Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de vervuiling die wordt veroorzaakt door wagens waarvan de motor stationair blijft draaien.

Indiener(s)
Bianca Debaets
aan
Alain Maron, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Klimaattransitie, Leefmilieu, Energie en Participatieve Democratie (Vragen nr 701)

 
Datum ontvangst: 23/02/2021 Datum publicatie: 02/04/2021
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 20/21 Datum antwoord: 31/03/2021
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
02/03/2021 Ontvankelijk p.m.
 
Vraag    Hoewel het autoverkeer in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest ten gevolge van de coronacrisis significant verminderd is, blijft de wagen voor vele mensen toch een belangrijk onderdeel van hun dagelijks leven vormen.

Helaas lijkt het erop dat heel wat bestuurders, zeker in de koude wintermaanden, hun motor stationair laten draaien wanneer ze ergens geparkeerd staan (ondanks het feit dat dit verboden is volgens de Belgische wegcode). Op deze manier zien we echter dat de luchtkwaliteit in ons Gewest negatieve gevolgen dreigt te ondervinden van deze draaiende motors.

Vandaar dat ik u graag volgende vragen stel:

- Beschikt u over cijfers die kunnen duiden hoe vaak dit specifieke aspect van de wegcode gecontroleerd en gesanctioneerd wordt in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest? Hoeveel pv’s werden er in 2020 opgesteld voor bestuurders die hun motor stationair lieten draaien? Welke geldelijke waarde vertegenwoordigt dit? Hoe verhouden deze cijfers zich tegenover de voorgaande jaren?
- Kan u meedelen of en hoe er afspraken zijn gemaakt met de politiezones met betrekking tot een betere naleving van dit verbod?
- Beschikt u over studies die de concrete luchtvervuiling kan duiden die in ons Gewest veroorzaakt wordt door stationair draaiende voertuigen? Kan u de omvang van deze problematiek nader toelichten?
- Hebt u reeds besloten om omtrent deze problematiek sensibiliseringscampagnes te lanceren (zowel richting het brede publiek als bijvoorbeeld meer specifiek richting de taxisector, waar wachtende voertuigen ook vaak de motor laten draaien)? Zo ja, kan u deze acties en de daartoe voorziene middelen nader toelichten?
 
 
Antwoord    1)
Leefmilieu Brussel is bevoegd om overtredingen op het gebied van milieu, energie en dierenwelzijn vast te stellen en te bestraffen, maar is niet bevoegd voor verkeersovertredingen. De administratie beschikt dus niet over deze informatie, aangezien zij geen kopie ontvangt van de processen-verbaal die door de politie worden opgemaakt tegen bestuurders die hun motor, in strijd met artikel 8.6, tweede lid, van de Wegcode, stationair laten draaien.

2)
De politiezones zijn inderdaad adequater en beter uitgerust om op de naleving van dit verbod toe te zien. Ze zijn immers meer aanwezig op de plaatsen van overtreding en staan dichter bij de burger, met name dankzij de toename van het aantal buurtpatrouilles, ook van politieagenten op de fiets. Zij zijn het die beslissen over de methode om dit verbod te doen naleven, door overtreders te beboeten of door de nadruk te leggen op voorlichting en bewustmaking. In dit stadium heeft er nog geen vergadering over dit onderwerp plaatsgevonden, maar de politiezones zijn zich bewust van de problematiek van de luchtverontreiniging, met name in het kader van de implementatie en de handhaving van schoolstraten.

3)
Leefmilieu Brussel beschikt niet over studies over luchtverontreiniging veroorzaakt door stationair draaiende voertuigen in het Brusselse gewest, noch over informatie over de tijd dat voertuigen stationair draaien.
Het verbruik van een voertuig in stilstand (stationair) wordt niet gemeten in l/(100)km maar in l/h. Over het algemeen wordt een verbruik van 0,8 tot 1 l/h opgegeven, wat overeenkomt met een gemiddeld voertuig dat 10 tot 15 km aflegt met een gemengde cyclus.

4)
Voorlopig is Leefmilieu Brussel niet van plan om met het grote publiek te communiceren over de kwestie van stationair draaiende voertuigmotoren, en evenmin met de taxisector.
In 2018 en 2019 is echter een gerichte communicatieactie gevoerd in scholen. Het gaat om de actie ‘
Denk aan mijn gezondheid en aan het milieu, schakel je motor uit wanneer je me op school afzet!’.  Er is voor scholen gekozen omdat het autoverkeer rond scholen (het afzetten en ophalen van een kind met de auto) luchtverontreiniging veroorzaakt, vooral wanneer ouders hun motor laten draaien terwijl ze op hun kinderen wachten. Ouders zijn ook aangemoedigd om voor de verplaatsingen naar en van school andere vervoermiddelen te kiezen dan de auto. Voor meer informatie over de campagne:
https://leefmilieu.brussels/news/schakel-de-motor-uit-houd-contact

In het kader van deze bewustmakingscampagne zijn affiches en brochures ter beschikking gesteld van de scholen in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Hier volgen de ondernomen acties per jaar:

2018:
- De scholen die Belexpo in december hebben bezocht, hebben brochures (ongeveer duizend) en posters (ongeveer tien) ontvangen.
- In december hebben promoboys folders uitgedeeld in een tiental scholen. Op die manier zijn ongeveer 500 folders verspreid, uiteraard na toestemming van de gemeentecolleges voor deze actie.
- Er zijn folders aan de gemeentebesturen bezorgd, voor verspreiding via hun displays.
2019:
- Er hebben 6 acties in 6 verschillende scholen plaatsgevonden.
- Problemen met gemeentelijke toestemmingen hebben de verdeling in andere scholen onmogelijk gemaakt.
- De informatie is beschikbaar op de website van Leefmilieu Brussel.
- Er waren twee publicaties op de Facebookpagina van Leefmilieu Brussel.
- De scholen is verzocht brochures en posters te bestellen bij het Infocentrum van Leefmilieu Brussel (in totaal zijn 2010 brochures en 26 posters verspreid). Ook de gemeenten hebben gevraagd deze instrumenten (2400 brochures en 200 posters) te ontvangen.

In 2020 waren de instrumenten nog wel beschikbaar, maar vanwege de bijzondere situatie is de verspreiding in scholen stopgezet. Wel worden in het kader van de initiatieven ‘Les Chercheurs d'air’ en ‘Babel'AIR’ workshops georganiseerd in scholen over de kwaliteit van de binnen- en buitenlucht.