Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende het beheer van het personeel van de MIVB

Indiener(s)
Christophe De Beukelaer
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 853)

 
Datum ontvangst: 08/03/2021 Datum publicatie: 12/05/2021
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 20/21 Datum antwoord: 12/05/2021
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
01/04/2021 Ontvankelijk p.m.
 
Vraag    De MIVB is de grootste werkgever in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Het beheer van de chauffeurs, technici en werknemers is dan ook een van de grootste uitdagingen waarmee de onderneming dagelijks wordt geconfronteerd om een dienst te kunnen blijven aanbieden die de geplande dienstregeling in acht neemt.

Met dit in gedachten, zou ik u willen vragen over dit personeelsbeleid:

- Wat is het aantal geschrapte diensten in 2018/2019/2020, uitgesplitst naar vervoerswijze?
- Wat is het aantal "verlofuren (mensen met verlof die weer aan het werk zijn geroepen)" in 2018/2019/2020 en uitgesplitst naar vervoerswijze? Hoeveel kost een uur verlof aan de MIVB? Hoeveel bedragen de extra kosten voor het gebruik van deze methode?
 
 
Antwoord    Aantal afgeschafte diensten voor de bestuurders per vervoerswijze:

Vervoerswijze tram:
2018: 1.090,17 afgeschafte diensten op een jaartotaal van 210.687 geplande diensten, wat betekent dat 99,48% van de geplande diensten werden verwezenlijkt.
2019: 1.434,65 afgeschafte diensten op een jaartotaal van 215.056 geplande diensten, wat betekent dat 99,33% van de geplande diensten werden verwezenlijkt.
2020: 2.915,18 afgeschafte diensten op een jaartotaal van 205.506 geplande diensten, wat betekent dat 98,58% van de geplande diensten werden verwezenlijkt.


Bij de vervoerswijze bus:
2018: 2.659 afgeschafte diensten op een jaartotaal van 361.599 geplande diensten, wat betekent dat 99,26% van de geplande diensten werden verwezenlijkt.
2019: 1.803 afgeschafte diensten op een jaartotaal van 372.341 geplande diensten, wat betekent dat 99,52% van de geplande diensten werden verwezenlijkt.
2020: 5.849 afgeschafte diensten op een jaartotaal van 379.687 geplande diensten, wat betekent dat 98,46% van de geplande diensten werden verwezenlijkt.


Bij de vervoerswijze metro:
2018: 1.270 afgeschafte diensten op een jaartotaal van 48.395 geplande diensten, wat betekent dat 97,38% van de geplande diensten werden verwezenlijkt.
2019: 860 afgeschafte diensten op een jaartotaal van 49.412 geplande diensten, wat betekent dat 98,26% van de geplande diensten werden verwezenlijkt.
2020: 1.558 afgeschafte diensten op een jaartotaal van 49.083 geplande diensten, wat betekent dat 96,83% van de geplande diensten werden verwezenlijkt.




Aantal "werkend verlof" van de bestuurders per vervoerswijze (een dag komt overeen met een gemiddelde van 8 uur werkend verlof) :

Bij de vervoerswijze tram:
2018: 1.758 dagen.
2019: 3.163 dagen.
2020: 3.467 dagen.

Bij de vervoerswijze bus:
2018: 6.763 dagen.
2019: 13.502 dagen.
2020: 11.901 dagen.


Bij de vervoerswijze metro:
2018: 632 dagen.
2019: 360 dagen.
2020: 273 dagen.

De extra kosten van een "werkend verlof" voor de MIVB (totale kosten voor de MIVB) bedragen 78%. Dit komt doordat een deel van de sociale kosten niet wordt beïnvloed door de toeslag van 100% op het brutosalaris.
Extra kosten van werkend verlof voor bestuurders in:

2018: de kosten van "werkend verlof" bedroegen 4,4 miljoen euro, wat neerkomt op 0,8% van de totale loonmassa.
2019: de kosten van "werkend verlof" bedroegen 8,5 miljoen euro, ofwel 1,4% van de totale loonmassa.
2020: de kosten van "werkend verlof" bedroegen +/- 9 miljoen euro, wat neerkomt op 1,4% van de totale loonmassa.