Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de Door bouwmachines toegebrachte schade aan de gewestwegen

Indiener(s)
Emin Özkara
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 921)

 
Datum ontvangst: 05/05/2021 Datum publicatie: 19/07/2021
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 20/21 Datum antwoord: 01/07/2021
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
31/05/2021 Ontvankelijk p.m.
 
Vraag    Tijdens werken die door bedrijven worden uitgevoerd, gebeurt het soms dat bouwmachines de weg beschadigen. Aangezien sommige bouwmachines bijvoorbeeld zeer zwaar zijn, kan de weg en/of het trottoir daardoor worden beschadigd. Dat doet verschillende vragen rijzen, waaronder:
- de kwestie van de veroorzaakte schade en de bovengrondse gevolgen (trottoir, wegdek, gebouwen enz.);

- de kwestie van de veroorzaakte schade en de gevolgen voor de ondergrond, de talrijke leidingen (gas, elektriciteit, water) en de riolering;
- de kwestie van de aansprakelijkheid en de reparatiekosten.

Om mijn informatie te vervolledigen, zou ik u de volgende vragen willen stellen over de schade die bouwmachines hebben toegebracht aan de gewestwegen in ELK van de 19 Brusselse gemeenten:

Sinds 2018, jaar per jaar, weg per weg,

1. Hoeveel meldingen/klachten heeft de bevoegde dienst van Brussel Mobiliteit ontvangen over schade die bouwmachines aan de wegen hebben toegebracht? Wie heeft die meldingen/klachten ingediend (omwonenden, een gemeentelijke dienst, de politie, de brandweer, een aannemer, anderen, enz.)?
2. Welke wegen werden door bouwmachines beschadigd? Op welke datum? Wat waren de bovengrondse gevolgen van de schade? Wat waren de ondergrondse gevolgen? Worden de staat van het trottoir en het wegdek EN de staat van de ondergrond geïnspecteerd na werken door bouwmachines? Zo ja, door wie en hoeveel inspecties werden uitgevoerd? Hoeveel bovengrondse en ondergrondse schade werd geregistreerd? Wanneer en door wie? Wat is de aard van de schade?
3. Werden de door bouwmachines beschadigde wegen hersteld?
- Zo ja, door wie, wanneer, wat waren de respectieve kosten en wie betaalt de facturen voor de herstellingen?
- Zo neen, welke wegen zijn nog niet hersteld en waarom? Wat is het tijdschema voor de werken?
4. Wat is, tot slot, de gemiddelde wachttijd voordat een door bouwmachines beschadigde weg wordt hersteld? Wie is verantwoordelijk om als eerste in te grijpen?
 
 
Antwoord    1° De klachten naar aanleiding van bouwplaatsen komen binnen via verschillende kanalen: gemeente, politie, fix my street, DCB, enz. Er zijn momenteel geen specifieke statistieken.

Ik roep de bevolking op om bij overtredingen zo snel mogelijk melding te maken bij de politie (op heterdaad) of via fix my street (om betonverlies van betonmolens te melden).


2° Preventieve acties worden momenteel opgezet, zoals voor het betonverlies van betonmolens dat een belangrijke oorzaak is van schade aan de wegen.

Het creëert gevaarlijke situaties voor de weggebruikers. Krachtens de bevoegdheden ingevolge de zesde staatshervorming zet Brussel Mobiliteit momenteel een systeem op voor het controleren van de massa van de betonmolens, om de betonmolens te beboeten die te zwaar wegen en aan de oorzaak van betonverlies liggen. Concreet gaat het om controles langs de kant van de weg door wegencontroleurs van Brussel Mobiliteit. Aan de hand van mobiele wielwegers kunnen laatstgenoemden de massa van de betonmolens controleren naargelang van de in de regelgeving voorziene toegelaten totale massa. Er is voorzien in een administratieve boete bij inbreuken.

3° De administratie heeft steeds als doel te doen wat nodig is om haar wegen in een onberispelijke staat te houden. Als geconstateerd en bewezen is dat een werfvoertuig de weg beschadigd zou hebben, wordt een procedure gestart om een reparatie mogelijk te maken binnen een zo kort mogelijke termijn.

4° We beschikken niet over specifieke statistieken betreffende bouwplaatsschade.