het vervoer van te zware voorwerpen in de liften, er worden verschillende soorten afval in achter gelaten enz. Dit zijn de meest voorkomende soorten vandalisme en wangedrag.