Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de stand van zaken ontwikkelen van manieren waarop men in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest de shift van traditionele verbrandingsmotoren naar voertuigen op "clean power" bewerkstelligt (opvolgingsvraag nr 305).

Indiener(s)
Bianca Debaets
aan
Alain Maron, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Klimaattransitie, Leefmilieu, Energie en Participatieve Democratie (Vragen nr 724)

 
Datum ontvangst: 10/02/2021 Datum publicatie: 23/04/2021
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 20/21 Datum antwoord: 20/04/2021
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
16/03/2021 Ontvankelijk p.m.
 
Vraag    In uw antwoord in juni preciseerde u dat er tegen eind 2020 een :

- een roadmap zou worden opgesteld omtrent de diesel/benzine ban ;

- een strategie zou worden opgesteld voor de verdere uitrol van de laadinfrastructuur.

Op 10 februari werd er ook bekend dat het Brussels Gewest samen met Vlaanderen en Nederland op zoek zouden gaan naar laadpunten op hun grondgebied in het kader van het Europese BENEFIC-project.

Vandaar dat ik u graag volgende vragen stel:

- Hoever staat de regering met de roadmap omtrent de diesel/benzine ban? Welk tijdspad stelt u in deze voorop?
- Beschikt u over (tussentijdse) targets inzake elektrische -, aardgas-, plug-in hybrides en waterstof voertuigen in het BHG? Welke maatregelen worden er bestudeerd om dit te bewerkstelligen? Zo ja, welke targets stelt de Regering in deze voorop?
- Welke afspraken zijn er gemaakt met andere ministers in de Regering om deze doelstellingen te bewerkstelligen?
- Kunt u een evaluatie geven van de strategie inzake de uitrol van de laadinfrastructuur? Welke targets worden er gehaald? Hoeveel laadpunten zijn er vandaag en zit de Regering op schema om de doelstellingen te behalen?
- Kunt u toelichten hoe (de middelen van) het BENEFIC-project helpt om de gewestelijke doelstellingen ontvangen? Hoeveel ontvangt het Gewest vanuit dit project en hoeveel laadpunten het Gewest hiermee kan financieren?
 
 
Antwoord    1)
De roadmap wordt momenteel gefinaliseerd door Leefmilieu Brussel en wordt eerstdaags naar mijn kabinet doorgestuurd, die dit vervolgens zal voorleggen aan de Regering.

2)
Als onderdeel van het vervolgtraject van de Roadmap (versie 2.0) zullen de verschillende onderdelen de komende maanden verder uitgewerkt worden. Hierbij wordt onder meer een trade-off kader opgemaakt voor de prioritering van de maatregelen en doelgroepen, ook worden de beleidsdoelstellingen verfijnd en in een planning opgenomen. Hierbij wordt ondersteuning geboden aan Leefmilieu Brussel door het ‘Zero emission policy advise’ (ZEPA) consortium (VUB-MOBI, The New Drive, Sweco).
In een eerste fase dient echter nog een beslissing genomen te worden over de Roadmap 1.0 en de voorgestelde kalender voor de verschillende technologieën.

3)
De roadmap en het voorstel van LEZ kalender zullen eerstdaags tussen de kabinetten besproken worden en in eerste lezing aan de Regering voorgelegd worden. Dit wordt voorbereid in nauwe samenwerking met Brussel Mobiliteit en Brussel Economie en Werkgelegenheid.

4)
In de visienota over de uitrol van laadinfrastructuur werd vooropgesteld om tegen 2035 in totaal 11.000 laadpalen (publiek en semi-publiek) te installeren in het Brussels Gewest. De concessie voor de installatie en het beheer van publieke laadpalen door Pitpoint (nu Total) heeft als doel om tegen eind oktober 2021 in totaal 250 laadpalen te hebben geïnstalleerd. Hiermee is de installatieperiode van 3 jaar beëindigd, waarna Sibelga een project zal opzetten voor de uitrol van 400 laadpunten in 2021-2022, in transitie naar de nieuwe concessie.
Brussel Mobiliteit werkt ondertussen op de administratieve vereenvoudiging voor de installatie van publieke laadpalen, aangezien de doorlooptijd van 6 maanden die er momenteel is moet gereduceerd worden. Een nota zal hierover weldra aan de regering voorgelegd worden.
Momenteel zijn er in het Brussels Gewest 402 publieke en 542 semi-publieke laadpunten operationeel (944 in totaal), op basis van de rapportering door Eco-Movement.
Als vervolg op de visienota zal Leefmilieu Brussel een zogenaamd ‘Delivery plan’ uitwerken, waarbij de strategie voor de uitrol van laadpunten in en buiten de openbare ruimte verder verfijnd wordt. Een onderdeel hiervan is het uitwerken van een cartografie per periode van 3 jaar voor de uitrol van laadpunten en een inschatting van het aantal elektrische voertuigen in het Gewest, tot in 2035. Hiertoe krijgt LB ondersteuning vanuit het ‘Zero Emission Policy Advise’ (ZEPA) consortium (partners VUB-MOBI, The New Drive en Sweco).

5)
Het BENEFIC project is een grensoverschrijdend project waarbij Vlaanderen, Nederland en het Brussels Gewest betrokken zijn met als doel de uitrol van laad- en tankinfrastructuur voor alternatieve transportbrandstoffen. Dit project wordt gefinancierd door het Connecting Europe Facility programma (CEF) van de Europese Unie met een oorsponkelijk budget van 7.33 M€. Via open projectoproepen voor publieke en private partijen worden infrastructuurprojecten gekozen en gesubsidieerd.
Er werden reeds 2 projectoproepen gelanceerd in 2018 en momenteel loopt er een 3
de oproep. Deze oproep heeft een beschikbaar subsidiebudget van 1.6 M€ en legt de focus op normale, snel- en ultrasnelladers voor elektrische voertuigen en walstroominstallaties voor de binnenvaart, enkel voor Vlaanderen en het BHG. De maximale financiële steun bedraagt 20% van de kosten die in aanmerking komen voor de infrastructuurwerken (kapitaalinvesteringen). Voor gewone laders gaat het om max. 1000 € steun, voor snelladers max. 6000 €, voor ultrasnelladers max. 60.000 € en voor een walstroombox max. 40.000 €. Projecten kunnen ingediend worden tot en met 12 april en zouden vanaf juni van start kunnen gaan.
Het project werd met 2 jaar verlengd om het resterende beschikbare budget optimaal te kunnen benutten. Omwille hiervan werd dan ook een bijkomende – derde- projectoproep gelanceerd.
Voor het BHG waren de oorspronkelijke ambities vastgelegd op 420.000 €, na 2 oproepen werd zelfs een surplus van 46.000 € toegekend. Hiermee werden projecten voor de uitrol van 350 publieke laadpunten, 2 CNG stations en 1 snellader voor bussen (MIVB) gerealiseerd. Vanuit het resterende budget van 1.6 M € kunnen echter nog bijkomende projecten gesubsidieerd worden voor het BHG.