Wat de Brusselse brandweer betreft:

1.

- 1 nieuwe Audi Q3 benzine Euro 6 (prioritair) in plaats van een Audi A4 Euro 4 diesel.

- 3 nieuwe Peugeot 3008 hybride / benzine Euro 6 ( prioritair) in plaats van Peugeot 307 Euro 3 diesel.

- 3 nieuwe elektrische voertuigen (1 Peugeot  iOn, 2 Skoda Citigo) in plaats van Peugeot 208 Euro 4 benzine.

- 19 Peugeot 206 benzine Euro 4.

- 2 Smart benzine Euro 4.

- 3 Peugeot diesel Euro 4 (worden dit jaar verkocht).

- 3 Peugeot 308 benzine Euro 6b (prioritair) aangekocht in 2015.

+ interventievoertuigen (ziekenwagens en brandweervoertuigen).

2.

Zoals we verleden jaar meldden, zullen alle dieselmotoren van de kleine voertuigen (behalve interventievoertuigen) vervangen worden door benzine / hybride – benzine of elektrische voertuigen.

3.

- verbindingsvoertuigen : Euro 4 benzine.

- de verbindingsvoertuigen diesel Euro 4 (nog 3) worden dit jaar verkocht.

4.

Alle benzinevoertuigen Euro 4 zullen vervangen worden. Zie tevens punt 1. Dit jaar worden er 2 kleine camionettes (benzine) en 6 elektrische voertuigen aangekocht. (daarvan worden er dit jaar 3 en volgend jaar ook 3 geleverd)

5.

Ziekenwagens :

11 ziekenwagens Euro 6 werden reeds geleverd.

10 ziekenwagens zullen nog dit jaar geleverd worden.

10 ziekenwagens zijn nog in bestelling en worden in 2022 geleverd.

9 oudere ziekenwagens (Euro 3) zullen dit jaar verkocht worden.

Autopompen :

4 nieuwe autopompen Euro 6 werden geleverd.

2 nieuwe autopompen Euro 6 worden in juni geleverd.

3 autopompen Euro 3 werden verkocht.

Tankwagens :

2 tankwagens Euro 6 werden geleverd.

2 tankwagens Euro 2 werden verkocht.

Luchtladders :

2 luchtladders Euro 6 werden geleverd.

2 luchtladders Euro 3 werden verkocht.

1 luchtladder van 64 meter Euro 6 is in bestelling.

Zie ook punt 1.

6.

Zie punt 3.

7.

Ja, de DBDMH investeert in hybride/benzinevoertuigen en in elektrische voertuigen.

8.

De verbindingsvoertuigen zullen elektrisch zijn.

Voor interventievoertuigen is dit niet mogelijk wegens de vermogensnoden ter plaatse.

9.

De DBDMH heeft 5 elektrische fietsen besteld die gebruikt kunnen worden voor opdrachten tijdens de diensturen.

10.

De DBDMH heeft een carpool van verbindingsvoertuigen binnen de eigen administratie.

1.      

Het wagenpark van hub.brussels telt momenteel 12 voertuigen:

·         9 dienstvoertuigen ter beschikking van de directieleden en de diensthoofden via een leasingopdracht.

·         1 bromfiets die werd verworven via een opdracht van beperkte waarde (aankoop).

·         2 poolvoertuigen ter beschikking van alle personeelsleden. Aanwerving via aankoopopdrachten. Ter info, een van die twee, een stadswagen met twee plaatsen (SMART), wordt vanaf 1 januari 2022 verboden voor het verkeer (LEZ).

Het gaat om de volgende categorieën:

·         2 SUV

·         2 Ludospace

·         1 Monospace

·         1 Break

·         1 bromfiets

·         2 stadswagens

·         3 sedanwagens

2.      

·         7 voertuigen zijn uitgerust met een benzinemotor

·         4 voertuigen zijn hydride

·         1 voertuig heeft een dieselmotor

1.      

·         10 voertuigen beantwoorden aan de Euro 6-norm

·         1 voertuig beantwoordt aan de Euro 5-norm (bromfiets)

·         1 voertuig beantwoordt aan de Euro 4-norm (SMART)

2.      

