Schriftelijke vraag betreffende de bouw van een tunnel voor de toekomstige metrolijn 3
- Indiener(s)
- Ibrahim Dönmez
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 915)
| Datum ontvangst: 02/04/2021 | Datum publicatie: 19/07/2021 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 20/21 | Datum antwoord: 24/06/2021 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 27/05/2021 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | In een artikel van "la Libre" van 01 april 2021 vernemen we dat er binnenkort een nieuwe tunnel van 150 meter lang en bestemd voor de toekomstige metrolijn 3 zal worden gebouwd ter hoogte van het Noordstation in Brussel. Deze toekomstige metrolijn zal eerst als achterwacht dienen alvorens een rechtstreekse verbinding voor alle Brusselaars tot stand te brengen tussen Albert en Bordet. Om deze werken uit te voeren, zullen twee bouwterreinen worden ingericht in de Aarschotstraat en de Vooruitgangstraat om twee schachten te graven die toegang geven tot de toekomstige bouwplaats, die zal worden aangelegd met de methode van de met de hand gegraven groeven in tunnels. In het licht hiervan zou ik u de volgende vragen willen stellen: - Wanneer zal deze bouwplaats beginnen en hoe lang zal ze duren? - Zullen de aangekondigde termijnen in acht worden genomen? - Zal deze bouwplaats een impact hebben op de financiën van het Gewest? Hoe zal na deze sluiting het verkeer in de aangrenzende straten worden opgevangen? |
| Antwoord | De werf is reeds lopende. De officiële startdatum van de bouwwerken van de verbindingsstructuur onder het Noordstation was 11/01/2021. De werken zijn gestart, na de inrichting van de werf, in de Vooruitgangstraat op 31/03/2021 en op 01/06/2021 in de Aarschotstraat. De volledige duur van de werken bedraagt 1.100 kalenderdagen, het einde van de werken is voorzien begin 2024. Alle middelen worden aangewend om de deadline van 1.100 kalenderdagen te respecteren. Beliris heeft ook Arcadis aangesteld als assistent-bouwmeester om de uitvoeringsplanning van het project en de werken op te volgen en de deadlines zoveel mogelijk te respecteren. We kunnen uiteraard externe factoren (weersomstandigheden, gezondheidscrisis, ontdekkingen op deze bijzondere werf) die een invloed zouden kunnen hebben op de timing van de werken niet uitsluiten. De werf zal een impact hebben op de financiën van het Gewest want hij wordt rechtstreeks gefinancierd door het Gewest. De bedragen voorzien voor de werken aan de tunnel in het achterstation van het Noordstation (een toekenningsbedrag van 47 miljoen euro voor deze werken) werden reeds ingepland in het meerjarenplan van de MIVB. Beliris draagt bij aan de algemene financiering van het programma M3 Noord-Bordet via een jaarlijkse herfacturatie van ongeveer 50 miljoen euro van het Gewest naar het federale niveau. Dit bedrag dekt de globaliteit van de projecten, werken, studies en diverse kosten verbonden aan het programma M3 Bordet-Noord. De nieuwe bijlage nr. 14 van Beliris bevestigt trouwens deze investering en verlengt de financiering tot in 2023. Als gedelegeerd bouwmeester staat Beliris in voor de hypercoördinatie van de mobiliteit van de werf. Dit platform van hypercoördinatie stelt de mobiliteitsaspecten van de werf voorop, samen met de gemeentes, de politie, het Gewest en de MIVB. Er worden geregeld vergaderingen georganiseerd met verschillende openbare partners om de impact van de verkeersstromen te beheren. Sinds 1 juni 2021 is de Aarschotstraat voor één jaar afgesloten tussen de Rogierstraat en de Hoogvorststraat. Een lokale omleiding werd ingesteld. Bij de heropening van de straat zal een verkeersstrook aangelegd zijn en de werfzone zal beperkt zijn tot aan het einde van de werken. |