Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende Het wagenpark van de besturen

Indiener(s)
Aurélie Czekalski
aan
Bernard Clerfayt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Werk en Beroepsopleiding, Digitalisering, Plaatselijke Besturen en Dierenwelzijn (Vragen nr 707)

 
Datum ontvangst: 20/04/2021 Datum publicatie: 24/06/2021
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 20/21 Datum antwoord: 15/06/2021
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
12/05/2021 Ontvankelijk p.m.
 
Vraag    Een jaar geleden heb ik u vragen gesteld over de samenstelling van het wagenpark van de besturen. Er werden wijzigingen en aanpassingen aangekondigd. Hoe staat het daarmee?

In dat verband wens ik u de volgende vragen te stellen:

- Uit welke types voertuigen zijn de wagenparken van de besturen die onder uw verantwoordelijkheid vallen, thans samengesteld? Kunt u toelichtingen verstrekken?
- Wat is de verdeling volgens het type brandstof van de voertuigen van de besturen die onder uw verantwoordelijkheid vallen? Kunt u een lijst bezorgen van het wagenpark, uitgesplitst volgens het type brandstof?
- Kunt u in het kader van de lage-emissiezone nadere toelichtingen verstrekken over de euronorm van de verschillende voertuigen?
- Wat zijn de behoeften? Hoeveel voertuigen dienen te worden aangeschaft?
- Wat is er veranderd sinds uw antwoord van een jaar geleden?
- Hoe staat het met de aankoopplannen?
- Investeren de besturen die onder uw toezicht staan, in elektrische/hybride/andere voertuigen?
- Vanaf 2025 zullen de gewestelijke overheden ertoe verplicht zijn uitsluitend emissievrije voertuigen aan te schaffen. Hoe verloopt de transitie? Wat zal de budgettaire impact van die beslissing zijn?
- Welke investeringen worden in zachte mobiliteit gedaan?
- Hebben de besturen die onder uw toezicht staan, een mobiliteitsbudget voor gedeelde voertuigen?
 
 
Antwoord    Wat betreft de besturen Brussel Plaatselijke Besturen, Brussel Economie en Werkgelegenheid, ConnectIT en Easy.brussels, die onder de GOB vallen, nodig ik u uit u te richten tot de toezichthoudende minister, de heer Sven Gatz.

Aangezien Leefmilieu Brussel onder de bevoegdheid van de minister van Leefmilieu valt, nodig ik u uit om hem uw vraag te stellen.

Actiris heeft 3 bestelwagens, 6 wagens en 2 MPV’s (Multi Purpose Vehicles).

Voor de behoeften of geplande veranderingen zal dit jaar slechts wagen 1 vervangen worden door een voertuig op benzine of een hybride voertuig.
Ten opzichte van het antwoord van vorig jaar werden 3 wagens vervangen.
Actiris investeert voortaan in elektrische/hybride voertuigen.
In functie van de verboden van de LEZ en de behoeften zullen de voertuigen op benzine en hybride voertuigen vervangen worden door voertuigen zonder schadelijke uitstoot. Momenteel mogen deze voertuigen met de euronorm 3 tot 6 minstens tot en met 2025 in circulatie blijven. In dit stadium werd de budgettaire impact nog niet geraamd.
Actiris voert een bijzonder actief fietsbeleid met de volgende investeringen:
- volledige terugbetaling van de Villo!-abonnementen;
- toekenning van een km-vergoeding van 0,24 euro/km voor verplaatsingen met de fiets;
- aanbod van jaarlijkse controle van de fietsen van het personeel (mobiel atelier op de werkplek);
- terbeschikkingstelling van een vloot elektrische deelfietsen voor dienstverplaatsingen en verplaatsingen tussen de woon- en werkplaats;
- installatie van beveiligde fietsparkings en douches;
- installatie van een station om fietsen autonoom te herstellen en een gericht aanbod van een basisopleiding fietsmechanica (participatieve workshop);
- communicatieacties om verplaatsingen met de fiets te promoten bij het personeel (filmpjes met getuigenissen, campagne op Facebook, etc.).

Actiris beschikt strikt genomen niet over een budget voor mobiliteit voor deelwagens, maar er werd een budget toegekend voor de aankoop van een vloot deelfietsen die in het vorige punt aan bod is gekomen.

Dit is de lijst van het wagenpark van het Centrum voor Informatica voor het Brusselse Gewest (CIBG):

- VW Polo (bestelwagen): indienststelling in 2001, euro 4, benzine, verkoop in januari 2021 via FinShop (FOD Financiën) – vervanging voorzien begin 2022 door een 100% elektrische stadsauto;

- VW Caddy (bestelwagen): indienststelling in 2006, euro 4, benzine, verkoop gepland in 2022 – vervanging te bepalen in functie van de noden de komende jaren (vloot elektrische fietsen of 100% elektrische bedrijfswagen);

- Audi A4 (directiewagen): indienststelling in 2013, euro 5, diesel, verkoop eind februari 2020 – vervanging door hybride directiewagen in maart 2021 (DS crossback e-tense Algemene Directie), zoals voorzien in ons antwoord van februari 2020;

- indienststelling in februari 2021 van hybride directiewagen (Volvo XC 60 Algemene Directie), zoals voorzien in ons antwoord van februari 2020;

- Seat Ibiza (bestelwagen): indienststelling in 2014, euro 5, benzine – geen vervanging gepland in 2021-2022;

- Opel Zafira (bestelwagen): indienststelling in 2017, euro 6, hybride, einde leasing in december 2021 – vervanging voorzien door 100% elektrische bedrijfswagen begin 2022.


Het CIBG heeft zich ingeschreven bij de opdrachtencentrale van Leefmilieu Brussel nr. 2017D0696 om de beste prijzen te genieten voor zijn toekomstige voertuigen, met naleving van de normen van het Gewest.

De verplichting om voertuigen zonder schadelijke uitstoot te gebruiken, verplicht het CIBG ertoe de voertuigen met weinig restwaarde die nog 5 à 10 jaar gebruikt kunnen worden, opnieuw te verkopen om deze te vervangen door elektrische voertuigen waarvan de gemiddelde nominale waarde hoger ligt dan 5.000 euro bij de aankoop.

In theorie vormt dat voor een park met 6 voertuigen op termijn 30.000 euro aan meerkosten voor de begroting.

Daarbij komt de plaatsing van elektrische laadpalen: 5.000 euro voor de aanpassing van de elektrische installatie en 4.000 euro per dubbele laadpaal.

Dat is in totaal 17.000 euro extra voor de elektrische installatie van 6 voertuigen.

Als de omstandigheden voor het overige gelijk blijven, zou de aanpassing aan de nieuwe regelgeving tegen 2025 in theorie tot 47.000 euro budgettaire meerkosten moeten leiden.


In termen van zachte mobiliteit heeft het CIBG abonnementen van de MIVB en de NMBS ter beschikking van zijn werknemers gesteld die 100% ten laste van de werkgever zijn.

Het CIBG moedigt zijn werknemers ook aan om de fiets als vervoermiddel te gebruiken door hen een beveiligd fietslokaal aan te bieden, vestiaires en douches te installeren en deel te nemen aan verschillende activiteiten, zoals The Bike Project.

Voor 2022 wordt een project voorbereid om elektrische fietsen op te nemen als middel voor professionele verplaatsingen.

Heden beschikt het CIBG niet over een mobiliteitsbudget.