De 9 toegewezen voertuigen behoren tot de voordelen van de functie.

In het kader van onze opdrachten staan de 2 poolvoertuigen zowel overdag als 's avonds ter beschikking van het personeel. Dat geldt voor communicatiecampagnes, evenementen en verplaatsingen van personeel of materiaal in of buiten Brussel. Voor 2021 is geen nieuwe aankoop gepland.

3.      

Er is sindsdien niets veranderd.

4.      

Geen aankoopproject voor een voertuig in 2021, hub.brussels blijft in de leasing.

5.      

Hub.brussels heeft sindsdien niet in de aankoop van voertuigen geïnvesteerd, enkel in leasing, met strikte toepassing van de ecoscorecriteria.

6.      

De leasing van voertuigen met inachtneming van de “emissievrije” normen blijft de komende vijf jaar gehandhaafd.

7.      

Binnen hub zijn er vergoedingen van 100% voor het woon-werkverkeer met de NMBS, De Lijn, de TEC, MIVB en MTB, evenals een kilometervergoeding van € 0,24 per afgelegde kilometer voor fietsverplaatsingen.

Er kan worden gekozen voor een mobiliteitspakket bij de directie om het dienstvoertuig te vervangen.

Eind 2019, aankoop van bedrijfsfietsen ter beschikking van het personeel:

·         1 cargofiets

·         5 stadsfietsen (1 Small, 1 Medium, 2 Large, 1 XL)

·         Voor het gebruik van de fiets zijn fietssloten, helmen en fluohesjes in verschillende maten ter beschikking.

Oprichten van een projectploeg “zachte mobiliteit” met als doelstelling: bewustmakings- en communicatieacties voor werknemers (promotie van het intermodale plan, voorzieningen binnen hub...).

In het bijzonder wordt hub.brussels in 2021 begeleid door Bike Project om het personeel te sensibiliseren en te vormen over fietsverplaatsingen en organiseert het 2 à 3 thematische fietsateliers.

Er is een project voor de plaatsing van een grote fietsparking die aan de normen van het BVP (bedrijfsvervoerplan) beantwoordt.

8.      

Hub.brussels heeft 2 poolvoertuigen ter beschikking gesteld van haar werknemers, die die voertuigen delen in het kader van hun communicatieopdrachten, evenementen en personeelsverplaatsingen of vervoer van materiaal binnen of buiten Brussel.

Het autopark van Urban omvat een ambtsvoertuig, twee dienstvoertuigen (stadsauto's) en een bedrijfswagen.

U vindt hieronder een geactualiseerd overzicht, met het type brandstof en de euronormen voor elk van onze voertuigen:

Urban heeft 2 voertuigen met thermische motor vervangen ten voordele van twee wagens Nissan Leaf – groene stroom.

Hoewel het wagenpark niet verandert wat betreft het aantal voertuigen, bestaat het thans uit 50 % elektrische voertuigen.

De administratie streeft ernaar systematisch in lijn met de milieunormen te evolueren.

Er werd voor één benzinewagen (een bestelwagen) gekozen, omdat dit soort voertuig wordt gebruikt door de medewerkers van Urban die zich op eenzelfde dag naar verschillende plekken dienen te begeven. Momenteel is het rijbereik dat wordt geboden voor elektrische bestelwagens jammer genoeg onvoldoende om hiervoor dienst te doen gezien de lange oplaadtijd en de niet frequent voorkomende laadpalen.

Urban heeft er vertrouwen in dat de batterijen zullen evolueren en dat het bestuur dit voertuig binnenkort kan inruilen voor een elektrische bestelwagen.

Wat betreft de investeringen inzake zachte mobiliteit, werd recent een studie afgerond over de veiligheid van het personeel tijdens verplaatsingen per fiets. Er is gepland om voor dienstverplaatsingen twee elektrische fietsen en een bakfiets met elektrische ondersteuning ter beschikking te stellen.

Daarnaast heeft Urban een overeenkomst ondertekend met Villo! (deelfietsenverhuur), zodat deze dienstverlening aan zijn medewerkers kan worden aangeboden.