Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende Staten-Generaal Verkeersveiligheid - stand van zaken van de werkzaamheden.

Indiener(s)
Bianca Debaets
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 786)

 
Datum ontvangst: 04/02/2021 Datum publicatie: 02/04/2021
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 20/21 Datum antwoord: 31/03/2021
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
22/02/2021 Ontvankelijk p.m.
 
Vraag    De vorige Regering had al een eerste aanzet opgesteld om verkeersveiligheid hoog op de agenda te zetten, waaronder een eerste Staten-Generaal.

In navolging hiervan lanceerde u begin vorig jaar een Staten-Generaal rond Verkeersveiligheid. Hierbij werden enkele politieke doelstellingen al bekendgemaakt. Deze Staten-Generaal is gebaseerd op het principe van co-creatie.

Bij het lanceringsmoment werd meteen een planning vooropgesteld, maar deze werd wegens de coronacrisis danig verstoord. De aangekondigde werkgroepen (met experts en stakeholders) werden uitgesteld tot de periode oktober – december 2020.

De samenvatting van de debatten moest normaal gezien tegen eind januari 2021 klaar zijn. Daarnaast voorzag de herziene planning het opstellen van het actieplan tussen februari en mei 2021. In het najaar (november 2021) zou de Regering het nieuw  Verkeersveiligheidsactieplan 2021-2030 moeten goedkeuren.

Vandaar dat ik u graag volgende vragen stel:

· Kan u een stand van zaken geven wat betreft de voortgang van de werkgroepen? Heeft elke werkgroep zijn werkzaamheden kunnen afwerken? Zo neen, wanneer plannen de groepen deze af te ronden? 
· Hoeveel aanwezigen waren er per werkgroep? Kan u ons de lijst van de aanwezigen bezorgen? Ging het hierbij om groepen met een vaste samenstelling?
· Werden er uiteindelijk digitale sessies georganiseerd voor deze werkgroepen?
· In hoeverre heeft de verlenging van de coronacrisis een effect gehad op de al gewijzigde timing? Gaat het nog steeds om een vertraging van 7 maanden ten opzichte van de initiële planning? Kan u dit toelichten per fase? 
· In hoeverre is het mogelijk om al eerste conclusies te trekken uit de verslagen van de werkgroepen?
· Wanneer zal het opstellen van het actieplan afgerond worden? Is het nog steeds zo voorzien dat de Regering het nieuw Verkeersveiligheidsactieplan 2021-2030 in het najaar goedkeurt?
· Kan u meegeven hoe u het verenigingsleven hebt meegenomen in deze consultatie? Welke partners zullen hieromtrent benaderd worden om hun mening over het ontwerp van actieplan te geven?
· In hoeverre wordt er ook samengewerkt met andere beleidsniveaus of Brulocalis hieromtrent?
 
 
Antwoord    De in het kader van de SGVV bijeengekomen werkgroepen konden hun werkzaamheden wel degelijk eind december 2020 afronden.

De werkgroep van 8 oktober heeft 50 personen rond de tafel gebracht.

De eerste werkgroep had als doel de te verdiepen prioritaire doelstellingen na te gaan.
Tijdens de drie volgende werkgroepvergaderingen kwamen meer specifieke thema’s aan bod. Gemiddeld waren er zo’n dertigtal personen op deze vergaderingen aanwezig.
We konden rekenen op een regelmatige vertegenwoordiging van de verschillende institutionele partners en partners uit het verenigingsleven (politiezones, gemeenten, instellingen, verenigingen, enz.).

We kunnen de lijst met aanwezigen echter niet meedelen in het kader van de naleving van de AVG.

De eerste werkgroep van 8 oktober 2020 heeft nog fysiek kunnen vergaderen, weliswaar met inachtneming van de toen geldende gezondheidsaanbevelingen.
De drie volgende werkgroepen hebben allemaal virtueel vergaderd.
Het proces heeft inderdaad zeven maanden vertraging opgelopen omwille van de crisis. Mijn administratie doet er alles aan om geen verdere vertragingen in het proces op te lopen.

De administratie stelt momenteel het actieplan op. Het is echter nog te vroeg om al conclusies te trekken.
Zoals aangekondigd, zal de eerste versie met de technische partners, verenigingen, gemeenten, enz. worden gedeeld vooraleer die versie aan de Regering wordt voorgelegd.
Uit de debatten is gebleken dat de vision zero-doelstelling wel degelijk de enige aanvaardbare doelstelling is.

Het was immers steeds de bedoeling het actieplan vóór eind 2021 goed te keuren.
Het verenigingsleven werd net zoals de andere institutionele partners uitgenodigd voor de verschillende werkgroepen. De aanwezige vertegenwoordigers van de verenigingen hebben actief deelgenomen aan de debatten en besprekingen.
Brussel Mobiliteit heeft Brulocalis nauw bij dit proces betrokken. Brulocalis was immers verantwoordelijk voor de organisatie van de specifieke werkgroepen Gender, Verkeersveiligheid en beveiliging van de gemeentelijke ZACA’s. Brulocalis heeft ook zeer actief deelgenomen aan de besprekingen als deelnemer, maar ook als animator van de debatten.

Zoals aangekondigd, zal de eerste versie van het plan worden gedeeld met de technische partners, verenigingen, gemeenten, enz. vooraleer die versie aan de Regering wordt voorgelegd.

De voornaamste doelstellingen, principes en acties uit het toekomstige plan zullen worden voorgelegd aan een voor de Brusselse bevolking representatief panel, om de instemming van het grote publiek met dit plan goed te testen.