Schriftelijke vraag betreffende de Brusselse bedrijven en de post-Brexit-overeenkomsten
- Indiener(s)
- Sevket Temiz
- aan
- Pascal Smet, Staatssecretaris van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, bevoegd voor Stedenbouw en Erfgoed, Europese en Internationale Betrekkingen, Buitenlandse Handel en Brandbestrijding en Dringende Medische Hulp (Vragen nr 385)
| Datum ontvangst: 07/01/2021 | Datum publicatie: 29/04/2021 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 20/21 | Datum antwoord: 27/04/2021 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 29/03/2021 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | Na opeenvolgende wendingen in de afgelopen jaren, zijn wij Europeanen nu van het Verenigd Koninkrijk gescheiden, onder de benaming van de onlangs ondertekende "Brexit". In dit kader biedt de post-Brexit-regeling landen de mogelijkheid om bilaterale overeenkomsten met het Verenigd Koninkrijk te sluiten op verschillende gebieden, zoals handel, veiligheid, justitie, financiën, luchtvaart enz. Zo zullen er nieuwe regels gelden op het gebied van douane en accijnzen, btw en EU-normen waarmee onze Brusselse exporterende en importerende bedrijven te maken zullen krijgen. In dit verband wil ik u de volgende vragen stellen: · Kunt u mij het export/importsaldo tussen het Brussels Gewest en het Verenigd Koninkrijk op 31 december 2020 meedelen? Wat zijn de tien meest geëxporteerde en geïmporteerde producten en/of diensten tussen het Brussels Gewest en het Verenigd Koninkrijk op 31 december 2020? · Beschikt u reeds over een prognose van het handelsvolume voor de komende 5 jaar tussen het Brussels Gewest en het Verenigd Koninkrijk in het licht van de huidige en toekomstige post-Brexit-overeenkomsten? Zo ja, wat zou dan de handelsbalans zijn? |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antwoord | In 2020 heeft het BHG voor 472 miljoen euro aan goederen uitgevoerd naar het VK en voor 351 miljoen euro ingevoerd, wat Brussel een positieve handelsbalans van 121 miljoen euro oplevert. Deze cijfers moeten met nuance wordt benaderd omdat ze sterk worden beïnvloed door de auto-export, die dit jaar goed was voor 65% van onze export naar het VK. De belangrijkste uitgevoerde en ingevoerde goederen tussen het BHG en het VK in 2020 (in miljoenen euro):
Deze cijfers houden geen rekening met de dienstenexport, die erg belangrijk is voor Brussel, maar waarvoor geen verdeling per gewest bestaat. Als we de cijfers globaal bekijken, is het opnieuw de wagenexport die de algemene tendens bepaalt en hun evolutie zal veel meer afhangen van strategische factoren binnen Audi dan van de Brexit. Wat er met de elektrische voertuigen gebeurt, werd op een erg gunstige manier vastgelegd in de handels- en samenwerkingsovereenkomst (met name via een overgangsperiode die werd toegekend voor de oorspronkelijke regels) en er wordt algemeen aangenomen dat de Brexit weinig gevolgen zal hebben voor het handelsverkeer in die sector. Daarentegen - zonder dat de omvang ervan kan worden voorspeld - dreigt de Brexit grote gevolgen te hebben voor de sectoren die voornamelijk worden vertegenwoordigd door erg kleine en kleine ondernemingen, die weinig gewapend zijn om de administratieve last die ermee gepaard gaat aan te kunnen. Zo hebben we de mode- en delicatessensectoren als bijzonder kwetsbaar geïdentificeerd. Daarnaast komen de dienstenactiviteiten die te maken hebben met beroepskwalificaties (architecten- of ingenieursbureaus) waarschijnlijk ook in moeilijkheden door de wederzijdse erkenningen die voortaan noodzakelijk zijn en nog moeten worden ingevoerd. Deze ondernemingen krijgen bijzondere aandacht van hub.brussels en zullen waarschijnlijk steun krijgen via de “Brexit Adjustment Reserve”, een Europees fonds dat werd opgericht om de economische sectoren te steunen die het meest door de Brexit worden getroffen. De gesprekken daarvoor zijn nog aan de gang. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||