Schriftelijke vraag betreffende de bewustmaking en opleiding van gebruikers van gemotoriseerde of elektrische tweewielers
- Indiener(s)
- Marc Loewenstein
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 872)
| Datum ontvangst: 16/03/2021 | Datum publicatie: 28/06/2021 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 20/21 | Datum antwoord: 07/06/2021 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 26/04/2021 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | In haar algemene beleidsverklaring heeft de Brusselse regering aangekondigd dat zij een "Vision Zero"-verkeersveiligheidsbeleid verdedigt, met als doel nul doden en nul zwaargewonden. In dit verband verklaarde de regering dat zij "initiatieven op het gebied van bewustmaking en levenslang leren [zal] ondersteunen door een doelgroepstrategie te hanteren.” Zoals u weet, zijn er in Brussel nu veel diensten van voertuigen in vrije vloot beschikbaar: scooters, steps en elektrische deelfietsen. De kwestie van de verkeersveiligheid in verband met deze nieuwe, gemakkelijk toegankelijke vervoermiddelen verdient bijzondere aandacht. In 2019 werd door Brussel Mobiliteit een studie uitgevoerd over het gebruik van elektrische steps. Van de 1.176 representatieve respondenten had 13% reeds een ongeval meegemaakt. Zelfs buiten deze gedeelde voertuigen hebben de eigenaars van fietsen met elektrische trapondersteuning en, meer in het bijzonder, speedpedelecs, of scooters waarvoor geen rijbewijs nodig is, vooral "motorfietsen", niet altijd voldoende reflexen om hun veiligheid en die van de andere weggebruikers te verzekeren. Specifieke opleidingen zijn dus welkom. In het verleden hebben verenigingen en instellingen zoals FEDEMOT of VIAS bewustmakingsacties georganiseerd. Deze moeten worden voortgezet en ontwikkeld. Kunt u mij, gelet op het bovenstaande, het volgende meedelen: 1. Beschikt u over cijfers over het aandeel van elektrische steps en fietsen, speedpedelecs en scooters, al dan niet gedeeld, in het aantal verkeersongevallen voor de jaren 2019 en 2020? 2. Welke preventie- of bewustmakingsacties voor deze gebruikers zijn er sinds 2019 ondernomen? Zo ja, welke en wie heeft ze georganiseerd? Sommige operatoren, zoals VIAS en FEDEMOT, hebben de afgelopen jaren deelgenomen aan bewustmakingscampagnes. Zijn er nieuwe oproepen gelanceerd voor nieuwe campagnes? Zo ja, welke en welk gevolg werd eraan gegeven? |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antwoord | De beschikbare cijfers staan in de bijgevoegde tabellen. In 2020 moest de Dag van de Motorrijder, die aanvankelijk in maart was gepland, worden geannuleerd door de gezondheidssituatie en lockdown. Begin dit jaar werd een oproep uitgeschreven voor verkeersveiligheidssubsidies. Er werd echter geen enkel voorstel voor de verkeersveiligheid van bromfietsers en motorrijders ingediend. In het kader van de Dag van de Motorrijder 2021 heeft Brussel Mobiliteit een campagne gevoerd via de sociale media waarin wordt gevraagd oog te hebben voor bromfietsers en motorrijders. Deze campagne liep op 8 april af. In de verspreide filmpjes, die u trouwens nog steeds op de website van Brussel Mobiliteit kunt bekijken, kwamen tips aan bod om zich veilig doorheen de stad te verplaatsen (herinnering aan ingewikkelde manoeuvres, informatie over persoonlijke beschermingsmiddelen, enz.). Deze tips werden meegedeeld door tal van experts, de politie, een examencentrum, of nog een professor motomechanica. Wat preventie- of sensibiliseringsacties voor elektrische fietsers of steppers betreft, worden verschillende campagnes georganiseerd, met name via verenigingen. In het kader van Bike Experience zijn bijvoorbeeld sessies voor elektrische fietsen gepland. Naast een training over hoe je je als (nieuwe) fietser moet verplaatsen en een praktische training, wordt tijdens deze sessie ook aandacht besteed aan het rijden op een elektrische fiets en hoe je de juiste fiets kiest. Voor fietsers richten we ons ook op jonge fietsers wat betreft opleiding, met inbegrip van het fietsbrevets op scholen. Er is niets specifieks inzake speedpedelecs op dit moment.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||